DanBeck92

Problémy se startováním vozu Ford Focus 2013: slabá baterie a varovná kontrolka

Ahoj lidi, mám problém s mým benzínovým Fordem Focus z roku 2013, nechce nastartovat, při startování je slabá baterie, světla blikají nebo zhasínají a svítí kontrolka na tachometru. Mám podezření, že se jedná o závadu na hlášení. Má někdo podobné zkušenosti nebo nápady, jak problém vyřešit? Jak jste to vyřešili v servisu? Budu vděčný za jakékoliv tipy!

(Přeloženo z Němčina)

17 komentář(e)

Nízký stav zapalovací cívky k primárnímu řídicímu obvodu.

(Přeloženo z Španělština)

Měřič hmotnosti vzduchu, signál nelze vyhodnotit.

(Přeloženo z Španělština)

P0175 Příliš bohatý systém (banka 2). Palivo, výfuk, chlazení.

(Přeloženo z Španělština)

U1900 Porucha komunikační sběrnice CAN

(Přeloženo z Španělština)

Citace:
@Mariscal napsal na
Nízký stav zapalovací cívky k primárnímu řídicímu obvodu.

Kód U1900 indikuje chybu komunikace v systému sběrnice CAN. Příčinou může být vadný řídicí modul, problémy s kabeláží nebo problematický snímač. Jedná se o složitý problém, který vyžaduje důkladnou kontrolu odborníkem. Doporučuji odvézt vozidlo k mechanikovi, aby provedl správnou diagnostiku. Prosím, informujte nás o svém pokroku.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den, mám Ford DYB Focus modelový rok 2011. Někdy startuje a někdy ne. Chybové hlášení říká Engine fault service now. Byl předán k odstranění závady ve dvou servisech a žádný nebyl schopen závadu najít. Někdy se zablokuje servo řízení. Při rychlém zatáčení doprava/doleva se rychle uvolní. Je závada na servu? Baterie je v pořádku, generátor nabíjí v pořádku 14,8 V. klidový proud v pořádku odebírá 3 milivolty. Musím na chvíli odpojit baterii a pak auto nastartuje. Co by mohlo být s mým autem špatně ?

(Přeloženo z Švédština)

Citace:
@FinForden napsal na
Dobrý den, mám Ford DYB Focus modelový rok 2011. Někdy startuje a někdy ne. Chybové hlášení říká Engine fault service now. Byl předán k odstranění závady ve dvou servisech a žádný nebyl schopen závadu najít. Někdy se zablokuje servo řízení. Při rychlém zatáčení doprava/doleva se rychle uvolní. Je závada na servu? Baterie je v pořádku, generátor nabíjí v pořádku 14,8 V. klidový proud v pořádku odebírá 3 milivolty. Musím na chvíli odpojit baterii a pak auto nastartuje. Co by mohlo být s mým autem špatně ?

Nejprve zkontrolujte, zda nejsou uzemňovací spoje a svorky baterie zkorodované nebo uvolněné, protože špatné spoje mohou způsobovat problémy s přerušovaným startováním a ovlivňovat systém posilovače řízení. Pokud jsou spoje bezpečné a čisté, může problém souviset s řídicím modulem posilovače řízení nebo s kabeláží. Vzhledem ke složitosti a bezpečnostním důsledkům doporučuji, aby podrobnou kontrolu provedl odborný mechanik. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: