barbarablade4
Problémy se zablokováním BMW X4 a ECU: Majitel hledá pomoc
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
barbarablade4 (Autor)
Děkujeme za sdílení, opravdu to pomáhá! Mám podobné problémy se svým X4 právě teď a vaše zkušenost zní na místě. Pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také vše běží hladce, protože to opravili, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Chci jen vědět, na co bych mohl být.
(Přeloženo z Angličtina)
konstantinhartmann1
Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na vaše otázky. Po opravě moje X3 běží jako sen, od té doby absolutně bez problémů. Celková oprava přišla na 175 € za opravu těch ucpaných hadic a nefunkčnosti ventilu odvětrávání nádrže. Dobře utracené peníze, když se mě ptáte! Mechanik opravdu věděl, co dělají, a od opravy je vše perfektní. Už žádný nouzový režim, žádné zastavení a kontrolka motoru znovu neukázala svůj obličej. Je to taková úleva, že se už nemusíte bát, že se auto z ničeho nic zastaví na zastávkách. Věřte mi, jakmile si to srovnáte, hned si všimnete rozdílu. Motor nyní běží mnohem hladší a volnoběh je stabilní. Pokud jsou vaše příznaky podobné těm, které jsem měl já, pravděpodobně se díváte na stejný druh opravy. Doufám, že vám to pomůže získat lepší představu o tom, co můžete očekávat!
(Přeloženo z Angličtina)
barbarablade4 (Autor)
Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem všechny informovat. Měli jste naprostou pravdu! Tentokrát jsem ho vzal do jiného servisu, certifikovaného specialisty na BMW. Zjistili přesně to, co jsi popsal, ucpaný ventilační systém a nějaké opotřebované hadice. Účet však vyšel o něco dráž než ten váš, celkem asi 250 €. Celá oprava trvala asi 6 hodin, a jaký je to rozdíl! Už žádný nouzový režim, zadrhávání je úplně pryč a motor teď běží super hladce. Nemůžu uvěřit, že to první mechanik nezachytil a pořád trval na tom, že je to řídicí jednotkou. Opravdu si cením pomoci všech, kteří mi tu pomohli, zachránilo mě to před možnou zbytečnou výměnou ECU, která by stála mnohem víc. Je to dobrý pocit, že to mám konečně vyřešené. Odteď se budu držet tohoto nového mechanika, rozhodně ví, co dělá!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
konstantinhartmann1
Jo, minulé léto jsem narazil na něco podobného se svým BMW X3 2020. Stejné příznaky, nouzový režim, kontrolka motoru a ty otravné zadrhávání při volnoběhu. Ukázalo se, že můj ventilační systém palivové nádrže byl úplně ucpaný a hadice byly nepořádek. První mechanik stále ukazoval na ECU, ale když jsem to vzal ke specialistovi BMW, zjistili skutečný problém. Práce ventilačního systému trvala v garáži asi den. Museli vyčistit celý systém a vyměnit pár hadic, které se nedaly zachránit. Rozhodně to bylo natolik vážné, že byste nechtěli dál řídit auto, aniž byste to opravili, mohlo by to vést k větším problémům s palivovým systémem. Nenechte je jen obviňovat ECU, aniž by předtím zkontrolovali ventilační systém. Příznaky, které popisujete, jsou učebnicové problémy s ventilací palivové nádrže. Získejte druhý názor, pokud si nejste jisti svým současným mechanikem.
(Přeloženo z Angličtina)