Problémy se startováním Legacy po výměně zapalovací cívky

To zní velmi podobně jako u mého Subaru Impreza 2012. Příznaky se téměř shodují, zejména hrubý chod a zadrhávání po výměně zapalovací cívky. V mém případě se ukázalo, že problém se startováním byl kombinací problémů. Klíčkem zapalování se sice otáčelo, ale záběr startéru byl nekonzistentní. Mechanik zjistil, že nová zapalovací cívka byla ve skutečnosti vadná z výroby a způsobovala rušení zapalovacího systému. Základní problémy byly následující: To byl vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože mě mohl nechat na holičkách. Vadná zapalovací cívka poškozovala ostatní elektrické komponenty při každém pokusu o nastartování motoru otočením klíčku. Na základě vašich příznaků, zejména s ohledem na časový průběh po výměně cívky, mám silné podezření, že máte podobnou situaci buď s vadným náhradním dílem, nebo s poškozenými spojovacími součástkami. Doporučoval bych, aby servis zkontroloval jak novou zapalovací cívku, tak připojení startéru, než se bude předpokládat, že je to samotný spínač zapalování.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení podrobných zkušeností. Moje Legacy mělo po provedení práce také téměř identické příznaky, včetně toho hrubého volnoběhu a zadrhávání. Nechal jsem v rámci záruky vyměnit zapalovací cívku, protože byla skutečně vadná, a navíc zjistili nějaké problémy s kontrolkami na palubní desce, které souvisely s elektrickým systémem. Vzpomněl jste si, kolik přibližně oprava nakonec stála? A funguje vše od opravy bez problémů? Chci jen získat představu, zda se později neobjevily nějaké další problémy související se startérem nebo elektrickými věcmi.

(community_translated_from_language)

Od té doby, co jsem si nechal opravit svou Imprezu, všechny problémy se startováním zcela zmizely. Mechanik vyřešil problém se spínačem zapalování tím, že v rámci záruky vyměnil vadnou zapalovací cívku a opravil zkorodované spoje startéru. Výměna pojistky stála pouze 52 € a práce byla hrazena, protože souvisela s jejich předchozí prací. Otáčení klíčkem je nyní hladké a motor startéru pokaždé perfektně naskočí. Už žádný hrubý chod nebo neočekávané zadření motoru. Elektrická soustava je již několik měsíců stabilní, bez výstražných kontrolek na palubní desce nebo jiných souvisejících problémů. Opravna také preventivně vyčistila všechny elektrické spoje, což pravděpodobně pomohlo předejít budoucím problémům. Včasná oprava byla rozhodně správná volba, tyto problémy se startováním se mohou kaskádovitě zvrhnout ve větší problémy, pokud zůstanou bez kontroly. Vypadá to, že vaše Legacy je na stejné cestě k úplnému vyřešení s touto záruční prací.

(community_translated_from_language)

Chtěl jsem všechny informovat o tom, jak to dopadlo. Minulý týden jsem auto odvezl a diagnóza potvrdila to, co zde mnozí naznačovali. Náhradní zapalovací cívka, kterou dříve instalovali, byla skutečně vadná a způsobovala všechny ty problémy s elektronikou auta. Oprava ve skutečnosti proběhla hladčeji, než se očekávalo. Prodejna zjistila, že vadná součástka ovlivňuje celý systém zapalování. Nechali ji vyměnit v rámci záruky a navíc vyčistili všechny elektrické spoje kolem startéru. Celkové náklady přišly na 75 € za některé drobné díly, protože většina byla pokryta. Už je to týden a motor startuje perfektně, už žádný hrubý chod ani zadrhávání. Každé otočení klíčkem má za následek čisté nastartování. Rozhodně jsem se poučil, že tyto problémy se startováním je třeba rychle zkontrolovat, než způsobí další škody na zapalovací soustavě vozu. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdříve zeptal zde, pomohlo mi to lépe pochopit problém, než se vydám k mechanikovi.

(community_translated_from_language)