Problémy se snímačem O2 TT: Náklady na opravu a varovné signály

Podobný problém jsem řešil loni na svém Audi A3 2016, a proto se mohu podělit o své zkušenosti. Kontrolka kontrolního motoru se objevila spolu se sníženou spotřebou paliva, což přesně odpovídá vašim příznakům. Po prvotní diagnostice se ukázalo, že problémem je vadné spojení mezi snímačem O2 a hlavním kabelovým svazkem, nikoliv samotný snímač. Údaje o poměru vzduchu a paliva byly v důsledku tohoto problému se spojením nekonzistentní. Oprava trvala asi 2 hodiny. Mechanik nejprve zkontroloval součásti výfukového systému a otestoval připojení snímače. V jednom z konektorových spojů našel korozi, důkladně jej vyčistil a vyměnil poškozený segment kabeláže. Celkové náklady činily 95 eur, což zahrnovalo diagnostiku a opravu. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů vašeho TT? Zaznamenáváte nějaké neobvyklé zvuky výfuku? Prováděli jste v poslední době nějaké jiné práce na výfukovém systému? Jaké konkrétní chybové kódy ukazuje vaše diagnostika? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, s nímž jsem se setkal já, nebo zda by mohl vyžadovat jiný přístup.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje TT má najeto 54719 km a poslední servisní prohlídka proběhla teprve před 2 měsíci, kdy provedli pouze běžnou údržbu. Žádné předchozí práce na výfuku nebyly prováděny. Chybový kód je P0141, který označuje poruchu topného okruhu ve snímači O2. Neslyším žádné neobvyklé zvuky výfuku, jen pociťuji pokles spotřeby paliva. Na základě vaší odpovědi požádám mechanika, aby nejprve zkontroloval zapojení kabeláže, než vymění celý kyslíkový snímač.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Kód P0141 na vašem TT se ve skutečnosti liší od problému s kabeláží, se kterým jsem se potýkal u své A3. Tento kód konkrétně poukazuje na okruh ohřívače v senzoru O2, který je klíčový pro udržení správného sledování poměru vzduchu a paliva. Podle mých následných zkušeností se mi stejný chybový kód skutečně objevil asi 6 měsíců po původní opravě elektroinstalace. Mechanik potvrdil, že došlo k degradaci samotného kyslíkového snímače, což vyžadovalo jeho úplnou výměnu. Náklady na opravu byly vyšší a činily 280 eur včetně dílů a práce, ale zcela vyřešily jak kontrolku motoru, tak problémy se spotřebou paliva. Při vašem počtu najetých kilometrů 54719 km je pravděpodobné, že se jedná o původní kyslíkový snímač, který se obvykle začíná opotřebovávat kolem 50000-80000 km. Kontrola spojů se sice stále vyplatí, ale připravte se na to, že samotný snímač automobilu může potřebovat výměnu. Porucha obvodu topení často signalizuje, že životnost snímače je u konce. Skutečnost, že neslyšíte neobvyklé zvuky výfuku, je dobrou zprávou, naznačuje to, že váš katalyzátor pravděpodobně stále funguje správně. Příliš dlouhý provoz s vadným snímačem O2 však může nakonec katalyzátor poškodit, proto je nejlepší to brzy řešit. Doporučil bych vám nechat ho zkontrolovat během příštího týdne nebo dvou, abyste předešli případné kaskádě problémů ve vašem výfukovém systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobné odpovědi. Na základě zpětné vazby jsem si na příští týden domluvil schůzku se svým mechanikem. Požádám je, aby nejprve zkontrolovali kabeláž a spoje kyslíkového snímače, než přistoupí k úplné výměně snímače. Chyba obvodu topení P0141 a můj počet najetých kilometrů naznačují, že bych mohl potřebovat nový snímač O2. Oceňuji, že znám typické rozmezí nákladů 280 EUR za díly a práci, což mi pomůže odpovídajícím způsobem sestavit rozpočet. Opravdu rád slyším, že pravděpodobně není zapojen katalyzátor, protože ten by byl mnohem dražší. Budu aktualizovat, jakmile bude oprava dokončena, pro případ, že by někdo další narazil na podobné problémy s výfukovým senzorem u svého TT. Díky, že jste mi pomohli pochopit, co mohu při této opravě očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)