Prokluzování převodovky a hlášení nouzového režimu u VW Caddy

Měl jsem podobné problémy s VW Golf TSI z roku 2014. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co se stalo – hrubé řazení, prokluzování převodovky a aktivace nouzového režimu. V mém případě byla hlavní příčinou vadný ABS senzor, který spustil řetězovou reakci. Řídicí modul interpretoval falešné signály jako závažnou chybu převodovky, což donutilo auto k přepnutí do nouzového režimu, aby se zabránilo poškození. Měnič točivého momentu byl ve skutečnosti v pořádku, ale systém potřeboval kompletní diagnostický scan k identifikaci skutečného problému. Následné chyby vytvořily více chybových kódů, takže to vypadalo jako selhání převodovky. Po výměně ABS senzoru a vymazání diagnostických kódů se převodovka vrátila do normálního provozu. Řídicí modul potřeboval překalibrování pro obnovení správných řadicích vzorů. Ukázalo se, že se jedná o vážný problém, který vyžadoval specializované diagnostické vybavení, ale skutečná oprava byla jednoduchá, jakmile byla správně diagnostikována. Doporučuji provést kompletní systémový scan, než budete předpokládat problémy s převodovkou nebo měničem točivého momentu. Zkontrolujte, zda nesvítí kontrolka ABS, to by mohlo potvrdit, zda vaše příznaky pramení z podobné základní příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Vaše příznaky znějí přesně jako to, co se stalo mému Caddymu minulou zimu, zobrazovaly se chyby voliče převodových stupňů a převodovka stále přepínala do nouzového režimu. Dobrý bod ohledně ABS senzoru jako kořenové příčiny. Měl jsem vymazáno několik diagnostických kódů, ale problém se stále vracel, dokud nenašli skutečnou příčinu, ukázalo se, že je to chyba kabelového svazku v blízkosti rozvodovky, která způsobovala přerušované problémy se signálem. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás oprava nakonec stála? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké problémy s převodovkou?

(Přeloženo z Angličtina)

Po řádné diagnostice byla oprava zcela kryta zárukou, takže stála 0 €. Mechanik potvrdil, že vadný snímač ABS vysílal nesprávné signály, které aktivovaly nouzový režim rozvodovky. Po opravě kabelového svazku a vymazání kódů řídicí jednotky vše funguje perfektně. Od té doby jsem neměl žádné problémy s převodovkou. Kontrola trakce a všechny ostatní systémy fungují normálně. Hrubé řazení a prokluzování převodovky zcela zmizely, jakmile byl odstraněn hlavní problém, a ne jen vymazány kódy. To skutečně ukazuje, jak důležitá je správná diagnostika; co se zdálo jako závažný problém s převodovkou, byl ve skutečnosti jen reakce řídicí jednotky na chybná data ze snímače. Najít správného mechanika, který rozuměl vztahu mezi systémem ABS a převodovkou, udělalo velký rozdíl.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem se rozhodl vzít svého Caddyho do jiné dílny, která se specializuje na diagnostiku VW. Mechanik pomocí svého pokročilého diagnostického skenovacího zařízení našel problém s kabeláží během hodiny. Celková cena opravy včetně práce a dílů dosáhla 380 €. Vadné zapojení způsobovalo, že měnič točivého momentu přijímal nesprávné signály, což vysvětlovalo hrubé řazení. Sledování, jak vystopovali skutečný problém, bylo poučné, ukázali mi přesně, kde se kabeláž zhoršila v blízkosti rozvodovky. Kontrola trakce a převodovka nyní fungují perfektně. Žádné další aktivace nouzového režimu ani kontrolky. Jsem opravdu rád, že jsem přešel do servisu, který si dal čas na správnou diagnostiku, místo aby jen házel díly na problém. Od opravy jezdím 3 měsíce bez problémů. Převodovka opět řadí hladce a všechny chybové kódy zůstaly vymazány. Určitě jsem si vzal ponaučení o hledání mechaniků, kteří rozumí těmto složitým elektronickým systémům.

(Přeloženo z Angličtina)