Průvodce problémy s čidlem a řadicí pákou VW Transporter

S podobnými problémy s čidlem převodovky jsem se setkal u svého VW Caddy z roku 2012. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na vozech VW jsem si zpočátku myslel, že se jedná pouze o problém s vyrovnáním řadicí páky. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim: hrubé řazení, výstražná světla související s převodovkou a zejména ten volný pocit v poloze parkovací brzdy. Při pokusu o přesunutí řadicí páky do neutrální polohy působilo řazení odpojeně. Poté, co jsem vůz odvezl do specializované dílny na převodovky, diagnostikovali vadnou řídicí jednotku, která způsobovala poruchy čidel. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan, Výměnu řídicí jednotky převodovky, Rekalibraci všech čidel převodovky, Testování mechanizmu řadicí páky. Celkové náklady na opravu činily 1000 €, včetně dílů a práce. Dílna potřebovala na dokončení všeho 2 dny. Než navrhnu konkrétní řešení pro váš případ, mohli byste prosím poskytnout: Historii servisních úkonů převodové kapaliny, Poslední výstražné zprávy na palubní desce, Zda problémy začaly postupně nebo náhle, Jestli se při řazení ozývají nějaké neobvyklé zvuky, Najeto na stávající převodovce. Tyto informace by pomohly určit, zda má váš Transporter podobné základní problémy, nebo zda problémy způsobuje něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za detailní pohled. Můj VW Transporter má 115775 km a poslední servis byl proveden před 3 měsíci. Během servisu byla vyměněna převodová kapalina. Porucha zámku řazení se objevila poměrně náhle minulý týden. Při řazení z parkovací polohy do jízdy automatická převodovka vydává skřípavý zvuk a řadicí páka se zdá být extrémně volná. Před úplným selháním převodovky se neobjevily žádné předchozí varovné signály. Servisní technik také zmínil potenciální problémy se senzory, což se shoduje s vaší zkušeností s řídicí jednotkou. Nechám si to prohlédnout příští týden, ale chtěl jsem si udělat představu o nákladech na opravu a časovém horizontu na základě podobných případů jako je ten váš. Je dobré vědět o 2denním okně opravy. Podle toho si zařídím dopravu. Odkaz na cenu 1000 € mi pomůže nastavit očekávání pro nadcházející návštěvu dílny.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za poskytnutí těchto dodatečných podrobností. Příznaky, které popisujete, s vrzajícím zvukem a volnou řadicí pákou, se ve skutečnosti zdají být horší, než co jsem zažil se svým Caddy. Jelikož jste zmínil, že převodová kapalina byla nedávno vyměněna, nechal bych dílnu konkrétně zkontrolovat, zda je hladina a typ kapaliny automatické převodovky správné. V mém případě se problémy s čidlem převodovky objevily krátce po výměně kapaliny také, ale ukázalo se, že to nesouviselo s poruchou řídicí jednotky. Vrzající zvuk při řazení z parkovací polohy by mohl naznačovat mechanické opotřebení v sestavě řadicího mechanismu, a ne jen problémy s čidly. S vaším Transporterem na 115775 km by to nebylo neobvyklé. Když mi byla vyměněna řídicí jednotka převodovky, mechanici také zjistili opotřebované pouzdra v řadicím mechanismu, které bylo nutné vyměnit. Oprava nakonec trvala o něco déle než standardně, protože museli objednat další díly, sestava řadicí páky vykazovala rozsáhlejší opotřebení, než bylo zpočátku diagnostikováno. Pokud vaše problémy zahrnují mechanické opotřebení, možná budete chtít rozpočítat blíže k 1500 € a případně 3-4 dny opravy. Rád bych slyšel, co dílna diagnostikuje ve vašem případě, zejména pokud jde o odečty čidel převodovky a stav řadicího mechanismu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za zpětnou vazbu. Právě jsem se vrátil z workshopu a chtěl jsem se podělit o výsledek s ostatními, kteří by se mohli potýkat s podobnými problémy s automatickou převodovkou. Diagnostika potvrdila jak elektronické, tak mechanické problémy. Porucha převodovky pramenila z vadné řídicí jednotky a opotřebovaných součástí řadicího mechanismu. Přesun páky do neutrální polohy byl kvůli poškozenému řadicímu ústrojí téměř nemožný. Konečný seznam oprav zahrnoval: Novou řídicí jednotku převodovky, Kompletní výměnu řadicího mechanismu, Rekalibraci snímače převodovky, Dodatečnou výměnu kapaliny pro zajištění správné hladiny. Celkové náklady na opravu dosáhly 1350 € a trvaly 3 dny. I když to bylo vyšší, než se původně očekávalo, převodovka nyní řadí hladce bez skřípavých zvuků. Řadicí páka se při zařazení parkovací polohy opět cítí pevně. Dobrý nápad byl zkontrolovat typ kapaliny, ukázalo se, že při poslední servisní prohlídce byly použity mírně nesprávné specifikace převodové kapaliny, což přispělo k chybám senzoru. Stojí za to si dvakrát zkontrolovat specifikace kapaliny, i když se jedná o profesionální služby.

(Přeloženo z Angličtina)