Q3 Syčení + vysoká spotřeba paliva ukazuje na únik vakua

Podobné problémy jsem měl s A3 2.0 TFSI z roku 2016. Náhlé zvýšení spotřeby paliva a syčivý zvuk obvykle ukazují na únik podtlaku v sacím systému. V mém případě se na sací hadici v blízkosti připojení turbodmychadla objevily malé trhliny, které umožňovaly vnikání nedoměřeného vzduchu do systému. Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítila, protože motor dostával nesprávné hodnoty směsi vzduchu a paliva. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu detekoval méně vzduchu, než do motoru skutečně vstupovalo, což způsobovalo bohatý chod motoru a plýtvání palivem. Oprava zahrnovala: Výměna prasklé sací hadice, vymazání kontrolních kódů motoru Nejednalo se o závažný mechanický problém, ale jeho neopravení může časem vést ke zhoršení výkonu motoru a možnému poškození turbodmychadla. Oprava byla jednoduchá a zabrala asi 2 hodiny práce. Doporučujeme nechat zkontrolovat sací potrubí a všechny připojené hadice, zejména v místech připojení a ohybů, kde běžně vznikají praskliny. Vyplatí se také zkontrolovat vzduchový filtr, když je systém otevřený.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. V podstatě jste přesně popsal, co se stalo s mým Q3. Špatné zapalování motoru a syčivý zvuk mě přiváděly k šílenství. Také jsem si všiml, že viníkem je skutečně podtlaková hadice, na které bylo vidět opotřebení v blízkosti přípojných míst. Kolik vás celá oprava nakonec stála? Jen jsem si to chtěl dvakrát ověřit, než se vydám do servisu. Také, vyskytly se nějaké související problémy od doby, kdy jste to nechal opravit?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na následné kroky. Po opravě netěsnosti sací hadice za 100 eur mi auto už 8 měsíců jezdí perfektně. Spotřeba paliva se okamžitě vrátila k normálu a ten nepříjemný syčivý zvuk úplně zmizel. Reakce škrticí klapky je nyní mnohem plynulejší a motor funguje přesně tak, jak má. Kontrolka kontrolního motoru zmizela hned po opravě a už se nevrátila. Turbodmychadlo také pracuje správně bez neobvyklých zvuků. Mechanik mi ukázal starou prasklou hadici a bylo zcela zřejmé, proč způsobovala problémy. Včasná oprava rozhodně zabránila dalším drahým problémům v budoucnu. Pokud si v budoucnu všimnete podobných příznaků, nejlépe nejprve zkontrolujte sací potrubí a připojené hadice, často se opotřebovávají přibližně ve stejnou dobu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Tentokrát jsem vzal Q3 do jiného obchodu a jaký rozdíl! Mechanik pomocí svého zařízení na detekci netěsností hned našel problém s podtlakovou hadicí. Celkový účet vyšel na 150 eur včetně dílů a práce, což je mnohem lepší, než jsem čekal. Ukázali mi poškozenou hadici a vysvětlili, jak ovlivňuje výkon turbodmychadla. Hádám, že neměřený vzduch opravdu zlobil celý systém. Jezdím už asi týden a auto se cítí úplně jinak. Už žádný syčivý zvuk, opět normální spotřeba paliva a zmizelo špatné zapalování motoru. Také jsem se poučil o pravidelných kontrolách těchto dílů, abych včas zachytil problémy. Celá oprava trvala necelé 3 hodiny a zachránila mě před tím, co mohlo později znamenat mnohem větší problémy. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdříve zeptal zde a věděl, co mohu v servisu očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)