Q3 Selhání ostřikovačů navzdory plné nádrži kapaliny

Jako majitel Q5 (model 2020, 2.0 TFSI) jsem se minulou zimu setkal přesně s touto poruchou systému čištění čelního skla. Kontrolka kapaliny do ostřikovačů zůstala svítit i přes plnou nádrž a následně došlo k úplnému selhání systému stěračů. Hlavní příčinou byl vadný snímač hladiny kapaliny ostřikovačů v kombinaci s problémem s kabelovým svazkem v blízkosti čerpadla. Tyto součásti mohou časem zkorodovat a vysílat nesprávné signály do řídicího modulu. V mém případě systém vyžadoval: Ukázalo se, že se jedná o středně náročnou opravu, která není nijak zvlášť složitá, ale vyžaduje specifické diagnostické zařízení pro správné resetování systému. Práce v servisu trvala asi 2 hodiny. Stojí za zmínku: Pokud budete s tímto problémem pokračovat v jízdě, hrozí poškození samotného motoru stěračů, což by opravu značně prodloužilo. Výstražnou kontrolku je třeba řešit neprodleně, i když se nádrž zdá být plná. Moderní systémy stěračů jsou složitější než starší modely, s více snímači a elektronickými součástmi, které spolupracují.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se podělili o tuto zkušenost s vaším vozem Q5. Mám teď podobný problém se svou Q3, motor ostřikovačů se zdá být mrtvý a ostřikovací trysky vůbec nefungují, i když je nádrž zcela plná. Opravdu užitečné vědět o tom, že potenciálními viníky jsou senzor a kabeláž. Mohl byste se podělit o to, jaké byly konečné náklady na opravu ve vašem případě? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy opakovaly nějaké problémy? Výstražná kontrolka se mi stále vrací na palubní desku a snažím se odhadnout, zda se z toho může stát opakující se problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si nechal opravit Q5 kvůli úplně stejnému problému. Celková oprava stála 25 eur, což pokrylo diagnostiku a opravu snímače hladiny kapaliny stěračů. Od opravy kontrolka nesvítí a systém ostřikovačů funguje bezvadně. Mechanik potvrdil, že hladina kapaliny byla příliš nízká, přestože se nádržka zdála být plná. Po doplnění kapaliny do ostřikovačů a rekalibraci snímače se vše vrátilo do normálu. Od té doby se žádné problémy s výstražnou kontrolkou ani systémem stěračů neopakovaly. Pokud se vám výstražná kontrolka vrací i přes správnou hladinu kapaliny, možná bude potřeba vyměnit celý snímač, ne jen překalibrovat. Nejlepší bude nechat ho brzy zkontrolovat, abyste předešli možnému poškození ostatních součástí systému stěračů.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika ohledně problému s ostřikovačem Q3. Celková oprava vyšla na 280 eur, což je o dost víc, než jsem očekával. Ukázalo se, že kabelový svazek byl silně zkorodovaný a čerpadlo kapaliny ostřikovačů vyžadovalo výměnu. Problém s výstražnou kontrolkou byl skutečně způsoben vadným snímačem, který vysílal špatné signály. Museli vyměnit čerpadlo i jednotku snímače a navíc opravit poškozenou kabeláž. Mechanik mi ukázal staré díly, celkem jasné, proč systém zlobil. Po opravě funguje systém čištění čelního skla bezvadně. Na přístrojové desce už nesvítí žádné výstražné kontrolky. Náklady byly sice vyšší, než jsem doufal, ale alespoň je systém stěračů opět plně funkční. Mnohem lepší než riskovat další poškození čekáním. Je dobré mít to vyřešené před příchodem zimy. Rozhodně bych doporučil nechat tyto výstražné kontrolky zkontrolovat včas, než je nechat přetrvávat jako já. Oprava trvala celkem asi 3 hodiny, ale za ten klid to stálo.

(Přeloženo z Angličtina)