Problémy s řízením VW Polo: Těžký chod a vibrace

S trochou zkušeností s opravami VW jsem se u svého dieslového VW Golfu z roku 2013 setkal s téměř totožnými příznaky. Systém řízení začal vykazovat podobné problémy, těžké řízení, vibrace a nekonzistentní ovladatelnost, zejména při manévrování nízkou rychlostí. Dílna provedla plnou diagnostiku řízení a hydraulického systému. Zjistili, že hlavním problémem je poškozený kabelový svazek připojený k řídicí jednotce elektrického posilovače řízení. Neustálý pohyb a teplo z motoru prodrásaly ochranný obal, což způsobovalo přerušované problémy s připojením. Oprava zahrnovala výměnu poškozeného kabelového svazku a řádné zajištění nového svazku. Celková cena byla 95 € za díly a práci. Řídicí čerpadlo a tlaková hadice byly zkontrolovány, ale zjistilo se, že fungují normálně. Abych vám lépe pomohl s vaším případem, mohli byste sdílet: Rozsvítila se kontrolka motoru? Jaký chybový kód je uložen v systému? Objevil se problém postupně nebo náhle? Všímáte si nějakých neobvyklých zvuků z řídicího systému? Zkontrolovali jste hladinu kapaliny posilovače řízení? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš Polo má stejný elektrický problém, nebo zda by mohl existovat jiný problém s hydraulickými součástmi.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za ověření. Poslední servis byl proveden při 112 000 km a kontrolka motoru se rozsvítila až minulý týden. Problém se vyvíjel postupně asi dva měsíce. Nyní slyším při otáčení volantu vrzavý zvuk, který se zdá být silnější, když je řízení těžší. Uložený chybový kód je P0553. Zkontroloval jsem hladinu kapaliny posilovače řízení a zdá se být normální, ačkoli kapalina vypadá tmavší než obvykle. Řídicí jednotka řízení zdá se mírně protékat na straně spolujezdce, po přenocování jsou pod autem viditelné malé kapky. Na základě těchto příznaků začínám uvažovat o selhání posilovače řízení spíše než o elektrických problémech.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě dodatečných informací se to zdá být odlišné od elektrické závady, se kterou jsem se setkal. Kód P0553, vřískavý zvuk a únik kapaliny poukazují na mechanický problém v systému posilovače řízení spíše než na poruchu kabeláže. Na mém VW, když jsem předtím nechal opravit elektrickou závadu, nedošlo k úniku kapaliny ani ke vřískavému zvuku. Příznaky, které popisujete, zejména tmavá kapalina, vřískavý zvuk z posilovacího čerpadla a viditelné úniky z hřebenového řízení, silně naznačují zhoršení několika hydraulických součástí. Řídicí sloupek a hřeben pravděpodobně vykazují nadměrné opotřebení kvůli provozu s kompromitovanou kapalinou posilovače řízení. Vřískavý zvuk typicky signalizuje poruchu posilovacího čerpadla, k čemuž může dojít, když kontaminovaná kapalina způsobí vnitřní poškození. Když měl můj [přítel/známý] podobné příznaky na svém VW, oprava zahrnovala: Nové posilovací čerpadlo, výměnu tlakové hadice, kompletní proplach systému, generální opravu hřebenového řízení. Celkové náklady na opravu se pohybovaly kolem 750 €, i když ceny se liší. Důrazně doporučuji nechat to co nejdříve opravit, protože pokračující provoz může vést k úplnému selhání systému řízení. Únik z hřebenového řízení je zvláště znepokojivý, protože naznačuje selhání těsnění. Všimli jste si při kontrole hladiny nějakých kovových částic nebo nečistot v kapalině posilovače řízení?

(Přeloženo z Angličtina)

Vrzavý zvuk a kód P0553 jednoznačně poukazují na vážnější problémy, než je váš elektrický problém. Zvlášť znepokojivé je únik v řídicím ústrojí na straně spolujezdce, protože kapání přes noc obvykle signalizuje selhání těsnění. Znovu jsem zkontroloval kapalinu posilovače řízení a všiml jsem si v ní drobných kovových částic, což vysvětluje tmavší barvu. Hluk čerpadla posilovače řízení je nejvíce patrný při studeném startu a po zahřátí se mírně zlepšuje. Nicméně, volant stále zůstává těžký a třese se i po dosažení provozní teploty motoru. Na základě vašich zkušeností to zní, jako bych potřeboval generální opravu systému řízení. Kombinace selhávajícího čerpadla posilovače řízení, poškozené tlakové hadice a netěsného řídicího ústrojí vysvětluje všechny mé příznaky. I když 750 € je značná cena opravy, souhlasím s tím, že je důležité ji opravit včas, než dojde k úplnému selhání. Tento týden si domluvím návštěvu dílny, aby posoudili plný rozsah poškození. Jelikož se zdá, že je postiženo více součástí, dává největší smysl provést kompletní generální opravu systému s novými díly a čerstvou kapalinou, než se pokoušet o částečné opravy. Děkuji vám za pomoc s pochopením pravděpodobných příčin těchto problémů s řízením.

(Přeloženo z Angličtina)