Problémy s teplotou A6 ukazují na problémy s chladicím systémem

Podobný problém jsem měl loni v zimě u své A4 2.0T z roku 2006. Díky zkušenostem s prací na autech se mohu podělit o to, co se mi osvědčilo. Příznaky, které popisujete, jsou známé, nekonzistentní údaje o teplotě a pomalé zahřívání. Původně jsem si myslel, že jde o problém s omezeným prouděním vzduchu v mřížce chladiče, ale ukázalo se, že je to jednodušší. Přepálená pojistka způsobovala špatnou funkci snímače teploty, což vyvolávalo jak nepravidelné údaje, tak kontrolku motoru. Oprava byla jednoduchá, 52 eur v mém běžném servisu, hlavně náklady na práci při diagnostice a výměně pojistky. Provedli také kontrolu chladicího systému, aby se ujistili, že se nevyskytují žádné základní problémy s chladicími komponenty automobilu. Váš případ však může být jiný, protože tyto příznaky mohou mít u motorů Audi více příčin. Mohli byste se s námi podělit: Nějaké neobvyklé zvuky z motorového prostoru? Je vůz skutečně přehřátý, nebo jen vykazuje nesprávné hodnoty? Zaznamenali jste nějaký únik chladicí kapaliny? Kdy jste naposledy prováděli údržbu chladicího systému? Tyto informace by pomohly určit, zda se jedná o jednoduchý elektrický problém, jako je ten můj, nebo o něco složitějšího v chladicím systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 109000 km. Děkuji za informace. Žádné neobvyklé zvuky z motorového prostoru, ale všiml jsem si, že ventilátor chlazení motoru běží častěji než dříve. Ukazatel teploty kolísá mezi normální a studenou, nikdy neukazuje přehřátí. Žádné viditelné úniky chladicí kapaliny kolem motoru ani pod autem. Systém tepelného řízení byl naposledy kontrolován při běžné údržbě asi před 600 km. Mechanik se zmínil, že hladina chladicí kapaliny je mírně nízká, ale v přijatelném rozmezí. Vzhledem k nevyzpytatelnému chování teploty a kontrolce motoru nechám provést řádnou diagnostiku, aby se vyloučily závažné problémy s chladicím systémem motoru. Jakmile dostanu od servisu další informace, budu je aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace o vaší A6. Častý chod ventilátoru chlazení v kombinaci s kolísajícími hodnotami teploty naznačuje jiný problém, než s jakým jsem se setkal u své A4. Vzhledem k tomu, že hladina chladicí kapaliny byla při nedávném servisu mírně nízká, je možné, že je třeba věnovat pozornost systému řízení teploty. Zatímco můj případ byl vyřešen jednoduchou výměnou pojistky, vaše příznaky ukazují na možné problémy buď s termostatem, nebo s teplotními čidly. Teorie o omezeném proudění vzduchu přes mřížku chladiče se nyní zdá méně pravděpodobná, zejména proto, že se u vás neprojevuje skutečné přehřívání. Nefunkční termostat by vysvětloval jak nepravidelné hodnoty teploty, tak zvýšenou aktivitu ventilátoru. Podle mých zkušeností s opravami stojí termostaty u těchto motorů obvykle 150-200 eur za díly a práci. Pokud se skutečně jedná o problém s čidlem, jako tomu bylo u mě, mohla by vás oprava stát méně. Doporučoval bych nechat si přečíst diagnostické poruchové kódy, než přistoupíte k jakékoli opravě. Kontrolka kontrolního motoru by měla poskytnout konkrétní informace o tom, zda se jedná o problém se snímačem, termostatem nebo jinou součástí chlazení motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašich zjištění a předchozích odpovědí vezmu zítra auto do servisu. Příznaky skutečně ukazují na termostat nebo teplotní čidla, nikoli na problém s omezením mřížky, jak jsem si původně myslel. Časté cyklování ventilátoru chlazení motoru a nepravidelné hodnoty teploty bez skutečného přehřátí motoru teď dávají větší smysl. Vzhledem k tomu, že systém tepelného řízení byl nedávno kontrolován a vykazoval jen mírně nízkou hladinu chladicí kapaliny, zdá se vadný termostat jako nejpravděpodobnější viník. Oceňuji odhad nákladů na výměnu termostatu ve výši 150-200 EUR. Pomáhá to stanovit realistická očekávání ohledně opravy. Určitě si nejdříve nechám vytáhnout diagnostické kódy, abych zjistil, zda se jedná o problém se snímačem nebo termostatem, než schválím jakoukoli práci. Plánuji aktualizovat toto vlákno, jakmile dokončím skutečnou diagnostiku a opravu. Tato diskuse byla opravdu užitečná pro pochopení možných příčin těchto problémů souvisejících s teplotou.

(Přeloženo z Angličtina)