Průvodce opravou poruchy imobilizéru a alarmu VW Polo

S podobným problémem s anti-theft systémem jsem se potýkal na svém VW Golfu TDI (2003). Příznaky se shodovaly s těmi vašimi, úplné selhání alarmu a kontrolka motoru. To, co se zpočátku jevilo jako jednoduchá závada senzoru alarmu, se ukázalo být kombinací problému s baterií a koroze spojů u jednotky imobilizéru. Výpadek proudu způsoboval falešné spouštění alarmu, než systém úplně přestal fungovat. Oprava vyžadovala: otestování obvodu imobilizéru, čištění zkorodovaných svorek, výměnu hlavního řídicího modulu alarmu, překódování anti-theft systému. Nebylo to kritické mechanické poškození, ale spíše chyba elektrického systému. Oprava trvala asi 4 hodiny, protože nalezení přesného zdroje problému vyžadovalo systematické testování několika komponent. Optické zamykání s indikátory začalo znovu fungovat po výměně a překódování modulu. U vašeho Pola začněte testováním baterie, protože nízké napětí často spouští tyto příznaky. Pokud baterie projde testem v pořádku, problém pravděpodobně zrcadlí mou zkušenost – vadný modul alarmu nebo zkorodované spoje ovlivňující obvod imobilizéru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za popis vašich zkušeností s problémem alarmu v Golfu. Je užitečné vědět, že oprava zahrnovala řídicí modul a překódování, a ne jen jednoduchou výměnu senzoru. Můj Polo vykazuje přesně stejné příznaky – autoalarm se chová divně a pak úplně selže. Vzal jsem ho minulý týden do servisu a tam také zmínili, že je třeba nejprve zkontrolovat napětí baterie a připojení imobilizéru. Navrhli, že by mohlo být nutné vyměnit řídicí jednotku alarmu. Zajímalo by mě, zda si zhruba pamatujete, kolik jste za kompletní opravu včetně dílů a práce zaplatil? A také, zda od opravy vše funguje bez problémů, nebo se objevily nějaké další elektrické potíže?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co mi opravili mého Golfa, mohu potvrdit, že to zcela vyřešilo problémy s bezpečnostním alarmem. Dílna si za opravu a překódování systému ovládání alarmu účtovala 45 €, takže optické zamykání se směrovými světly opět funguje správně. To byla spravedlivá cena vzhledem k potřebné diagnostické práci a přeprogramování. Od opravy imobilizéru všechny elektrické součásti fungují normálně, bez falešných výstrah nebo závad bezpečnostního systému. Už se nerozsvěcuje ani kontrolka motoru. Pokud váš Polo vykazuje stejné příznaky, nechte si zkontrolovat a případně vyměnit řídicí modul alarmu, mělo by to problém vyřešit. Důležitá je také diagnostika problémů s baterií, protože nízké napětí může způsobit tyto poruchy anti-theft systému. Klíčem bylo najít dílnu, která správně rozuměla diagnostice a překódování těchto bezpečnostních systémů VW, namísto slepého nahrazování součástek. Váš mechanik se zdá být na správné cestě, když nejprve kontroluje základy.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem si nechal opravit svého Pola poté, co jsem se potýkal s problémy se zabezpečovacím systémem! Mechanik diagnostikoval několik problémů, baterie byla slabá a řídicí jednotka imobilizéru měla poškození vodou v důsledku netěsnosti, kterou jsem si nikdy nevšiml. Celková oprava vyšla na 320 €, což zahrnovalo: instalaci nové baterie, výměnu řídicí jednotky alarmu, čištění koroze spojů, kompletní přeprogramování systému. Dílna na dokončení všeho potřebovala asi 5 hodin, protože museli vysušit postiženou oblast a ověřit, zda všechny bezpečnostní funkce fungují správně. Už žádné falešné poplachy ani problémy s kontrolkou motoru. Centrální zamykání a směrovky jsou zpět v normálním provozu. Oceňuji radu ohledně nalezení dílny, která těmto systémům rozumí. Můj mechanik metodický testoval každou součástku, místo abyste hádal. Ačkoli náklady byly vyšší, než se očekávalo, správně fungující imobilizér a zabezpečovací systém stojí za to pro klid duše.

(Přeloženo z Angličtina)