Problémy se snímačem nabíjení karavanu způsobující ztrátu napájení

Téměř stejný problém jsem měl loni se svým Dodge Grand Caravan z roku 2000. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale když se objeví problémy se snímačem teploty, raději to nechám vyřešit profesionála. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, kontrolka motoru, snížený výkon a charakteristický pískavý zvuk. Údaje ze snímače teploty vzduchu skákaly všude možně a ovlivňovaly i údaje ze snímače proudění vzduchu. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam zjistili poškozený drátový spoj na konektoru snímače teploty. Neustálé vibrace motoru opotřebovaly část izolace, což způsobilo problémy s přerušovaným signálem. Celková oprava stála 95 € včetně diagnostiky. Když ho měli otevřený, zkontrolovali celý systém sání vzduchu a okolní snímače, protože tyto komponenty často selhávají přibližně ve stejném věku. Stojí za to, aby při opravě zkontrolovali celý systém proudění vzduchu. Pomůže to při dalším řešení problémů: Je kontrolka kontrolního motoru stálá nebo bliká? Jaké jsou přesné hodnoty teploty, které naměříte? Všimli jste si, zda se příznaky zhoršují za určitých povětrnostních podmínek? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se s vámi mohu podělit o konkrétnější poznatky ze své zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 92231 km a příznaky se objevily krátce poté. Uvádíte dobré body ohledně kontroly celého systému. Kontrolka kontrolního motoru svítí neustále, nebliká. Údaje o teplotě vzduchu se během několika minut pohybují mezi -20C a +50C, což se zdá nemožné. Pískání je rozhodně horší za studených rán. Na základě vašich zkušeností s problémem s kabeláží je nechám zkontrolovat všechny spoje při kontrole snímače plnění a součástí sání vzduchu. Neustálé kolísání teploty skutečně naznačuje spíše možný problém s elektroinstalací než jen vadný snímač. Musel už někdo vyměnit samotný snímač teploty plnicího vzduchu, nebo je řešením obvykle oprava kabeláže?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Vaše údaje o kolísání teploty jsou ještě extrémnější než ty, které jsem viděl u svého karavanu. Můj kolísal mezi -5C a +35C, ale -20C až +50C rozhodně potvrzuje vážný problém se signálem. Příznaky chladného rána vlastně pomohly diagnostikovat i můj problém. Problém s kabeláží se zhoršil, protože spoje se při nízkých teplotách smršťovaly, což špatný kontakt ještě více problematizovalo. Údaje automobilového snímače se během prvních 10 minut ranní jízdy zbláznily. Po opravě kabeláže mi nakonec vyměnili i čidlo teploty plnicího vzduchu. Neustálé elektrické nepravidelnosti způsobené špatným spojením poškodily samotný snímač. Kompletní oprava včetně kabelového svazku i nového snímače tlaku vzduchu vyšla asi na 180 €. Teploměr by měl ukazovat konzistentní a logické hodnoty, které odpovídají okolním podmínkám. Ty divoké výkyvy, které vidíte, v kombinaci s korelací s chladným počasím silně naznačují, že máte co do činění se stejným dvojím problémem, poškozeným vedením a narušeným snímačem. Jen upozorňuji, že když už tam budou kontrolovat systém sání vzduchu, ať zkontrolují i kabeláž k ostatním snímačům v okolí. Tyto poruchy se obvykle vyskytují ve skupinách, protože všechny rozvody v této oblasti stárnou podobně.

(Přeloženo z Angličtina)

Silné výkyvy teplot mezi -20C a +50C rozhodně ukazují na kombinované problémy s kabeláží a senzory, které jste zaznamenali. Je dobré vědět, že díky připojení v chladném počasí je diagnostika jasnější. Moje ranní příznaky přesně odpovídají vašemu popisu, snímač průtoku vzduchu a výkon motoru jsou nejhorší během prvních 10 minut studených startů. Jakmile se vše zahřeje, hodnoty teploty vzduchu se stabilizují, ale nikdy se plně neupraví. Naplánuju opravu a budu požadovat kompletní kontrolu systému sání vzduchu a okolních kabelových svazků. Při více než 92 000 km má smysl preventivní výměna okolních komponentů, pokud vykazují podobné opotřebení. Lepší je řešit vše, dokud mají tuto oblast otevřenou. 180 € se zdá být rozumné jak za opravu kabeláže, tak za nový snímač teploty plnicího vzduchu. Trvalá kontrolka motoru a ztráta výkonu mají dostatečný vliv na každodenní jízdu, aby to ospravedlnilo řádnou opravu namísto zkoušení dočasných řešení. Díky za potvrzení, že tyto závady často zahrnují jak poškození kabeláže, tak čidla. Po dokončení opravy zveřejním aktualizaci, abych se podělil o to, co nakonec zjistili.

(Přeloženo z Angličtina)