100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

tomnacht64

Problémy s vodním senzorem GrandVoyager způsobují hrubý start

Můj Grand Voyager 3.6L z roku 2014 má problémy se kontrolkou motoru a hrubým chodem. Chybový kód naznačuje závadu vodního senzoru. Motor běží obzvláště hrubě při startu a občas se zadrhává. Podezírám, že snímač vlhkosti může dávat falešné hodnoty, ale nejsem si úplně jistý. Setkal se někdo s podobnými příznaky a nechal si tento problém se senzorem opravit? Hledám informace o nákladech na opravu a specifických náhradních dílech. Vyřešilo výměna senzoru problém, nebo bylo potřeba něco dalšího?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

liamsteel48

S ohledem na mé zkušenosti s těmito problémy jsem se u Grand Voyageru 3.8L z roku 2012 setkal s podobnou závadou senzoru. Příznaky byly téměř totožné: kontrolka motoru, hrubý volnoběh a občasné chcípnutí při studeném startu. Můj indikátor poruchy snímače hladiny chladicí kapaliny ukazoval podobné chybové kódy. Po počáteční diagnostice dílna zjistila, že elektrická závada byla ve skutečnosti způsobena poškozeným připojením na konektoru senzoru, nikoli samotným senzorem. Kabelový svazek vykazoval korozi a kolíky v konektoru byly volné. Oprava zahrnovala čištění konektoru, opravu kabeláže a řádné zajištění připojení. Celkové náklady činily 95 €, což zahrnovalo diagnostický čas a díly. Po opravě motor opět hladce běžel a chybové kódy se vymazaly. Než navrhnu specifická řešení, pomohlo by mi vědět: Zkontrolovali jste, zda se v okolí konektorů senzoru nevyskytuje viditelná koroze? Jaký konkrétní chybový kód se zobrazuje? Zhoršuje se problém za mokra? Všimli jste si nějaké úbytku chladicí kapaliny? To by mohlo pomoci určit, zda je váš problém se senzorem podobný tomu, co jsem zažil já, nebo zda by mohly existovat další skryté problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

tomnacht64 (Autor)

Poslední servis byl při 45 000 km. Problém s konektorem, který jste zmínil, zní pravděpodobně. Všiml jsem si zeleného povlaku kolem oblasti senzoru. Senzor vlhkosti většinou zlobil za mokra a ukazoval chybový kód P0116. Hladina chladicí kapaliny zůstala stabilní a nevšiml jsem si žádných úniků. Kontrolka motoru se občas sama vypne, ale po studeném startu se zase rozsvítí. Místní dodavatel dílů nacenil nový senzor na 180 €, ale pokud je skutečným viníkem kabeláž, mohl bych ušetřit nějaké peníze. Bylo by rozumné nejprve vyčistit konektor, než se vymění celá snímací jednotka? Obávám se potenciálních komplikací s elektrickou závadou, pokud se sám začnu hrabat v kabeláži.

(Přeloženo z Angličtina)

liamsteel48

Díky za další podrobnosti. Ano, zelený povlak, který jste si všimli, přesně odpovídá tomu, co jsem našel na svém GrandVoyageru. Když jsem si ho poprvé všiml, byl jsem také připraven vyměnit celou snímací jednotku, ale naštěstí jsem se nejprve podíval na připojení. Kód P0116 s citlivostí na vlhkost silně naznačuje problém s připojením spíše než úplnou poruchu snímače. V mém případě vyčištění konektoru čističem elektrických kontaktů a zajištění správného připojení zcela vyřešilo chyby v diagnostice vozu. Vzhledem k naší společné zkušenosti s těmito příznaky doporučuji začít s údržbou konektoru: Použijte čistič elektrických kontaktů, Zkontrolujte volné kolíky v konektoru, Ověřte integritu kabelového svazku v blízkosti bodu připojení, Po vyčištění naneste dielektrickou vazelínu, abyste zabránili budoucí korozi. Moje oprava vydržela dlouho, i za mokra, a kontrolka poruchy se už nikdy neobjevila. Pokud čištění nepomůže, zvažte výměnu snímače. Ale utratit 180 € za nový snímač, když problém může být jednoduchý problém s připojením, se zdá být zbytečné. Jen se ujistěte, že před prací na jakýchkoli elektrických připojeních odpojíte baterii, abyste předešli vzniku nových chybových kódů.

(Přeloženo z Angličtina)

tomnacht64 (Autor)

Zmiňovaná zelená koroze mě utvrzuje v tom, že se nejdříve budu zabývat problémem s konektorem. Díky za sdílení zkušeností, velmi se to shoduje s mou situací. Kód P0116, který se objevuje hlavně za vlhkého počasí, skutečně spíše poukazuje na problém s připojením než na vadný senzor. Než si koupím nový senzor za 180 €, zkusím nejprve vyčistit konektory, jak jste navrhoval. Autoelektronika v těchto modelech se zdá být citlivá na korozi, takže použití čističe elektrických kontaktů a dielektrické vazelíny dává smysl jako první krok. Před zahájením práce na konektorech odpojím baterii, aby se zabránilo vyvolání nových chybových kódů. Pokud čištění konektoru a zajištění kabeláže neodstraní závadu, mohu se vždy později pustit do výměny snímače teploty vody. Teď si pořídím čistič elektrických kontaktů a dielektrickou vazelínu. Jakmile zkontroluji konektory a otestuji, zda diagnostika vozu ukazuje nějaké zlepšení, dám vědět. Díky za to, že jste mi pravděpodobně ušetřil zbytečnou výměnu snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: