Problémy se startováním Audi A2 související s napájením svorky 30

Asi před rokem jsem měl velmi podobný problém se svým Audi A3 z roku 2004. Protože mám zkušenosti s elektrickými problémy, myslel jsem si původně, že jde jen o slabou baterii, ale ukázalo se, že je to složitější. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, pomalé startování, zejména ráno. Po kontrole zřejmých věcí, jako jsou svorky baterie a zapojení pojistkové skříňky, jsem ho odvezl do servisu. Provedli komplexní diagnostiku nabíjecího systému a zjistili, že zatímco alternátor je v pořádku, existuje kombinace problémů: 1. Baterie byla silně vybitá a potřebovala vyměnit 2. Zkrat vybíjel energii, když bylo auto zaparkované. 3. Na přípojce hlavní svorky byla koroze. Kompletní oprava přišla na 290 eur včetně dílů a práce. V servisu vysledovali parazitní vybíjení pomocí specializovaného zařízení a našli vadný jistič, který problém způsoboval. Pro usnadnění diagnostiky vašeho konkrétního případu byste mohli poskytnout: Zda se problém zhoršuje za určitých povětrnostních podmínek, zda se během jízdy rozsvítí výstražná kontrolka baterie, Možná by stálo za to zkontrolovat také spínač zapalování, protože tyto modely s ním někdy mívají problémy. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se s vámi mohu podělit o konkrétnější poznatky z mé zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 154350 km a zahrnovala kompletní kontrolu elektrického systému. Po vyloučení zjevných viníků, jako je stáří baterie a uvolněné spoje, provedl náš servis test poklesu napětí v celém startovacím obvodu. Výsledky ukázaly nadměrný odpor mezi startérem a napájecím zdrojem. Podrobná prohlídka odhalila zkorodované vedení v blízkosti svorky 30, které způsobovalo přerušované problémy s napětím při startování. Připojení pojistkové skříňky byla čistá, ale skrytá koroze ovlivňovala dodávku energie do startéru. Trvalá oprava vyžadovala výměnu postižené části kabelového svazku a instalaci nových konektorů svorek. Celkové náklady na díly a práci činily 180 EUR. Od opravy je startování trvale silné a již nedochází k pomalému chování. To odpovídá jiným případům, kdy byly problémy se svorkou 30 vysledovány spíše kvůli problémům s kabeláží než kvůli poruchám komponentů v nabíjecím systému nebo spínači zapalování.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace o opravě terminálu 30. Přesně to odpovídá tomu, co jsem zažil u své A3, tato skrytá místa koroze lze bez řádného testování úbytku napětí jen těžko odhalit. Po mé původní opravě jsem vlastně objevil další problém, kdy kabelový svazek měl jemné poškození v blízkosti místa připojení motoru startéru. Testování úbytku napětí se ukázalo jako klíčové pro identifikaci tohoto problému, protože zkrat byl přerušovaný a při základní diagnostice se neprojevil. Náklady na opravu ve výši 180 EUR se zdají být přiměřené. Moje následná oprava kabelového svazku byla podobná, asi 160 eur. V servisu se zmínili, že u těchto modelů často dochází ke korozi v této specifické oblasti v důsledku dlouhodobého působení vody. Tip z mé zkušenosti: po odstranění hlavního problému se vyplatí pravidelně kontrolovat úbytek napětí na jističi a připojeních startéru. Pomůže to zachytit vznikající problémy dříve, než způsobí problémy. Od mé kompletní opravy je startování trvale silné již více než 8 měsíců.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto podrobností o vašich zkušenostech. Po přezkoumání mých příznaků a vašeho postupu opravy jsem přesvědčen, že příčinou mých problémů se startováním je připojení svorky 30. Výsledky testování poklesu napětí z mé dílny odpovídají tomu, co jste popsal, a ukazují vysoký odpor mezi startérem motoru a zdrojem napájení. Zjistili značnou korozi v kabelovém svazku v blízkosti svorky 30, což vysvětluje nekonzistentní dodávku energie při startování. Na příští týden plánuji opravu, při které bude vyměněna postižená část kabelového svazku a nainstalovány nové konektory svorek. Uvedená cena 190 EUR se zdá být na základě vašich zkušeností přiměřená. V servisu také zkontrolují jistič a okolní spoje, když už tam budou. Opravdu oceňuji vaši radu ohledně pravidelného testování úbytku napětí. Určitě to přidám do svého plánu údržby, abych včas zachytil případné budoucí problémy. Je dobré vědět, že po vaší opravě byly problémy se startováním zcela vyřešeny. Těším se na stejně spolehlivé startování, jakmile to bude opraveno. Ještě jednou děkuji za potvrzení mé diagnózy a sdílení vašich zkušeností s tak podobným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)