Problémy s turbodieselem A1: Příznaky ukazují na poruchu posilovače

Podobné problémy jsem měl u A3 2.0 TDI z roku 2010. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete, tedy prodleva turba, pískání a špatná spotřeba paliva. Údaje ze snímače MAP byly nekonzistentní, což vedlo k problémům s regulací zvýšení tlaku. Po diagnostice se ukázalo, že došlo k poruše aktuátoru wastegate, což způsobilo nekontrolovatelný tlak přeplňování. To vysvětlovalo kontrolku motoru a problémy se zasekáváním. Ventil wastegate byl částečně otevřený, což bránilo správnému zvyšování tlaku. Oprava vyžadovala výměnu celé sestavy wastegate. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje odbornou péči, protože nesprávný tlak plnicího tlaku může časem poškodit motor. Práce zahrnuje demontáž částí turbodmychadla, aby byl zajištěn přístup. Správná diagnóza by měla začít kontrolou údajů snímače MAP a funkčnosti elektromagnetu řízení zvyšování tlaku. Vzhledem ke kombinaci příznaků, zejména pískavému zvuku a zadrhávání, je však pravděpodobně hlavním problémem wastegate. Důrazně doporučuji nechat jej brzy zkontrolovat, protože pokračování v jízdě s těmito příznaky představuje riziko dalšího poškození motoru. Pro tuto opravu by byl nejvhodnější specializovaný dieselový servis s příslušným diagnostickým vybavením.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností s A3. Příznaky znějí přesně jako to, s čím se potýkám já. Problém s wastegate dává dokonalý smysl vzhledem k tomu, jak se chová turbodmychadlo. Tento týden plánuji odvézt auto do specializovaného servisu. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik jste zhruba zaplatil za výměnu wastegate? Také se po opravě wastegate objevily nějaké další problémy, nebo to vyřešilo všechny problémy úplně? Naše auta jsou přibližně ze stejného období, takže vaše zkušenosti by byly opravdu užitečné, abychom věděli, co můžeme očekávat.

(community_translated_from_language)

Právě jsem se vrátil z úplně stejné opravy. Výměna wastegate ventilu zcela vyřešila všechny problémy související s turbem, které jsem zmínil dříve. Pomalé zrychlování, pískání a problémy s regulací tlaku jsou pryč. Turbodmychadlo nyní funguje perfektně a poskytuje plynulý výkon bez jakéhokoli zpoždění. Celkové náklady činily 860 eur za díly a práci. I když to nebylo levné, stálo to za každý cent, když uvážíme, o kolik lépe teď auto jezdí. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a motor běží plynule na volnoběh bez zadrhávání. Po opravě se neobjevily žádné další problémy. Během opravy byl zkontrolován mezichladič a další součásti turba a bylo zjištěno, že jsou v dobrém stavu. Reakce škrticí klapky je svižná a tlak přeplňování zůstává v mezích specifikace za všech jízdních podmínek. Pokud vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem popsal, oprava wastegate by měla vše vyřešit. Jen se ujistěte, že pro správnou diagnostiku a opravu využijete servis, který se specializuje na turbodmychadla.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za příspěvky. Nakonec jsem se odhodlal a nechal to opravit ve specializovaném dieselovém servisu. Ukázalo se, že jste měli pravdu, viníkem byl wastegate. Oprava mě stála 890 eur, což zahrnovalo kompletní diagnostiku systému turbodmychadla. Zjistili, že zcela selhal aktuátor wastegate, což způsobilo všechny ty problémy s tlakem přeplňování. Mechanik mi ukázal starý díl a ten byl dost opotřebovaný. Rozdíl po opravě je jako den a noc. Už nesvítí kontrolka motoru, pískavý zvuk je pryč a motor opět silně táhne bez prodlevy turba. Také spotřeba paliva se vrátila do normálu. Nejlepší na tom je, že když měli všechno rozebrané, zkontrolovali i mezichladič a další komponenty, takže mám klid, že nic dalšího se nechystá selhat. Opravdu jsem rád, že jsem s opravou déle nečekal. Celá zkušenost trvala jen jeden den a obchod byl velmi profesionální.

(community_translated_from_language)