100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

rudolf_kaiser7

Problémy se snímačem rychlosti Audi A2 ovlivňují více systémů

Moje Audi A2 2005 benzín vykazuje několik příznaků, které zřejmě souvisejí s vadným systémem v elektronice. Tachometr zobrazuje chybové hlášení a tempomat přestal fungovat. Po skenování se v paměti uložily chybové kódy. Mám sice podezření, že hlavní příčinou by mohla být nefunkčnost tempomatu, ale potřebuji informace od ostatních, kteří řešili podobné problémy. Setkal se někdo s touto kombinací problémů? Jaké komponenty byly nakonec příčinou a jaké bylo řešení opravy? Hledám skutečné zkušenosti s opravou a náklady spojené s opravou tohoto elektronického problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Audi A2 má problémy s elektronikou, včetně nefunkčního rychloměru a tempomatu, pravděpodobně kvůli vadnému snímači rychlosti, který ovlivňuje různé systémy. Podobný případ s Audi A3 ukázal, že tyto příznaky byly způsobeny špatným kontaktem v konektoru tělesa škrticí klapky v důsledku koroze drátů. Navrhované řešení zahrnuje kontrolu a čištění konektoru tělesa škrticí klapky, výměnu poškozených vodičů a zajištění správného utěsnění k vyřešení elektronických problémů. Tento přístup úspěšně vyřešil podobné problémy u jiného vozidla, což naznačuje, že by to mohlo být i pro Audi A2 nákladově efektivní řešení.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

majalang1

Podobná situace nastala u mého Audi A3 2003 benzín. Díky zkušenostem s prací na těchto modelech vám mohu říci, že tyto příznaky často ukazují na konkrétní problém s připojením. Diagnostika mého vozu odhalila, že na konektoru tělesa škrticí klapky došlo ke špatnému kontaktu v důsledku koroze vodičů. Nefunkčnost tachometru a nefunkční tempomat pramenily z tohoto jediného problému. Po důkladné prohlídce v servisu zjistili, že kabel a konektorový spoj je třeba vyčistit a částečně vyměnit. Oprava zahrnovala: Provedení kompletní diagnostiky, demontáž konektoru škrticí klapky, vyčištění přípojných míst, výměnu poškozených částí kabeláže, opětovnou instalaci s novým těsněním odolným proti povětrnostním vlivům Celkové náklady činily 95 eur za díly a práci, což se zdá být přiměřené vzhledem k technické povaze opravy. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Aktuální počet najetých kilometrů vaší A2? Jsou přítomny nějaké další elektrické problémy? Má volant další poruchy ovládání? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já, nebo by mohly ukazovat na jinou příčinu.

(community_translated_from_language)

rudolf_kaiser7 (community.author)

Při 153418 km s poslední servisní prohlídkou provedenou před měsícem mohu dodat, že se skutečně objevily další poruchy ovládání volantu. Tlačítka na volantu občas reagují přerušovaně, zejména při pokusu o nastavení tempomatu. Elektronika vozu začala zlobit postupně v posledních dvou týdnech, přičemž jako první součástka začal vykazovat chyby tachometr. Zdá se, že aktuátor škrticí klapky občas vydává neobvyklý cvakavý zvuk, který se dříve nevyskytoval. Na základě vašich zkušeností to zní velmi podobně jako moje situace. Ukazovala vaše diagnostika před opravou také více chybových kódů?

(community_translated_from_language)

majalang1

Poté, co jsem si prošel stejným problémem u své A3, mohu potvrdit, že před opravou bylo skutečně přítomno více chybových kódů. Vámi zmiňované cvakání aktuátoru je přesně to, co jsem zažil já, je to klasický příznak zhoršujícího se spojení s tělesem škrticí klapky. Postupný nástup problémů naprosto odpovídá mé zkušenosti. Elektronika mého vozu také vykazovala problémy postupně, počínaje chybami tachometru. Vadný systém ovlivňoval ovládání volantu stejným přerušovaným způsobem, jaký popisujete. Cvakavý zvuk aktuátoru v kombinaci s poruchou tempomatu je obzvláště výmluvný. V mém případě diagnostika ukázala několik souvisejících chybových kódů, protože těleso škrticí klapky vysílá signály do více systémů. Když je toto spojení narušeno, vzniká kaskáda elektronických problémů. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a příznakům se pravděpodobně potýkáte se stejnou příčinou. Oprava v mém případě vyřešila všechny problémy současně, už žádné cvakání, tempomat fungoval bezvadně a všechny chybové kódy se po opravě vymazaly. Doporučuji nechat nejprve zkontrolovat konektor tělesa škrticí klapky, než vyměníte dražší komponenty. Cena opravy 95 eur, kterou jsem zmínil dříve, se může mírně lišit v závislosti na rozsahu zjištěné koroze vodičů.

(community_translated_from_language)

rudolf_kaiser7 (community.author)

Na základě vašeho podrobného vysvětlení a podobných zkušeností s opravami se cítím jistější ohledně pravděpodobné příčiny mých problémů s elektronikou. Společné příznaky našich případů, zejména cvakavý zvuk aktuátoru a postupný charakter poruch, dávají velký smysl. Protože můj nedávný servis tento problém nezachytil, naplánuji zvláštní kontrolu konektoru škrtící klapky a okolní kabeláže. Vadné signály systému objevující se u více komponent odpovídají vámi popsanému schématu. Skutečnost, že vyčištění a částečná výměna vodičů vyřešila všechny vaše problémy s elektronikou, včetně nefunkčního tempomatu, mi dává naději, že to nebude vyžadovat výměnu většího dílu. Cena opravy 95 EUR se zdá být přiměřená ve srovnání s výměnou celých elektronických modulů. Než přistoupím k opravě, nechám nejprve provést diagnostiku, abych potvrdil, že chybové kódy odpovídají vašim zkušenostem. Díky za sdílení konkrétních podrobností o vašem případu, pomůže to zúžit okruh, kde začít hledat příčinu.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A2