100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

tobiaseis3

Q5 Problémy se studeným startem a silným únikem paliva, nutná oprava

Potřebuji poradit, potíže s motorem za studena + vysoká spotřeba paliva (2014 Q5 TSI, 69 tis. km). Setkal se někdo v poslední době s hrubými studenými starty? Auto špatně jede, dokud se nezahřeje, hází chybové kódy a pije více paliva než obvykle. Podezření na problémy s klikovým topením. Předtím jsem měl pochybnou opravu, takže váhám, zda se vrátit do stejného servisu. Potýkal se někdo s podobnými příznaky? Jaký byl skutečný problém a náklady na opravu ve vašem případě?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Konverzace se točí kolem Audi Q5 z roku 2014, které má problémy se špatnými studenými starty a vysokou spotřebou paliva, u nichž se předpokládá, že jsou způsobeny vadným PTC ohřívačem. Podobné problémy sdílel další účastník, který potvrdil, že vadný PTC ohřívač může vést k drsným startům a zvýšené spotřebě paliva v důsledku nesprávného ohřevu a kompenzace motoru. Navrhované řešení zahrnuje výměnu sestavy PTC ohřívače a přehrání systému vytápění, což vyřešilo problémy obou účastníků. Důraz je kladen na správnou diagnostiku a opravu s originálními díly jako na klíč k trvalé opravě.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

karenhoffmann92

Stejné příznaky jsem měl v zimě u vozidla Audi A4 2.0 TSI z roku 2011. Porucha topení PTC způsobovala podobné problémy, hrubé studené starty a nadměrnou spotřebu paliva. Systém topení se potýkal s problémy, což motor kompenzoval bohatou směsí až do dosažení provozní teploty. Řídicí jednotka teploty byla nefunkční, což zabraňovalo správnému sepnutí topného tělesa při studených startech. To způsobovalo, že řídicí jednotka motoru nesprávně nastavovala palivovou směs. Diagnostika ukázala, že přídavné elektrické topení zcela selhalo. Oprava vyžadovala výměnu celé sestavy PTC topení a přeprogramování řídicího modulu topného systému. Nejednalo se o rychlou opravu, komponenty jsou schované za přístrojovou deskou a vyžadují značnou demontáž. Problémy se studeným vzduchem a hrubým chodem po opravě zcela zmizely. Obvykle se jedná o závažný problém, který je třeba řešit neprodleně, protože další provoz může mít vliv na součásti motoru a palivový systém. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete, motor se snaží kompenzovat nedostatek řádného ohřevu při studených startech bohatým chodem. Důrazně bych doporučoval nechat to diagnostikovat v autorizovaném servisu, protože k ověření činnosti a naprogramování PTC topení je zapotřebí správné diagnostické zařízení.

(community_translated_from_language)

tobiaseis3 (community.author)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémy s ohřívačem PTC. Moje Q5 měla loni úplně stejné příznaky, opravdu hrubý chod za studena a topení nefungovalo správně, dokud se plně nezahřálo. Motor ventilátoru zpočátku tlačil jen studený vzduch. Diagnostika potvrdila selhání topných těles v jednotce PTC. Opravili jsme to asi před půl rokem a problémy se studeným startem úplně zmizely. Také spotřeba paliva se vrátila do normálu. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy s topným systémem? Snažím se pochopit, zda se obvykle jedná o jednorázovou opravu, nebo zda se později objevují další související problémy.

(community_translated_from_language)

karenhoffmann92

Jsem opravdu rád, že jsem mohl pomoci identifikovat problém s topným tělesem PTC. Oprava byla provedena v certifikovaném servisu a celková částka za výměnu vadného elektrického přídavného topení činila 350 EUR. Od té doby systém HVAC funguje bezchybně, už žádné problémy se studeným vzduchem nebo hrubým chodem při startu. Motor ventilátoru nyní dodává správně teplý vzduch hned od startu a výkon za chladného počasí je opět normální. Podle mých zkušeností, jakmile je oprava topení provedena správně, bývá to trvalá oprava. Za 18 měsíců od opravy jsem neměl žádné problémy související s topením. Už jen kvůli lepší spotřebě paliva se vyplatilo opravu provést, motor už nemusí při studených startech kompenzovat vadný topný systém. Pokud je oprava provedena kvalitními díly a správně naprogramována, vydrží tato přídavná topení obvykle po celou zbývající dobu životnosti vozidla.

(community_translated_from_language)

tobiaseis3 (community.author)

Děkuji všem za skvělé rady. Minulý týden jsem konečně odvezl Q5 k jinému mechanikovi, jaký rozdíl je ve správné diagnostice. Elektrická závada byla přesně v PTC topení, jak se předpokládalo. Celá oprava trvala asi 4 hodiny. Museli sundat docela kus palubní desky, aby se dostali k topnému tělesu a sestavě motoru ventilátoru. Celkový účet vyšel na 420 eur včetně dílů a práce. Auto teď jezdí perfektně, už žádné problémy se studeným startem ani nadměrnou spotřebou paliva. Topení se okamžitě spustí a kabina se rychle zahřeje. Taková úleva, že to bylo správně opraveno. V prodejně mi vysvětlili, že tato topení obvykle vydrží po celou dobu životnosti vozu, pokud jsou vyměněna za originální díly. Provedli také kompletní kontrolu systému, aby se ujistili, že nejsou žádné další skryté problémy. Dobře vynaložené peníze ve srovnání s předchozím zpackaným pokusem o opravu. Opravdu oceňuji všechny podrobné odpovědi, které pomohly potvrdit mé podezření, že viníkem je PTC topení. Zachránilo mě to před další potenciálně špatnou zkušeností s opravou.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q5