Problémy se zapalováním válců ve VW Scirocco a jejich řešení

Na svém VW Golf GTI 2.0 TSI z roku 2011 jsem zažil podobné příznaky. Hrubý chod, špatná odezva na plyn a výpadky zapalování se ukázaly být vadnou vstřikovací tryskou. Kontrolka motoru se rozsvítila během jízdy po dálnici a motor začal znatelně hůře běžet, zejména na volnoběh. Počáteční diagnostika odhalila chybové kódy pro výpadky válců podobné těm vašim. V servisu našli jednu vadnou trysku, která správně nestříkala palivo, což vedlo k nedokonalému spalování. Byly otestovány všechny čtyři vstřikovače, jeden zcela selhal, zatímco druhý vykazoval známky předčasného opotřebení. Jednalo se o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože vadné vstřikovače mohou způsobit další poškození motoru, pokud se neopraví. Oprava zahrnovala výměnu dvou vstřikovačů paliva a všech čtyř zapalovacích svíček jako preventivní údržbu. Ostatní dva vstřikovače prošly testem. Po opravě motor opět hladce běžel s odpovídající odezvou na plyn a bez dalších výpadků zapalování. Vzhledem k podobným příznakům a rodině motorů navrhuji otestovat vaše vstřikovače paliva. Stojí za zmínku, že problémy se vstřikovači jsou u těchto motorů relativně časté, jakmile překročí 70 000 km.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu si vážím vaší podrobné odpovědi. Moje příznaky zní identicky, zejména drsný volnoběh a špatná odezva na plyn. Určitě to nechám tento týden zkontrolovat, protože se chci vyhnout dalším škodám na motoru. Jelikož je tady každý tak nápomocný, nevadilo by vám sdílet, kolik jste nakonec zaplatil za výměnu vstřikovačů? Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké další problémy? Kontrolka motoru mě stále znepokojue a rád bych věděl, zda vám oprava vstřikovačů vše kompletně vyřešila.

(Přeloženo z Angličtina)

Práci jsem si nechal udělat minulý týden, problém byl přesně v vstřikovačích, které způsobovaly výpadky zapalování motoru. Hrubý volnoběh a slabá odezva plynu úplně zmizely po výměně vadného vstřikovače paliva. Celková cena byla 515 € včetně dílů a práce. Mechanik našel jeden zcela vadný vstřikovací ventil, který způsoboval chybné spalování. Po výměně motor běží perfektně hladce a kontrolka motoru nesvítí. Odezva plynu je zpět v normálu a auto opět silně táhne všemi rychlostními stupni. Od opravy jsem na něm najel asi 500 km bez jakýchkoli problémů. Zkušební test svíček dopadl dobře, takže je nebylo potřeba měnit. Na základě diagnostických výsledků, včasné odhalení vadného vstřikovače zabránilo dalším škodám na motoru. Pokud se vaše příznaky shodují s mými zkušenostmi, určitě je správné nechat si to co nejdříve zkontrolovat. Tyto problémy se vstřikovači paliva jsou u vašeho nájezdu poměrně běžné a jejich včasná oprava pomáhá vyhnout se větším problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si zde přečetl o podobných zkušenostech, vzal jsem svého Scirocca k důvěryhodnému mechanikovi, kterého mi doporučil jeden známý. Diagnóza potvrdila, co mnoho lidí navrhovalo – vadné vstřikovače paliva způsobující problémy se zapalováním v cylindrech. Oprava trvala celkem asi 4 hodiny. Vyměnili dva vadné vstřikovače a při té příležitosti nainstalovali i novou sadu svíček. Celková cena dosáhla 580 €, což se zdálo spravedlivé vzhledem k rozsahu provedených prací. Jezdím s ním asi dva týdny a rozdíl je jako den a noc. Motor běží hladce jako hedvábí, žádné škubání ani váhání při zrychlování. Kontrolka motoru zhasla a výkon je zcela obnoven. Zkoušky zapalovací cívky a komprese také dopadly normálně. Jsem opravdu rád, že jsem si to všiml včas, než to mohlo způsobit vážnější poškození motoru. Mechanik vysvětlil, že tyto problémy jsou u tohoto nájezdu kilometrů poměrně standardní položky údržby. Děkuji všem, kteří mi pomohli správně diagnostikovat problém.

(Přeloženo z Angličtina)