Průvodce opravou poruchy rychloměru a tempomatu v brouku

S mým Volkswagenem Golfem z roku 2014 jsem měl téměř identické problémy. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na vozech VW vám mohu říci, že chybná funkce systému v rychloměru a tempomatu často poukazuje na elektrické spojení. Poté, co se porucha objevila, jsem nejprve zkusil vymazat chybové kódy, ale ty se stále vracely. Řízení škrticí klapky a signály rychlosti byly podle diagnostického skenování nefunkční. Odvezl jsem ho do mé pravidelné dílny, kde vystopovali poškozený konektor kabelového svazku poblíž sestavy pedálů. Elektronika vozu dostávala nekonzistentní signály kvůli uvolněnému spojení. Oprava zahrnovala výměnu konektoru a přepojení malé části, celková cena byla 95 € včetně diagnostické práce. Od té doby už nemám žádné problémy s rychloměrem ani tempomatem. Abyste mi pomohli přesněji diagnostikovat váš případ, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, zda se problém objevil náhle nebo postupně, zda jsou aktivní další výstražná světla, zda je problém konstantní nebo přerušovaný, jaké konkrétní chybové kódy jste obdrželi. To by pomohlo určit, zda má váš Brouk stejnou základní příčinu, nebo zda tyto příznaky spouští něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Poslední servis byl před 3 měsíci při 11288 km. Problém se zpočátku objevoval sporadicky, ale nyní se vyskytuje pokaždé, když nastartuji auto. Chybové kódy ukazují na problém s komunikací s tělesem škrticí klapky, ale váhám s výměnou dílů bez potvrzení. Kontrolovali jsme pojistkovou skříň a všechny spoje vypadají pevně. Kromě chyby rychloměru nejsou přítomny žádné další výstražná světla. Elektronika vozu jinak zdá se fungovat normálně, pouze tempomat a rychloměr jsou tímto problémem ovlivněny. Zkusím znovu vymazat chybové kódy, ale vzhledem k vašim zkušenostem s podobným problémem možná budu muset nechat důkladněji prověřit kabelové spoje.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto detailů. Vaše příznaky se shodují s mou situací s Golfem ještě přesněji, než jsem si zpočátku myslel. Přerušovaná povaha problému, která se stala konstantní, je přesně tak, jak se projevil můj problém s kabeláží před úplným selháním systému. Skutečnost, že vaše diagnostika ukazuje problémy s komunikací s tělesem škrticí klapky bez dalších elektrických problémů, silně naznačuje problém s kabeláží spíše než vadnou jednotku tělesa škrticí klapky. Nefunkční tempomat v kombinaci s chybami tachometru obvykle indikuje přerušení signálu mezi komponentami spíše než selhání komponenty. Po řešení mé podobné poruchy bych doporučil důkladně zkontrolovat kabelový svazek, zejména v těchto oblastech: Připojení pedálového uzlu, spojení kabeláže tělesa škrticí klapky, konektory hlavní řídicí jednotky ECU. Jeden diagnostický krok, který můžete zkusit: jemně pohybujte kabeláží v blízkosti pedálového uzlu, zatímco pomocník sleduje rychloměr. Pokud se odečet mění, potvrzuje to volné nebo poškozené připojení. Odečet 11288 km je relativně nízký na vážné selhání komponenty, což dále podporuje pravděpodobnost problému s kabeláží. Doporučuji nechat zkontrolovat připojení před výměnou jakýchkoli hlavních součástí, mohlo by to ušetřit značné náklady na opravu, pokud je chybný systém způsoben pouze kabeláží, jako v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za důkladnou zpětnou vazbu. Vyčištění kódu nic neopravilo, takže jsem se řídil vaší radou a nechal dílnu zkontrolovat kabelová spojení. Našli poškozený kabel v blízkosti pedálového uzlu, přesně tam, kam jste navrhoval se podívat. Akční člen dostával kvůli vadnému zapojení systému nekonzistentní signály. Celkové náklady na opravu byly 120 € včetně práce a dílů. Tempomat a rychloměr nyní fungují perfektně. Jsem opravdu rád, že jsem neskákal hned k výměně tělesa škrticí klapky nebo jiných drahých součástí. Diagnostika ukázala stejné chyby v komunikaci, o kterých jste se zmiňoval, což pomohlo technikovi okamžitě se zaměřit na správnou oblast. Pro každého, kdo na tento vlákno narazí později s podobnými problémy s nefunkčním rychloměrem a tempomatem, si nechte nejprve zkontrolovat kabelová spojení, než budete měnit hlavní součásti. Přerušovaná povaha problému byla skutečně klíčovým ukazatelem problémů s kabeláží spíše než selhání součásti.

(Přeloženo z Angličtina)