Problémy se studeným startem: Problémy s ohřevem a výkonem vznětového motoru A3

Podobné příznaky jsem měl u svého Audi A4 2.0 TDI z roku 2012. Problémy s topným systémem při studených startech ukazovaly na vadné topné těleso PTC, které se u těchto vznětových motorů často opotřebovává. Elektrické přídavné topení hraje zásadní roli při provozu za chladného počasí. Při jeho poruše se projevují přesně tyto příznaky, hrubé studené starty, zvýšená spotřeba paliva a špatné vyhřívání kabiny při prvním spuštění. K problémům s regulací teploty dochází proto, že systém kompenzuje selhání topného tělesa intenzivnějším chodem motoru. Minulý měsíc jsem ho nechal opravit v servisu. Diagnostika potvrdila poruchu PTC topení. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy topného tělesa a resetování řídicího modulu. Byla to významná oprava, která zabrala asi 4 hodiny práce. Po opravě příznaky zcela vymizely: Spotřeba paliva se vrátila k normálu, Topení funguje správně od nastartování, Žádné další chybové kódy. Příznaky odpovídají typickému schématu selhání přídavného topení u těchto motorů.

(Přeloženo z Angličtina)

Wow, díky za sdílení těchto informací o opravě topení PTC. Vaše problémy se systémem HVAC znějí přesně jako to, co jsem zažil já. Rychle navážu, zajímalo by mě, jaké byly celkové náklady na opravu pro vás? Moje topné těleso rozhodně vykazuje stejné příznaky a Id by rád řádně rozpočítat, než se vydá do obchodu. Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy s regulací teploty? Můj motor při studených startech stále běží hrubě, takže bych to měl asi brzy vyřešit, než přijde zima a topný systém způsobí další problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl aktualizovat náklady na opravu, elektrická závada s PTC ohřívačem nakonec stála celkem 350 EUR. Mechanik vyměnil vadné elektrické přídavné topení a překalibroval systém regulace teploty. Problémy se studeným vzduchem po opravě zcela zmizely. Již žádné problémy s topným systémem při startování a motor nyní běží naprosto hladce i za chladných podmínek. Také spotřeba paliva se vrátila k normálu. Od opravy topení uplynuly asi 3 týdny a vše funguje přesně tak, jak má. Kabina se rychle vyhřívá a udržuje stálou teplotu. Rozhodně se vyplatí nechat to opravit před zimou, tyto problémy s topným systémem se v chladnějším počasí obvykle zhoršují. V servisu mi vysvětlili, že selhávající PTC topení je u těchto motorů poměrně časté, takže je to známý problém, který pravidelně řeší. Včasná oprava pravděpodobně zabránila dalšímu opotřebení ostatních součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Dal jsem na vaši radu a nakonec jsem nechal svou A3 zkontrolovat u jiného mechanika. Ukázalo se, že jsi měl pravdu, když jsi tvrdil, že viníkem je PTC topení. Účet za opravu vyšel na 380 eur, což zahrnovalo výměnu topného tělesa a přenastavení ovládání systému HVAC. Mechanik byl tentokrát mnohem lepší, vše mi jasně vysvětlil a ukázal mi opotřebované topné těleso. Práce trvala celkem asi 3 hodiny a rozdíl je jako den a noc. Moje studené starty jsou nyní bezproblémové a topný systém se správně spustí hned po nastartování. Spotřeba paliva klesla na normální úroveň a regulace teploty funguje perfektně. Taková úleva mít zase pořádné teplo. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil před příchodem chladného počasí, mechanik se zmínil, že tyto opravy topení jsou v zimních měsících náročné. Děkuji, že jste mě nasměrovali správným směrem. Zachránilo mě to před skokem k dražším možným opravám.

(Přeloženo z Angličtina)