Problémy se senzorem BMW E90 O2: Příručka pro vysoké využití paliva a CEL Fix

Mám zkušenosti s prací na vozidlech BMW. Měl jsem podobný problém s BMW 328i z roku 2012 a vlastním 335i. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil já. Moje auto mi dávalo hroznou spotřebu paliva a neustále svítila kontrolka check engine. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a tam zjistili, že se skutečně jedná o vadné zapojení snímače O2, kabelový svazek měl u konektoru korozi. Spojení vyčistili a vyměnili poškozenou část kabelu. Celkový účet byl 95 eur a vyřešilo to jak problémy se spotřebou paliva, tak s kontrolkou. Než však přistoupíte k opravě, mohli byste se podělit: Který snímač O2 vykazuje chybu (před nebo za katem)? Jaké konkrétní chybové kódy dostáváte? Zaznamenali jste nějaký nerovnoměrný volnoběh nebo pokles výkonu? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Hej! Mám podobné nastavení, provozuji 2010 325i s 125370 KM na hodinách. Právě jsem měl vytříděný můj poslední servis. V mém případě to byl určitě pre-cat O2 senzor způsobující smutek. Hrubý volnoběh jsem neměl, ale spotřeba paliva šla přes střechu. Dílna to potvrdila správnou diagnostikou, ukázalo se, že senzor byl toast. Nechal jsem to vyměnit a bam, problém vyřešen, zpět na normální spotřebu paliva a už žádná kontrola kontrolky motoru. Nezapomínejte, že doporučili zkontrolovat celý výfukový systém, když byli u toho, jen aby vyloučili jakékoli netěsnosti, které by mohly narušit hodnoty. Ale nakonec to udělal nový senzor. Snadná oprava, opravdu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, tvoje zkušenost s předřazeným snímačem se shoduje s tím, čím jsem si prošel u své 328i. Je to takový častý problém u těchto modelů. Víš, co je legrační? Poté, co jsem si vyřešil zapojení, jsem vlastně stejně skončil s výměnou snímače O2 asi o půl roku později. Samotné čidlo stárlo a začalo zlobit, vrátily se stejné příznaky, vyšší spotřeba paliva a ta otravná kontrolka motoru. Tyto snímače obvykle vydrží kolem 60-80 tisíc kilometrů, takže to nebylo příliš překvapivé. Rychlá rada z mé zkušenosti: Když už máte zkontrolovaný výfukový systém, možná by stálo za to podívat se i na podtlakové vedení. Jednou jsem měl malý únik podtlaku, který napodoboval problémy se snímačem O2. Oprava nebyla drahá, ale určitě bylo zpočátku složité ji diagnostikovat. Jsem opravdu rád, že jsi to vyřešil! Tyhle E90 jsou skvělá auta, když všechno funguje správně. Moje jezdí jako sen od té doby, co jsem opravil ty problémy se snímačem. Jen sleduj ty údaje o spotřebě paliva, obvykle jsou prvním znamením, že se něco děje se snímači O2.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další informace o vakuových linkách, to je opravdu užitečné! Můj mechanik skutečně něco podobného zmínil při servisu. Od doby, kdy jsem namontoval nový senzor O2, sleduji svou spotřebu paliva zbožně a vše zůstává stabilní. Spotřeba asi 8,5 l/100 km při smíšené jízdě, což se pro tyto motory zdá být vhodné. Je dobré vědět o životnosti 60-80 000 mil na senzorech. Určitě to budu mít na paměti při plánování budoucí údržby. Ten můj byl stejně pravděpodobně na výměnu, s ohledem na ujeté kilometry. A s těmito E90 máte pravdu, při správné údržbě jsou fantastické. Opravdu si vážím toho, že se podělíte o své zkušenosti s 328i, pomáhá to vědět, že nejsem jediný, kdo se zabýval těmito senzorovými vtípky. Mimochodem, měli jste nějaké další běžné problémy, na které bych si měl dávat pozor? Vždy je dobré mít náskok před potenciálními problémy s těmito vozy.

(Přeloženo z Angličtina)