Problémy s turbodmychadlem VW Touran TDI poukazují na vadný akční člen

Měl jsem téměř totožný problém s mým Golfem TDI z roku 2015. Příznaky, které popisujete, dokonale odpovídají tomu, co jsem zažil, zejména pískavý zvuk a špatná odezva na plyn. Po diagnostice dílna zjistila, že je vadný elektrický bypass ventil, což způsobovalo nepravidelnou funkci turbodmychadla. Akční člen turba nedostával správné signály od tlakového senzoru, což vedlo k problémům s regulací plnícího tlaku. Oprava zahrnovala výměnu vadného akčního členu a kalibraci turbosoustrojí. Celková cena byla 250 € a problém byl zcela vyřešen. Žádné další pískání, výkon byl obnoven a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Než ale uspěcháme s závěry, mohli byste sdílet: nějaké diagnostické kódy, které byste mohli mít? Všimli jste si nějakých úniků oleje kolem turba? Změní se pískavý zvuk s teplotou motoru? Prošla vaše auto v poslední době nějakými opravami souvisejícími s turbem? S trochou zkušeností s prací na TDI motorech mohu říci, že tyto příznaky často poukazují na problémy s regulací turba, ale je důležité vyloučit i další možné příčiny. Nejlepším prvním krokem by byla správná diagnostika pomocí diagnostického nástroje. Turbosoustrojí je komplexní a propojený systém, to, co začne jako malý problém s jednou součástí, může ovlivnit celou sestavu, pokud se s tím rychle neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

AKTUALIZACE: Konečně mi to diagnostikovali při poslední servisní prohlídce (před 2 000 km). Dílna zjistila významný únik plnícího tlaku v místě, kde se mezichladič připojuje k turbodmychadlu. Také si všimli, že regulační ventil turbodmychadla se občas zasekává. Oprava byla naceněna na 450 € za díly a práci. Senzor plnícího tlaku také ukazoval nekonzistentní hodnoty. Plánuji opravu na příští týden, protože problémy s turbodmychadlem se zhoršují a spotřeba paliva stále stoupá. Můj vůz má o něco nižší nájezd 77 344 km než váš, když se u vás problém objevil, ale příznaky přesně odpovídají. Objevili se u vás během potíží nějaké výstražné kontrolky kromě kontrolky motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Situace s kontrolkami byla identická, jen v mém případě svítila kontrolka motoru. Je dobře, že jste si únik turbodmychadla všimli brzy, protože tyto problémy se mají tendenci zhoršovat a mohou potenciálně poškodit další komponenty turbosoustrojí, pokud se neřeší. Zasekávající se wastegate a netěsnost spojení chladiče stlačeného vzduchu dokonale vysvětlují příznaky. Když jsem měl vadný pohon turbodmychadla, byl také nestabilní tlak turbodmychadla, což způsobovalo podobně nepravidelný výkon. Nesouhlasná čtení senzorů, která jste zmínili, pravděpodobně souvisí s únikem turbodmychadla, protože tlakový senzor nemůže získat přesná měření s poškozeným systémem. 450 € se zdá být rozumná cena za rozsah práce, zvláště pokud řeší jak spojení chladiče stlačeného vzduchu, tak problémy s wastegatem. Pro srovnání, moje oprava byla levnější, protože se jednalo pouze o pohon turbodmychadla, ale později jsem musel opravit únik turbodmychadla, což celkovou cenu posunulo blíže k ceně, která vám byla nabídnuta. Jeden návrh: zatímco mají systém rozebraný, požádejte je o kontrolu těsnění a ložisek turbodmychadla. S únikem turbodmychadla a problémy s wastegatem stojí za to zkontrolovat případné opotřebení, které by mohlo později způsobit problémy. Spotřeba paliva se určitě zlepší, jakmile bude únik turbodmychadla opraven a turbosoustrojí bude opět schopno udržovat správný tlak turbodmychadla. Udržujte nás informované o výsledcích opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení diagnostických výsledků ze servisu. Je fajn slyšet, že identifikovali ty specifické problémy. Cena 450 € za opravu spojení mezichladiče a turbodmychadla se zdá být fér na základě podobných oprav, o kterých jsem zde četl. Tlakový senzor ukazující nekonzistentní hodnoty rozhodně vysvětluje problémy s výkonem. I mé auto mělo během problémů kontrolku motoru, žádné jiné kontrolky se nerozsvítily. S 77344 km na tachometru by odhalení těchto problémů s turbosoustavou mělo zabránit dražším opravám v budoucnu. Zvýšená spotřeba paliva byla pro mě také opravdu frustrující, ale po opravě se vrátila k normálu. Příští týden aktualizuji vlákno po dokončení opravy. Opravdu si vážím podrobné zpětné vazby ohledně kontroly těsnění a ložisek, když už budou mít vše rozebrané, určitě je požádám o kontrolu těchto komponent během opravy. Doufám, že to pomůže ostatním, kteří by se mohli v budoucnu setkat s podobnými problémy s přetlakem u svých TDI. Tyto problémy s turbosoustavou se zdají být poměrně běžné, jakmile auta najedou nějaký počet kilometrů.

(Přeloženo z Angličtina)