Problémy se startováním VW Caddy poukazují na problémy s palivovým systémem

Jako někdo, kdo má praktické zkušenosti s prací na vozech VW, jsem měl velmi podobný problém s mým dieslovým VW Transporterem z roku 2017. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – přerušované problémy se startováním a hrubý chod bez varovných světel. Poté, co jsem zkontroloval zapalovací klíč a startér, které fungovaly v pořádku, jsem zjistil, že se jednalo o skutečně vyhořelou pojistku ovlivňující palivové čerpadlo. Oprava byla jednoduchá, pouze výměna pojistky, která stála 52 € včetně diagnostické doby v mé pravidelné dílně. Problémy se startováním motoru však mohou mít mnoho příčin. Než budete uspěchat závěry, mohli byste sdílet: Kolik kilometrů ukazuje tachometr? Kdy byla naposledy vyměněna palivová filtrace? Stává se to častěji se studeným nebo teplým motorem? Došlo k nějakému nedávnému natankování paliva předtím, než se problémy začaly objevovat? Váš spínač zapalování zdá se fungovat, protože startér se sepne, ale pojďme si nejdříve ověřit základní věci. Je nejlepší nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože přerušované problémy s chodem během jízdy by vás mohly zanechat na holičkách. Moje dílna také otestovala zapalovací cívku a tlak paliva jako součást diagnostiky, mohlo by být vhodné je také nechat zkontrolovat, pokud výměna pojistky problém nevyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 116 000 km a od té doby jsem už zkontroloval všechny pojistky, jsou v pořádku. Problém se vyskytuje spíše se studeným motorem a objevuje se od mého posledního tankování na nové benzínce. Startér se při otočení klíčku normálně sepne, ale někdy se motor prostě nerozběhne. Opravdu si cením návrhu týkajícího se okruhu palivového čerpadla, ale v mém případě zdánlivě všechny elektrické součástky fungují správně. Příští týden si nechám v servisu zkontrolovat zapalovací cívku a tlak paliva. Jen doufám, že se vyhnu zbytečným opravám, pokud se někdo s podobnými problémy se startováním u těchto motorů již setkal.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti. Jelikož oba máme podobné VW diesely, vaše zmínka o problému, který začal po použití nové benzinové pumpy, mi okamžitě padla do oka. Po naší první diskuzi o spínači zapalování jsem si vzpomněl na jiný problém, který jsem měl před lety s mým Transporterem, který se ukázal být znečištěným palivem způsobujícím podobné problémy se zapalováním. Příznaky byly téměř identické, obtížné startování se studeným motorem a hrubý chod. Znečištění paliva nebylo dostatečně závažné, aby se spustila výstražná světla, ale ovlivňovalo spolehlivost startování motoru. Oprava zahrnovala: Vypuštění palivové nádrže (175 €), Výměnu palivového filtru (85 €), Čištění palivového systému (120 €) Problémy se startováním po tomto zcela vymizely. Vzhledem k tomu, že i vaše auto začalo mít problémy po doplnění paliva na nové pumpě, možná byste měli nechat váš servis zkontrolovat kvalitu paliva dříve, než se pustíte do diagnostiky zapalovacích cívek. Obvykle je levnější začít s čištěním palivového systému, než zbytečně měnit součásti zapalování. Rychlým testem, který mohou provést, je odběr vzorku paliva z vaší nádrže na kontrolu znečištění vodou, to se často projevuje jako problémy se startováním se studeným motorem, přesně jako zažíváte vy.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji důkladnou zpětnou vazbu o potenciálním znečištění paliva jako viníka. To dává velký smysl vzhledem k načasování s novou benzinovou pumpou. Příznaky studeného startu se také skutečně shodují s tím, co jste zažili. Myslím, že požádám dílnu, aby nejprve zkontrolovala kvalitu paliva, než začne zkoumat zapalovací cívku nebo jiné součásti startovacího systému. Raději se vypořádám s čištěním palivového systému, než s nepotřebnou výměnou dílů. Alespoň startér a spínač zapalování fungují normálně při otočení klíčku, takže to vylučuje některé drahé opravy. Nechám je, aby si vzali vzorek paliva jako první věc a od toho se odrazíme. Celková cena, kterou jste zmínil pro kompletní servis palivového systému, se zdá rozumná, pokud to bude nakonec potřeba. Aktualizuji, jakmile budu vědět více o tom, co zjistí s testováním paliva. Opravdu užitečné je slyšet od někoho, kdo prošel podobnými problémy se startováním bez kontrolky na palubní desce u svého VW dieselu.

(Přeloženo z Angličtina)