Problémys snímačem varovných signálů tlaku oleje VW Passat

Nedávno jsem vyřešil podobný problém na mém hybridním VW Arteon z roku 2018. Varování ukazatele oleje a kolísání teploty motoru se ukázaly být vadným připojením snímače oleje, nikoliv samotným snímačem. Příznaky se přesně shodují, přerušovaná kontrolka a nekonzistentní odečty tlaku oleje. Po provedení diagnostiky jsme zjistili, že kabelový svazek připojený k snímači teploty oleje byl částečně zkorodovaný, což způsobovalo falešná měření. Kontakty konektoru také vykazovaly známky opotřebení. Oprava zahrnovala výměnu celého kabelového svazku a čištění kontaktních bodů snímače. To je ve skutečnosti běžný problém u hybridních vozidel VW, protože kabeláž snímače se nachází blízko tepelně generujících součástí. Ačkoliv to není bezprostředně nebezpečné, ignorování těchto varování automobilových senzorů může vést k nesprávnému monitorování motoru. Doporučuji nejprve ověřit tlak oleje manuálním testováním. Pokud tlakové testy vyjdou normálně, ale varování přetrvávají, zaměřte diagnostické úsilí na elektrická připojení a kabeláž k senzorovému poli. Testování by mělo zahrnovat kontrolu integrity konektoru a skenování na chyby komunikace mezi snímačem oleje a řídicí jednotkou motoru. Toto je středně náročná oprava, která vyžaduje vhodné diagnostické vybavení k určení přesného bodu poruchy v obvodu snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Arteonem. Jsem opravdu rád, že to může být souvisejícím zapojením a ne úplným selháním olejového senzoru na mém Passatu. Při pohledu na podobné varování teploty motoru a olejového ukazatele se zdá, že naše problémy dokonale odpovídají. Jen jsem zvědavý, zda si zhruba pamatujete, kolik oprava stála? Zažili jste také nějaké další problémy se senzory od té doby, co jste si to nechali opravit? Odečty teploty motoru na mém autě jsou stále trochu nevyrovnané, přemýšlím, zda bych si to měl nechat zkontrolovat, zatímco se podívají na varování tlaku oleje.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si nechal opravit auto a mechanik potvrdil mé podezření – skutečně šlo o vadné připojení snímače teploty motorového oleje, které způsobovalo ty nepravidelné hodnoty. Jakmile přesně zjistili problém, oprava byla jednoduchá. Celková cena opravy byla 95 €, což zahrnovalo opravu kabelu a konektoru k součástce. Od vyřešení problému se snímačem teploty se všechny hodnoty stabilizovaly. Jak ukazatel hladiny oleje, tak displej teploty motoru nyní ukazují konzistentní hodnoty. Kontrolky zcela zmizely a diagnostika vozu probíhá bez problémů. Pokud se vám stále mění hodnoty teploty motoru, nechte si je určitě zkontrolovat, ať už zároveň prohlédnou i systém tlaku oleje. Tyto problémy se snímači se často vzájemně ovlivňují v monitorovací síti motoru. Je lepší nechat vše otestovat, když je diagnostické zařízení připojené, než provádět více návštěv. Mé auto jezdí perfektně už minulý týden bez jakýchkoli problémů se snímači. Teplota motoru zůstává stabilní a všechny ukazatele ukazují normální hodnoty během provozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem všechny informovat o tom, jak se tato situace vyřešila. Konečně jsem minulý čtvrtek vzal svého Passata do servisu a celá zkušenost byla tentokrát vlastně docela hladká. Mechanik provedl kompletní diagnostický test vozu a našel přesně to, co ostatní zde navrhovali – jednalo se hlavně o problém s kabeláží ovlivňující několik připojení teplotních čidel. Našli korozi kabeláže v blízkosti čidla olejového tlaku a některé opotřebované konektorové kolíky, přesně jak bylo popsáno. Celková oprava stála 120 €, což zahrnovalo výměnu poškozeného kabelového svazku a čištění všech kontaktních bodů čidel. Mechanik zároveň provedl preventivní kontrolu čidla teploty motoru. Jezdím už asi 4 dny a zdá se, že je vše zpět v normálu. Žádné další výstražné kontrolky, stabilní hodnoty tlaku oleje a teploměr motoru konečně ukazuje konzistentní čísla. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve podíval sem, ušetřilo mi to potenciální výměnu čidel, která ve skutečnosti nebyla vadná.

(Přeloženo z Angličtina)