Řešení problémů se systémem parkovacího topení VW Taigo

Jako někdo s dobrou zkušeností s vozy VW jsem se loni v zimě na svém VW T-Crossu z roku 2020 potýkal s velmi podobným problémem s ovládáním topení. Systém klimatizace vykazoval podobné příznaky, jaké popisujete. Po diagnostice dílna zjistila, že vadná žhavicí svíčka v přídavném topení způsobila, že systém hlásil chybové kódy a bránil správné funkci topení vozu. Údaje čidel teploty byly zcela chybné, což způsobilo poruchu celého topného systému. Oprava zahrnovala výměnu vadné žhavicí svíčky a překalibrování řídicí jednotky jádra topení. Náhradní díly a práce stály 440 €. Od opravy přídavné topení funguje bezchybně. Abych vám lépe pomohl s vaším konkrétním případem, mohli byste sdělit: Jaké chybové kódy váš systém zobrazuje? Funguje hlavní topný systém stále normálně? Všimli jste si nějakých změn v spotřebě paliva? Kdy přesně se problém začal? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil. Problémy s přídavným topením často pramení z různých kořenových příčin u těchto modelů, takže více informací by pomohlo zúžit pravděpodobného viníka.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem uvést, že jsem měl minulý týden auto na servisu při nájezdu 118 084 km. Dílna potvrdila závadu řídicí jednotky přídavného topení, nejenom žhavicí svíčky. Zjistili zbytky chladicí kapaliny v blízkosti připojení výměníku tepla, což naznačuje možný malý únik, který mohl poškodit elektroniku. Systém klimatizace nyní ukazuje trvalé chyby a ventilátor vydává neobvyklé zvuky, když se požaduje přídavné teplo. Hlavní vytápění kabiny stále funguje, ale ne tak efektivně jako dříve. Zdá se to složitější než váš problém se žhavicí svíčkou. Obdržel jsem podstatně vyšší cenovou nabídku na opravu, 890 € za díly a práci. Setkal se někdo jiný s podobnou poruchou řídicí jednotky? Začínám si myslet, zda se nejedná o běžný slabý bod topného systému pro tento modelový rok.

(Přeloženo z Angličtina)

Je mi opravdu líto, že slyším o problému s vaším ovládacím modulem. Můj T-Cross vlastně po mé počáteční opravě žhavicí svíčky měl ještě více problémů. Přídavné topení začalo zase zlobit asi o 2 měsíce později a když jsem ho přivezl zpět, našli podobné problémy jako u vás, stopy chladicí kapaliny kolem výměníku tepla a poruchu ovládacího modulu. Hluk ventilátoru, který jste zmínil, přesně odpovídá tomu, co jsem zažil. Kompletní oprava ovládacího modulu, včetně opravy drobného úniku chladicí kapaliny u výměníku tepla, mě stála 920 €. Vyšší cena byla způsobena nutností vyměnit jak ovládací modul, tak některé okolní součásti, které měly korozi způsobenou vystavením chladicí kapalině. Od té rozsáhlejší opravy topný systém funguje perfektně. Přídavné topení se spolehlivě zapíná a ventilátor opět tiše běží. Na základě mé zkušenosti bych řekl, že provedení kompletní opravy se vyplatí, i když jsou náklady značné. Nechání problému bez řešení by mohlo vést k rozsáhlejšímu poškození součástí topného systému. Ujistěte se, že během opravy důkladně zkontrolují všechna připojení výměníku tepla. V mém případě zjistili, že původní únik chladicí kapaliny byl ve skutečnosti způsoben vadným těsněním, které nebylo okamžitě viditelné.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémy s ovládacím modulem topení. Je rozhodně užitečné znát potenciální problémy s poškozením elektroniky chladicí kapalinou. Po získání několika názorů jsem se rozhodl provést kompletní opravu za 890 €. Servisní středisko má naplánováno na příští týden výměnu řídicího modulu a kontrolu všech připojení topného jádra. Zmínily se, že provedou kompletní tlakovou zkoušku topného systému, aby identifikovaly další potenciální úniky chladicí kapaliny. Mám lehké obavy z rostoucích nákladů na opravu ve srovnání s problémem se žhavicí svíčkou zmíněným dříve, ale chápu, že ponechání neopraveného by mohlo vést k dražšímu poškození. Hluk ventilátoru se také stává nápadnějším, takže se zdá, že je to ten správný čas na řešení všeho. Po dokončení opravy poskytnu aktualizaci, abych informoval ostatní, zda to vyřeší jak funkci přídavného topení, tak chyby systému klimatizace. Doufejme, že to pomůže každému, kdo se setká s podobnými problémy s topným systémem u novějších modelů VW. Těším se na správně fungující autí topení, zvláště když se blíží chladnější počasí. Ještě jednou díky za veškerý příspěvek k diagnostice těchto problémů s topným systémem.

(Přeloženo z Angličtina)