timzimmermann10
Problémy se žhavicími svíčkami VW Scirocco, varovné signály a opravy
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Dieselový motor vozu VW Scirocco z roku 2009 má problémy s kontrolkou žhavení, která zůstává svítit, chybovým kódem motoru a špatným spalováním při studeném startu, což vede ke snížené spotřebě paliva. Tyto příznaky naznačují možné selhání žhavicí svíčky, což potvrzuje podobný případ, kdy výměna všech žhavicích svíček problém vyřešila. Doporučeným řešením je výměna všech žhavicích svíček, aby se předešlo budoucím problémům, zlepšil se studený start a odstranilo se varování kontrolky motoru. Preventivní opatření zahrnují používání vysoce kvalitního dieselového paliva a pravidelnou údržbu motoru.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
timzimmermann10 (community.author)
Děkujeme za sdílení těchto informací. Poslední servis jsem měl před 2 měsíci při 13595 km, kdy mi provedli komplexní kontrolu, ale žádné problémy tehdy nezjistili. Kód motoru je CFFE. Při studených startech se ve výfuku objevuje bílý kouř, trvá asi 8-10 minut, než motor dosáhne normální provozní teploty. Kontrolka motoru se začala objevovat teprve minulý týden a od té doby se výkon naftového motoru výrazně zhoršil. Příznaky a náklady na opravu, které jste uvedl, znějí velmi podobně tomu, co zažívám já. Zmínil se váš servis o nějakých preventivních opatřeních, aby se předešlo budoucím poruchám žhavicích svíček? Také by mě zajímalo, zda doporučili vyměnit všechny svíčky najednou?
(community_translated_from_language)
matteonacht72
Jelikož jsou si naše auta dost podobná, mohu určitě přidat několik relevantních informací z mé zkušenosti s TDI. Bílý kouř během studených startů jsem si také všiml. Moje dílna ve skutečnosti doporučila preventivně vyměnit všechny žhavicí svíčky, jelikož se opotřebovávají podobnou rychlostí. I když to zvýšilo počáteční náklady na cca 690 €, vysvětlili mi, že to může zabránit budoucím problémům se startováním dieselového auta a opakovaným nákladům na práci. Problémy se startováním za studena, které popisujete, zrcadlí to, co jsem zažil, ta 8-10 minutová doba zahřívání je určitě delší než obvykle. Po výměně všech žhavicích svíček se mé spalování motoru výrazně zlepšilo a doba zahřívání klesla na přibližně 4-5 minut. Dílna navrhla měnit žhavicí svíčky každých 100 000 km nebo když selže první, podle toho, co nastane dříve. Dále doporučili používat kvalitní naftu a pravidelně měnit motorový olej, aby se prodloužila životnost žhavicích svíček. Jedna věc, na kterou si dát pozor, je, že pokud opravu odložíte, může to vést ke zvýšené spotřebě paliva a potenciálnímu poškození dalších součástí motoru kvůli špatnému spalování během studených startů. Kontrolka motoru, která svítí, je rozhodně varovným signálem, který by se měl co nejdříve vyřešit.
(community_translated_from_language)
timzimmermann10 (community.author)
Vaše auto a příznaky zní velmi podobně jako ty moje. Můj kód motoru je také CFFE a také vidím ten bílý kouř při studených startech. Na základě toho, co jste sdílel o opravářském procesu, si myslím, že si nechám vyměnit všechny žhavicí svíčky najednou. Dá to smysl, aby se předešlo budoucím problémům, i když to bude dražší předem. Prodloužená doba zahřívání a drsný volnoběh při studených startech byly opravdu frustrující a pokles výkonu naftového motoru je znepokojivý. Vaše zkušenost s opravou mi dává dobrou představu o tom, co očekávat, co se týče nákladů a časového rámce. Příští týden si to objednám v mé dílně. Kontrolka motoru a špatné spalování motoru jsou jasné známky toho, že bych neměl déle čekat. Díky za potvrzení mých podezření ohledně žhavicích svíček a za sdílení rady o preventivní údržbě. Ujistím se, že budu dodržovat tato doporučení ohledně kvality paliva a pravidelného servisu, jakmile bude opraveno.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SCIROCCO
matteonacht72
Měl jsem velmi podobný problém s mým vozem VW Golf TDI z roku 2011. Jako někdo, kdo si pravidelně udržuje vlastní auto, ale složité opravy svěřuje profesionálům, mě tento problém okamžitě zaujal. Příznaky přesně odpovídaly – neustále svítící kontrolka žhavení, rozsvícená kontrolka motoru a obzvláště hrubý chod motoru při studeném startu. Spotřeba paliva výrazně klesla, zejména v zimních měsících. Odvezl jsem ho do mé pravidelné dílny, kde diagnostikovali vadnou žhavicí svíčku na druhém válci. Celková oprava včetně diagnostiky a náhradních dílů mě stála 440 €. Při té příležitosti zkontrolovali i ostatní žhavicí svíčky, což bylo uklidňující. Opravný proces trval asi 3 hodiny. Po opravě se chod motoru při studeném startu dramaticky zlepšil a kontrolka motoru zhasla. Spotřeba paliva se vrátila k normálu během několika nádrží. Abych vám dále pomohl s vaším případem, mohl byste sdílet: Jaký kód motoru má vaše Scirocco? Všímáte si nějakého kouře z výfuku? Jak dlouho trvá, než se motor zahřeje? Kdy jste naposledy podstoupili kompletní servis? Tyto informace by pomohly určit, zda je vaše situace podobná a zda by se měly zkontrolovat související problémy.
(community_translated_from_language)