Problémy se studeným startem BMW M4: Drsný chod a těžké startování

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a minulou zimu jsem čelil velmi podobnému problému se svým BMW M3 2015. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, čím jsem prošel já, drsné studené starty a zvýšená spotřeba paliva. Vzal jsem to do své důvěryhodné dílny a oni diagnostikovali vadný vstřikovač paliva. Jeden ze vstřikovačů nestříkal správně palivo, zejména při studených startech. Musel jsem ho vyměnit, což mě stálo asi 515 Euro, ale problém to úplně vyřešilo. Auto teď jezdí hladce jako hedvábí. Kolik máte najeto a všimli jste si kontrolek motoru? Také běží lépe, když se motor zahřeje? To by mohlo pomoci potvrdit, zda řešíme stejný problém. Jen upozorněte, protože máte novější M4, možná budete chtít, abyste jej brzy zkontrolovali. Tyto problémy s injekcí mohou někdy vést k větším problémům, pokud nejsou zaškrtnuté.

(Přeloženo z Angličtina)

Jo můj běží dobře poté, co jsem to minulý měsíc opravil, když jsem čelil stejnému problému. Nedávno jsem udělal servis na 154927 KM. Problém vlastně nebyl jen vstřikovač, ale také regulátor tlaku paliva. Musel jsem se vypořádat s obojím a stálo mě to trochu víc, než jste zaplatili, ale stojí to za to. Auto teď startuje jako sen. Vzhledem k tomu, že se jedná o stejnou rodinu motorů, doporučuji nechat zkontrolovat oba komponenty. Je lepší to napravit hned, než čekat, až se to zhorší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Je dobré slyšet, že jsi to vyřešil. Jo, s tím regulátorem tlaku paliva máš naprostou pravdu, to jsem měl zmínit ve své první odpovědi. Poté, co jsem na svém M3 opravil pouze vstřikovač, musel jsem se vrátit asi o 3 měsíce později, protože začal fungovat i regulátor tlaku paliva. Nakonec jste vyměnili oba díly, stejně jako vy. Tyto motory S55 jsou úžasné, ale mohou být trochu citlivé na systém dodávky paliva. Můj celkový účet byl nakonec asi 890 Euro za obě opravy dohromady, ale jak jste řekl, pro klid duše to stojí za to. Nyní jsem na 162 000 km a od opravy obou komponent jsem neměl žádné problémy. Pro každého, kdo to čte s podobnými příznaky na svém M3/M4, rozhodně nechte zkontrolovat vstřikovače a regulátor tlaku paliva. Mohl bych vás zachránit před několika návštěvami workshopů, jako jsem to musel udělat já!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj všichni! Chtěl jsem navázat a poděkovat vám všem za užitečné postřehy, zejména o kontrole vstřikovače a regulátoru tlaku paliva společně. Od minulého měsíce, kdy jsem nechal oba komponenty opravit, moje auto funguje perfektně. V servisu se také zmínili, že se s tím u našich motorů S55 v tomto kilometrovém rozsahu setkávají poměrně často. Jak už bylo zmíněno, stálo to o něco víc než samotná oprava vstřikovače, ale byla to rozumná investice. Už žádné hrubé studené starty, normální spotřeba paliva a motor okamžitě naskočí. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými problémy u své M4 nebo M3, se rozhodně vyplatí zkontrolovat obě části najednou, ušetří to čas a případně i peníze v dlouhodobém horizontu. Opravdu si vážím příspěvků všech. Není nad to, když vám poradí lidé, kteří skutečně řešili stejný problém. Je čas užít si plynulou jízdu! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)