Problémy se systémem regulace sklonu světlometů a výstražná kontrolka BMW X5

Ahoj! Podobný problém jsem měl loni se svým BMW X3 3.0i z roku 2016. Řekl bych, že mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale s podobnými elektrickými problémy jsem šel rovnou do svého důvěryhodného servisu. Příznaky byly přesně jako u vás, nestejná výška světel a ta otravná výstražná kontrolka. Ukázalo se, že selhal servomotor v sestavě světlometů. Oprava spočívala ve výměně vadného servomotoru a vyšla mě asi na 1040 eur včetně dílů a práce. Nedávno jsem vlastně uvažoval o koupi BMW X4 a mechanik se zmínil, že tyto problémy jsou poněkud běžné u několika modelů BMW z této éry. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Zda jste skenovali konkrétní chybové kódy? Děje se to na obou světlometech, nebo jen na jedné straně? Začalo to náhle, nebo se to postupně zhoršovalo? Mohlo by to pomoci zúžit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Ano, podobné příznaky mám i u své X5 (aktuálně 150571 km). Po naskenování se mi na obou stranách zobrazuje chybový kód 4F3A. Určitě to začalo postupně během posledních několika týdnů. Nejdřív jsem si myslel, že se mi to zdá, ale teď už je to docela znatelné, hlavně při nočním parkování u zdi. Teorie se servisním motorem dává smysl, zrovna minulý měsíc jsem byl na pravidelném servisu a zdá se, že vše ostatní běží v pořádku. Oceňuji upozornění na náklady na opravu. Příští týden to asi objednám, protože nechci riskovat jízdu s nespolehlivými světlomety. Jen doufám, že to nebude o moc dražší, než kolik jste zaplatili vy!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci dříve. Jo, ten chybový kód 4F3A je přesně to, co jsem měl na své X3, v podstatě to na nás křičí "chyba systému vyrovnávání světel". Když jsi zmínil, že to začalo postupně, to je další varovné znamení, že je to servomotor, stejně jako se to stalo u mě. Vzhledem k tomu, že máš najeto 150571 KM, je to vlastně přesně v době, kdy tyto věci mají tendenci zlobit. Moje X3 měla najeto zhruba stejně, když jsem měl problém. Jednu věc jsem předtím nezmínil, ujistěte se, že zkontrolují kabelový svazek, když už tam budou. Můj mechanik při výměně servomotoru našel mírně zkorodované konektory a jejich vyčištění bylo součástí práce. Rozdílem v ceně mezi X3 a X5 se příliš netrapte, díly jsou pro tuto konkrétní opravu dost podobné. Pokud něco, čas práce by měl být přibližně stejný, protože se přistupuje do stejné oblasti. Jen se ujistěte, že je to hotové brzy, naučil jsem se, že jízda s viklavými světlomety není zábavná, zejména na tmavších silnicích. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to opravíte. Vždycky jsem zvědavý, jestli mají ostatní stejné zkušenosti jako já s těmito BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi! Jen jsem vás chtěl všechny informovat poté, co jsem dnes nechal zkontrolovat svou X5. Se servomotorem jste měli naprostou pravdu, to byl přesně ten problém. Mechanik potvrdil, že je potřeba vyměnit obě strany, a také našel korozi na konektorech, přesně jak jste zmínili. Celkový účet vyšel na cca 1200 Euro za obě strany, včetně vyčištění konektorů a rekalibrace. Je to o něco víc, než kolik jsi zaplatil za svou X3, ale není to tak hrozné, jak jsem se obával. Udělali to asi za tři hodiny a rozdíl je jako den a noc, slovní hříčka! Světlomety jsou teď perfektně srovnané a ta otravná výstražná kontrolka je konečně pryč. Opravdu si vážím všech příspěvků k tomuto tématu. Rozhodně mi to pomohlo cítit se jistěji v tom, s čím jsem měl co do činění, když jsem to vzal do obchodu. Tyhle BMW mají sice své mouchy, ale aspoň máme dobrou komunitu, která nám je pomůže vyřešit!

(Přeloženo z Angličtina)