Problémy s volnoběhem a palivem u S7 ukazují na škrticí klapku

Stejné příznaky jsem zažil v zimě u svého modelu 2020 S5. Reakce vozu na plyn byla nepravidelná, což způsobovalo nekonzistentní volnoběh a snížení spotřeby paliva. Původně jsem měl podezření, že to vyřeší jednoduché vyčištění tělesa škrticí klapky, ale diagnostické testy odhalily vadnou elektronickou škrtící klapku. Systém škrticí klapky motoru vyžadoval kompletní výměnu modulu, nikoliv pouze vyčištění. Příznaky přesně odpovídaly, hrubé starty, nestabilní volnoběh a výrazně vyšší spotřeba paliva. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože mohl potenciálně vést k úplnému selhání škrticí klapky. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy škrticí klapky s její elektronickou řídicí jednotkou. Po výměně se volnoběžné otáčky zcela vyrovnaly a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Vzhledem ke složité kalibraci, která je nutná po instalaci, se nejedná o práci pro domácí kutily. U modelu S7 s těmito příznaky doporučujeme nechat provést řádnou diagnostiku v certifikovaném servisu. Systém škrticí klapky v těchto modelech je elektronicky integrovaný a dočasná řešení, jako je čištění, málokdy vyřeší základní problém, pokud se tyto příznaky objeví společně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s modelem S5. To bylo přesně to, co jsem potřeboval slyšet, protože moje příznaky se dokonale shodují. Problémy s polohou škrtící klapky a nekonzistentní volnoběh mě začínají opravdu znepokojovat. Rychlá otázka, vzpomínáte si na celkové náklady na opravu vaší výměny tělesa škrticí klapky? A také, zůstalo po opravě vše s vaší škrtící klapkou bez problémů? Jen se snažím odpovídajícím způsobem sestavit rozpočet a ujistit se, že je to trvalé řešení, než si ho zamluvím.

(Přeloženo z Angličtina)

Provedl jsem práci a s potěšením oznamuji, že mé problémy s ovládacím ventilem plynu jsou zcela vyřešeny. Celková částka za opravu vadného modulu plynového pedálu činila 205 eur, což bylo ve skutečnosti méně, než jsem očekával. Od opravy se sání vzduchu a spotřeba paliva vrátily na normální úroveň. Reakce vozu na plyn je nyní perfektní, už žádné hrubé starty ani nekonzistentní volnoběh. Tato oprava proběhla před 8 měsíci a od té doby vše zůstalo perfektně funkční. Investice se vyplatila, protože motor nyní běží stejně hladce, jako když byl nový. Technik potvrdil, že samotné vyčištění škrticí klapky by to nespravilo, jediným skutečným řešením byla výměna vadných komponentů. Moje rada zní: nechte to udělat raději dříve než později, protože tyto problémy mají tendenci se zhoršovat a mohly by mít vliv na další součásti motoru, pokud by zůstaly bez kontroly.

(Přeloženo z Angličtina)

Po několika doporučeních jsem minulý týden konečně odnesl svůj S7 do certifikovaného servisu. Diagnostika potvrdila to, co naznačovali ostatní, že nestabilní volnoběžné otáčky a špatnou spotřebu paliva způsobuje vadné těleso škrticí klapky. Mechanik zjistil, že elektronické ovládání škrticí klapky je nefunkční a vyžaduje kompletní výměnu, nikoliv jen vyčištění. Celková oprava vyšla na 850 eur, což zahrnovalo díly a práci. I když to nebylo levné, stálo to za každý cent. Rozdíl je jako den a noc. Reakce vozu na plyn je opět ostrá, rozjezdy jsou plynulé a spotřeba paliva klesla na normální úroveň. Nejlepší ze všeho je, že zcela zmizel ten nepříjemný nekonzistentní volnoběh. Jsem opravdu rád, že jsem to řešil dříve, než to mohlo způsobit další problémy s motorem. Pro všechny ostatní, kteří se potýkají s podobnými příznaky, neztrácejte čas s dočasnými řešeními. Nechte to řádně diagnostikovat a opravit certifikovaným technikem, který se v těchto systémech vyzná.

(Přeloženo z Angličtina)