Průvodce opravou chyby NOx senzoru a úniku výfukových plynů VW Taigo

Měl jsem stejný problém s vozem VW T-Cross z roku 2019 s podobnými příznaky. Kontrolka motoru se rozsvítila kvůli vadnému NOx senzoru, který způsoboval nesprávná měření poměru vzduchu a paliva. Zvuk úniku výfukových plynů obvykle indikuje zhoršení kolem montážních bodů senzoru. Kořen problému byl kombinací koroze spojů kabelového svazku a poškozeného konektoru jdoucího k NOx senzoru. Výfukový systém vyžadoval částečnou demontáž pro přístup a výměnu postižených součástí. Tato oprava vyžaduje specializované diagnostické vybavení, aby se zajistila správná funkce systému kontroly znečištění po instalaci. Nejde o rychlou opravu, celá práce trvala v dílně téměř celý den. Vadné spoje způsobovaly nepravidelná měření senzoru, což vedlo k bohaté směsi paliva a vzduchu a spustilo výstrahu kontrolky motoru. Důrazně doporučuji, aby se o to postaral specialista na VW, protože nesprávná instalace může vést k vážnějším problémům se řízením motoru. Hluk úniku výfukových plynů po opravě zcela zmizel a motor se vrátil k normálnímu provozu. Jedná se o poměrně běžný problém u těchto platforem kolem 130 000–150 000 km.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s T-Crossem. Sledovali jste náhodou celkovou cenu opravy? Zajímalo by mě, zda se oprava týkala pouze výměny NOx senzoru, nebo zda bylo potřeba řešit i katalyzátor. Můj Taigo stále hrubě běží za studena a obávám se, že by mohlo být postiženo více součástí než jen selhání senzoru. Teprve včera jsem si nechal načíst první chybové kódy a snažím se rozpočítat, co by mě mohlo čekat. Dejte mi vědět, zda jste po opravě měli nějaké opakující se problémy. Opravdu doufám, že se vyhnu více návštěvám servisu, pokud je to možné.

(Přeloženo z Angličtina)

Vlastně jsem si minulý týden vyzvedl auto ze servisu. Celková oprava vyšla na 95 €, což je mnohem méně, než se očekávalo, protože se ukázalo, že šlo jen o vadné kabelové připojení k NOx senzoru. Nebyla potřeba žádná práce na katalyzátoru. Porucha senzoru způsobila ty problémy se studenými starty, o kterých jste se zmiňoval. Špatné připojení znamenalo, že řídicí jednotka motoru nedostávala přesná odečtení poměru vzduchu a paliva. Od opravy kabeláže jsou studené starty hladké a výfukový systém funguje perfektně. Po řádném utěsnění spojů se nevyskytly žádné opakující se problémy. Senzor emisí nyní hlásí správné hodnoty a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Správná diagnostika skutečně pomohla vyhnout se zbytečné výměně dílů, samotný senzor byl ve skutečnosti v pořádku, jakmile opravili připojení. Stojí za zmínku, že ne všechny problémy s hrubým chodem se dají vysledovat zpět k senzoru NOx, ale vzhledem k vašim podobným příznakům a najetým kilometrům by to mohla být stejná jednoduchá oprava. Diagnostické zařízení, které použili, rychle přesně určil problém s připojením.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem dát aktualizaci. Měl jsi naprostou pravdu ohledně toho, že je nejdříve potřeba udělat pořádné diagnostiky. Můj případ se ale ukázal být složitější než ten tvůj. Senzor NOx úplně selhal a poškodil část výfukového systému. Celková oprava vyšla na 780 €, vyměnili senzor, opravili popraskanou část potrubí a aktualizovali software pro řízení motoru. Problémy se studeným startem jsou teď úplně pryč a už žádné netěsnosti výfuku. Mechanik mi ukázal korozi senzoru, prakticky se rozpadal. Jsem opravdu rád, že jsem nečekal déle, mohlo to způsobit rozsáhlejší škody. Kontrolka motoru je konečně zhasnutá a auto jede jako nové. Díky za sdílení tvé zkušenosti. Pomohlo mi to klást správné otázky v servise a pochopit, co kontrolovali.

(Přeloženo z Angličtina)