Problémy se studeným startem BMW 1 Diesel, Pomoc při odstraňování problémů

Ahoj! Loni v zimě jsem měl podobný problém se svým BMW řady 3 diesel z roku 2003. Mám nějaké základní zkušenosti s prací na autech, většinou s běžnou údržbou. Příznaky byly přesně jako u vás, těžké starty, zejména za chladných rán. Nejdříve jsem se snažil zkontrolovat základní věci sám, ale nakonec jsem to vzal ke svému důvěryhodnému mechanikovi. Ukázalo se, že spoje kabelů baterie jsou zkorodované a uvolněné, což způsobuje špatný elektrický kontakt. Vyčistili spoje, vše utáhli a problém byl zcela vyřešen. Celá věc mě stála 155 eur, což bylo mnohem lepší, než jsem čekal! Než však uděláte ukvapené závěry, jaký je váš počet najetých kilometrů a zaznamenali jste nějaké výstražné kontrolky? A také, kdy jste naposledy kontroloval baterii? Tyto údaje by pomohly zjistit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám najeto 172 736 km a minulý měsíc jsem měl servis. Zajímavé o připojení kabelů baterie, určitě je zkontroluji. Na přístrojové desce se nezobrazují žádné výstražné kontrolky, ale problém se startováním je stále častější. Zvláštní je, že jakmile se to rozjede, běží to naprosto v pohodě. Bál jsem se, že by to mohlo být něco velkého, jako je systém vstřikování paliva, ale vaše zkušenost mi dává naději, že by to mohlo být něco jednoduššího. Vydávalo vaše BMW při pokusu o nastartování nějaké cvakání? Můj někdy ano.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, na ten problém s kabelem baterie u mého BMW si úplně vzpomínám. A ano, můj skutečně vydával ty cvakavé zvuky, které jsi zmínil! To je jeden z klasických příznaků problémů s elektrickým připojením. Když popisuješ, jak po nastartování běží naprosto v pořádku, přesně to jsem zažil taky. Vzhledem k tomu, že jsi zmínil, že máš najeto kolem 172 tis. km, je to určitě v rozmezí, kdy se tyto elektrické závady začínají projevovat. Cvakavý zvuk v kombinaci s problémy se startováním za chladného počasí je téměř učebnicový pro problémy s připojením baterie. Víte, co je zajímavé, poté, co jsem si nechal opravit svůj, jsem se dozvěděl, že BMW z naší éry jsou těmito problémy s baterií/elektrickým připojením tak trochu proslulé. Koroze má tendenci narůstat postupně, takže si toho nevšimnete, dokud chladné počasí systém opravdu nezatíží. Vzhledem k tomu, že jsi právě prošel servisem, divím se, že to nezachytili. Někdy je však obtížné tyto problémy s připojením odhalit, pokud je speciálně nehledáte. Můj mechanik mi ukázal korozi na mých kabelech poté, co je odstranil, bylo to dost šokující, jak špatně vypadaly! Chceš, abych vyhrabal nějaké fotky, jak vypadaly moje zkorodované spoje? Mohlo by ti to pomoct porovnat s tvými. Provedl také váš mechanik při nedávném servisu kompletní kontrolu elektrického systému?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Tyto zvuky kliknutí, které odpovídají vašemu zážitku, jsou opravdu uklidňující. Vlastně se během mého servisu soustředili hlavně na běžné věci, výměnu oleje, filtrů a kontrolu brzd. Nemyslete si, že provedli důkladnou kontrolu elektrického systému. Rád bych viděl ty fotky vašich zkorodovaných spojů, pokud je máte po ruce. Cítím se teď docela jistý, že to může být i můj problém, zvláště když naše příznaky jsou tak podobné. Zítra ráno jako první zkontroluji připojení baterie. Pokud zaznamenám něco podobného, ​​co jste popsal, pravděpodobně to vezmu do obchodu, který se zabývá konkrétně elektrickými problémy. Jsem opravdu rád, že jsem se zde zeptal, ušetřil jste mě starostí s drahými opravami palivového systému! Jakmile to zkontroluji, budu vás aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)