100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

patriciakrause60

Problémy se signálem a xenonem BMW iX: Vícenásobná selhání systému

Mám potíže s mým BMW iX 2023. Tachometr zobrazuje chybové zprávy a je problém se světly. Xenonová výbojka zfialoví a směrová světla se rozsvítí. V systému je uloženo několik chybových kódů. Tuším, že to souvisí s blinkrem, ale není to úplně jisté. Řešil někdo podobné problémy s osvětlením na svém iX? Co opravna diagnostikovala a jak to bylo opraveno? Hledáte skutečné zkušenosti s opravami a související náklady.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

rudolfschneider5

Ahoj! Měl jsem trochu podobný problém s mým BMW i4 2021 (dříve jsem vlastnil i i3). Mám nějaké zkušenosti s prací s EV, i když nejsem žádný odborník. Příznaky, které popisujete, zní povědomě. Měl jsem problémy s chybovými zprávami a funky osvětlením. Ukázalo se, že je vadné spojení v kabelovém svazku, který ovládá jak osvětlovací systém, tak vysílá signály na palubní desku. Moje dílna zjistila, že jeden z hlavních konektorů kabelu byl uvolněný a lehce zkorodovaný. Oprava byla docela jednoduchá, museli vyčistit spojovací body a správně je zajistit. Stálo mě to asi 95 eur a vyřešilo to všechny ty podivné elektrické gremliny. Než vám budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Jaké chybové kódy se vám zobrazují? Kdy tyto problémy začaly? Všimli jste si nějakého vzoru, když nastanou problémy (jako když prší nebo když auto chvíli stojí)? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci dále pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

patriciakrause60 (Autor)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám úplně stejné příznaky se svým iX na 52424 KM. Chybová hlášení se začala objevovat minulý týden po silném dešti. Zatím jsem neprovedl žádnou opravu, protože jsem chtěl nejprve získat nějaké poznatky komunity, než se vydám do servisu. Určitě je nechám zkontrolovat zapojení kabelového svazku podle toho, co fungovalo u vás. Ta cena opravy zní mnohem lépe, než jak jsem se obával, že by to mohlo být. Vztahovala se na to nějaká záruka? Můj je stále v záruce, ale nejsem si jistý, jestli se na tento typ problému vztahuje.

(Přeloženo z Angličtina)

rudolfschneider5

Ahoj znovu! Jo, tyhle elektrické závady mohou být ošemetné, zejména po silném dešti. U mého i4 se problém poprvé objevil kolem 48000 km, takže dost blízko tvému počtu najetých kilometrů. Co se týče záruky, na mou se nevztahovala, protože zjistili nějaké poškození vodou, které prý bylo způsobeno "faktory prostředí", nikoli výrobní vadou. Trochu nepříjemné, ale alespoň samotná oprava nebyla příliš drahá. Vaše situace však může být jiná, protože máte novější model. Rychlá rada z mé zkušenosti: Pokud se chystáte do servisu, zkuste si zdokumentovat, kdy přesně se chyby objevují. Stejně jako v mém případě jsem si všiml, že fialové zabarvení xenonů bylo více viditelné při ranních startech a chybová hlášení se objevovala častěji poté, co auto zůstalo stát přes noc. Tyto informace pomohly technikům rychleji diagnostikovat. Také se ujistěte, že důkladně zkontrolují všechny body připojení, nejen ty zjevné. Po první opravě se mi vrátil menší problém, protože přehlédli sekundární bod připojení. Musel jsem se vrátit, ale opravili to zdarma, protože to souviselo s původní opravou. Dejte mi vědět, jak to dopadlo s vaším iX, bylo by zajímavé slyšet, jestli je to stejná příčina jako u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

patriciakrause60 (Autor)

Moc děkujeme za všechny tyto podrobnosti! Právě jsem se vrátil z workshopu a chtěl jsem vás informovat. Měli jste pravdu, skutečně to byl problém s kabelovým svazkem na mém iX. Technici našli několik spojovacích bodů, které byly poškozené vlhkostí, přesně jak jste popsal. Byli opravdu vstřícní, jakmile jsem se zmínil o příznacích, které jste zažil u své i4. Ještě že jsem se řídil vaší radou o dokumentování, když se chyby objevily. Řekl jsem jim o ranních startech a nočních modelech, což jim pomohlo rychle zaměřit problémová místa. A co je na tom nejlepší? Na rozdíl od vaší situace to skutečně pokryli v rámci záruky, protože našli malou výrobní vadu v jednom z těsnění, které umožňovalo vniknutí vlhkosti. Provedli vámi zmíněnou důkladnou kontrolu a našli několik dalších spojů, které začínaly vykazovat první známky koroze. Ty také opravili, když už se do toho pustili. Celá oprava trvala asi čtyři hodiny, ale aspoň už nebudu muset řešit ty otravné fialové kontrolky a chybová hlášení. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, rozhodně mi to pomohlo přistupovat k opravě s větší znalostí a jistotou. Tato elektrická BMW jsou úžasná auta, ale někdy mohou být tyto drobné elektrické vychytávky bez pochopení komunity pěkně matoucí!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: