Problémy s uchycením motoru VW Sharan způsobují nepravidelný chod motoru

Měl jsem podobný problém s mým VW Touran TDI z roku 2011. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil: drsný volnoběh, nadměrný pohyb motoru a vibrace, které se postupem času zhoršovaly. Tyto problémy způsobovalo zhoršení pryžových silentbloků. Po základní diagnostice můj mechanik zjistil, že je poškozené kabelové připojení k senzoru uložení motoru, což způsobovalo falešná čtení. Kabel se protřel v důsledku neustálého pohybu motoru. Oprava zahrnovala výměnu poškozeného kabelu a konektorů v blízkosti uložení motoru. Celková cena byla 95 € včetně dílů a práce. Tím se opravila jak chybová hlášení, tak i problémy s vibracemi. Motor nyní stabilně běží na volnoběh a zrychlení je opět plynulé. Uložení převodovky bylo také zkontrolováno, ale bylo stále v dobrém stavu. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady ohledně vaší situace, mohli byste sdělit: Jaké chybové kódy se zobrazují? Jsou vibrace horší při specifických otáčkách? Všimli jste si nějakých bouchání při řazení? Rozvinuly se tyto příznaky postupně nebo náhle? Správná diagnostika je důležitá, protože opotřebení uložení může být někdy sekundárním příznakem jiných problémů s motorem nebo převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 18393 km a chybové kódy skutečně souvisejí s uchycením. Obě konzoly a pryžové silentbloky uchycení motoru vykazují na základě vizuální kontroly silné opotřebení. Vibrace se výrazně zhoršují kolem 800–900 ot/min a vyskytují se hlavně při studeném startu. Defektní uložení motoru se zdá být primárním problémem, protože pohyb je jasně viditelný při otevřené kapotě. Mohu potvrdit, že při řazení převodových stupňů nedochází k žádným rázům, což naznačuje, že uložení převodovky je pravděpodobně stále v pořádku. Porucha uložení se postupně vyvíjela v posledních několika měsících, počínaje menšími vibracemi, které se postupně zhoršovaly. Žádné další související problémy se zatím neobjevily, ale obávám se možného poškození sousedních součástí, pokud to ponechám bez ošetření. Stačilo by vyměnit pouze vadné uložení, nebo bych měl z preventivních důvodů vzhledem k stáří vozidla zvážit výměnu všech silentbloků motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto podrobnosti. Jelikož máme podobné modely VW, mohu sdílet, že jsem nakonec vyměnil všechny uložení motoru jako kompletní sadu po mé počáteční opravě kabeláže. Rozdíl v ceně práce byl minimální, když už měli všechno rozebrané, a zabránilo to nutnosti dělat práci znovu, když ostatní uložení nakonec selhala. Rozsah vibrací 800-900 ot/min, který jste zmínil, přesně odpovídá mé zkušenosti. Zatímco uložení převodovky bylo v mém případě v pořádku, ostatní upevňovací konzoly motoru vykazovaly při kontrole podobné zhoršení gumy. Celková cena práce činila 480 € za všechna nová uložení včetně práce. Postupný vývoj opotřebení uložení, které popisujete, je typický. Neresení vadného uložení může vést k: Zvýšenému namáhání dalších upevňovacích konzol, Dalším problémům s vibracemi ovlivňujícími sousední součásti, Potenciálnímu nesouososti motoru a převodovky, Zrychlenému opotřebení zbývajících uložení v důsledku nerovnoměrného rozložení zatížení Vzhledem k věku a nájezdu kilometrů má smysl vyměnit celou sadu uložení motoru jako preventivní údržbu. Rozdíl ve vibracích a celkové stabilitě motoru byl okamžitě patrný poté, co byla všechna uložení vyměněna, spíše než jen řešení zjevně vadného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné vysvětlení. Vzhledem k vašim podobným zkušenostem s problémy uchycení VW si myslím, že provedu výměnu kompletní sady silentbloků motoru. Cenový rozdíl dává smysl, když se zohlední překrývající se práce, a chci se vyhnout opakování opravy, pokud by se brzy pokazil další silentblok. Souhlasím, že řešení pouze jednoho poškozeného silentbloku by mohlo být krátkozraké vzhledem k stáří všech upevňovacích komponent. Vibrace přesně odpovídají tomu, co jste zažil v tomto konkrétním rozsahu otáček, což mi dává jistotu, že se jedná o správnou opravu. Příští týden si naplánuji kompletní výměnu uložení motoru. Cena 480 € se zdá být rozumná za kompletní práci, která by měla vyřešit všechny současné problémy a zabránit budoucím poruchám uchycení. Navíc ochrana okolních komponent před nadměrným pohybem a namáháním stojí za dodatečnou investici. Oceňuji důkladnou radu ohledně potenciálních komplikací, které by mohly nastat, pokud by se porucha uložení ponechala bez řešení. To mi pomohlo potvrdit mé rozhodnutí řešit všechny silentbloky najednou, spíše než postupně.

(Přeloženo z Angličtina)