Průvodce opravou snímače tlaku paliva VW Touran

Poté, co jsem několik let pracoval na dieselech, jsem se u svého VW Passatu TDI z roku 2011 setkal s podobným problémem s čidlem tlaku paliva v railu. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisujete – problémy s výkonem motoru, chcípání a kontrolky. Můj systém vstřikování paliva vykazoval stejné chování a po řádné diagnostice workshop potvrdil vadné čidlo tlaku v common railu. Oprava zahrnovala výměnu čidla tlaku paliva v railu a rekaliibraci palivového systému. Celková cena byla 240 €, včetně dílů a práce. Oprava obnovila normální výkon motoru a vyřešila všechny příznaky. Důležité je poznamenat, že správné diagnostické kroky jsou klíčové, protože podobné příznaky mohou někdy pramenit z jiných komponent palivového systému. Pro poskytnutí konkrétnějších rad ohledně vašeho Touranu: Jaké chybové kódy váš motor ukazuje? Všimli jste si nějakých specifických jízdních podmínek, kdy se problémy vyskytují? Mění se výkon motoru s teplotou? Kdy byla naposledy vyměněna palivová filtrace? Tyto informace by pomohly porovnat situace a nabídnout cílenější návrhy pro váš konkrétní případ.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem absolvoval poslední servis při 125 000 km a provedli kompletní diagnostický scan. Chybové kódy ukázaly P0193 a P0087. Problémy se většinou vyskytují během studených startů a když je motor na provozní teplotě v kolonách. Palivový filtr byl vyměněn během servisu při 120 000 km asi před 6 měsíci. Žádné problémy se změnami teploty nebyly zaznamenány. Dieselový motor běží hladce při vyšších rychlostech, ale znatelně se trápí na volnoběh. Spotřeba paliva se od začátku těchto symptomů zvýšila asi o 1,5 l/100 km. Signál senzoru se zdá být nekonzistentní na základě dat ze scanu, která mi sdělil servis.

(Přeloženo z Angličtina)

Tyto chybové kódy přímo poukazují na problémy s tlakem paliva v rampě, přesně to, co jsem zažil na svém Passatu. P0193 typicky indikuje vysoký vstupní signál obvodu snímače tlaku paliva v rampě, zatímco P0087 ukazuje příliš nízký tlak paliva v rampě, což odpovídá popsanému chování. Problémy se studeným startem a volnoběhem, v kombinaci se zvýšenou spotřebou paliva, silně naznačují, že signál snímače je skutečně vadný. To se perfektně shoduje s tím, co jsem zažil. Když můj snímač začal selhávat, odesílal do řídicí jednotky ECU nepravidelná měření, což způsobovalo podobné problémy s ovladatelností. Řídicí jednotka ECU přijímá nekonzistentní odečty signálu snímače a reaguje nesprávnou úpravou parametrů vstřikování paliva, což vede k vašim pozorovaným příznakům. V mém případě výměna snímače tlaku paliva v rampě vyřešila všechny tyto problémy, včetně vyšší spotřeby paliva. Vzhledem k tomu, že váš palivový filtr je relativně nový, můžeme ho s největší pravděpodobností vyloučit jako příčinu. Na základě diagnostických dat a příznaků bych s jistotou řekl, že máte co do činění se stejným selháním tlakového snímače, jaké jsem zažil já. Oprava by měla být jednoduchá, výměna snímače a provedení nezbytné kalibrace to u mého vozidla zcela vyřešily. Pro informaci, po opravě se mi spotřeba paliva vrátila do normálu, studené starty se opět staly plynulé a kontrolka motoru se už nikdy nerozsvítila. Jen se ujistěte, že dílna použije při výměně originální díly OEM.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě těchto odpovědí si opravdu vážím, že se všichni podělili o své zkušenosti, zejména o podrobné rozdělení kódů P0193 a P0087, které přesně odpovídají problému s čidlem tlaku paliva v rampě. Tyto chybové kódy v kombinaci s mými příznaky se zdají jasně ukazovat na čidlo jako na viníka. Nechám si to hned zkontrolovat, protože problémy se studeným startem a zvýšená spotřeba paliva se stávají skutečným problémem. Je dobré vědět, že jednoduchá výměna čidla vyřešila tyto přesné problémy u jiných. Skutečnost, že to vyřešilo i zastavování motoru a vrátilo spotřebu paliva zpět k normálu, je opravdu povzbudivé. Zeptam se své dílny konkrétně na výměnu čidla OEM a správný kalibrační proces. Vzhledem k tomu, že můj palivový filtr je stále dobrý z nedávné servisní prohlídky, zaměření se na čidlo tlaku paliva dává dokonalý smysl. Po dokončení opravy aktualizuji, abych potvrdil, zda to vyřešilo všechny problémy s kontrolkou motoru a výkonem, stejně jako v ostatních případech. Myslím, že mi to dává dostatek důvěry k tomu, abych pokračoval v opravě, než abych ztrácel více času odstraňováním problémů. Díky za pomoc s úzkým určením pravděpodobné příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)