Řídicí jednotka topení SQ8 TDI způsobuje kouř a varování

S velmi podobnou elektrickou závadou jsem se setkal u svého vozu Q7 TDI z roku 2017. Protože mám s dieselovými motory určité zkušenosti, okamžitě jsem tyto příznaky rozpoznal, protože odpovídaly mé situaci z loňské zimy. Problémy s neustálým svícením kontrolky předehřevu a kouřem byly způsobeny vadným spojením mezi jednotkou předehřevu a jejím řídicím modulem. Diagnostika elektroniky vozu odhalila, že došlo k poškození kabelového svazku, což způsobilo přerušované problémy se spojením. V servisu zjistili, že jeden z konektorových spojů je zkorodovaný, což narušuje správnou funkci systému předehřevu. Oprava zahrnovala vyčištění spojů a výměnu poškozené části kabeláže. Celkové náklady činily 95 eur včetně diagnostických prací. Po nalezení vadného dílu byl ve skutečnosti docela dobře dostupný, ačkoli správná diagnostika byla zásadní, aby se předešlo zbytečné výměně dílů. Po opravě se problém s kontrolkou předehřevu i nadměrné kouřivosti zcela vyřešil. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohli byste se podělit: Zaznamenali jste nějaké potíže se startováním, zejména za chladného počasí? Objevovaly se tyto příznaky postupně nebo náhle? Jsou kromě zmíněných kontrolních světel aktivní ještě nějaké další? Byla na systému předehřevu provedena nějaká předchozí práce?

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka byla provedena při 65000 km a krátce poté jsem si těchto problémů všiml. Mechanik zjistil vadné zapojení vodičů modulu topení, ale provedl pouze základní diagnostiku bez kompletní opravy. Topení vozidla začalo zlobit postupně během dvou týdnů. Studené starty byly stále obtížnější, trvalo 3-4 pokusy, než se motor správně otočil. Při těchto pokusech se zdála být obzvláště namáhána zapalovací soustava. Zdá se, že elektrická závada se zhoršuje, přičemž kontrolka předehřevu nyní svítí delší dobu. Kromě kontrolních světel uvedených v mém původním příspěvku nejsou aktivní žádné další. Předtím, než se začaly objevovat tyto nedávné problémy, nebyly na systému předehřevu provedeny žádné předchozí opravy. Kouř při akceleraci je v posledních dnech stále patrnější. Hledám způsob, jak naplánovat řádnou diagnostiku, abych zjistil, zda to vyžaduje pouze přepojení nebo kompletní výměnu modulu topení. Na základě vašich zkušeností mám podezření, že hlavní problém by mohl být v elektroinstalaci.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto podrobností o vašem SQ8. Vaše příznaky se velmi podobají tomu, co jsem zažil u své Q7. Postupný nástup a zhoršující se problémy se studenými starty silně ukazují na zhoršující se zapojení v systému předehřevu, podobně jako v mém případě. Skutečnost, že se tyto problémy objevily po vaší návštěvě servisu, naznačuje, že při údržbě mohlo dojít k narušení zapojení modulu topení. Když se poprvé objevila moje elektrická závada, také jsem si všiml postupně se zhoršujících příznaků, než jsem je začal řešit. Řídicí jednotka v těchto modelech je poměrně spolehlivá, takže před výměnou celého modulu topení nechte v servisu důkladně zkontrolovat zapojení kabeláže. V mém případě se ukázalo, že to, co se zpočátku zdálo jako vadný díl, byly pouze zkorodované konektory ovlivňující funkčnost topení vozidla. Vzhledem k narůstající kouřivosti a potížím se startováním bych dal přednost brzké kontrole. Když bylo mé zapojení opraveno, trval celý proces opravy asi 2 hodiny. Problémy s kouřivostí ustoupily ihned po opravě a kontrolka předehřevu začala opět normálně fungovat. Pro správnou diagnostiku se ujistěte, že konkrétně zkontrolují: stav kabelového svazku kolem modulu vytápění, korozi vývodů konektorů, zemnící spoje, výstup signálu řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vaší podrobné zpětné vazby naplánuji diagnostické sezení na tento týden. Vaše zkušenost s problémem s kabeláží, nikoli s úplnou poruchou řídicí jednotky, mi dává naději, že by to mohla být jednodušší oprava, než jsem se původně obával. Podobný průběh příznaků, zejména pokud jde o studené starty a kouř, dokonale odpovídá mé situaci. Dává smysl, že servisní práce mohly narušit zapojení předehřívací jednotky, což vedlo k těmto problémům. Vzhledem k tomu, že problémy s topením vozidla se vyvíjely postupně a elektronika vozu se jinak zdá být v pořádku, jeví se jako logický postup zaměřit se nejprve na zapojení elektroinstalace. Budu požadovat, aby konkrétně prověřili vámi zmíněné body, zejména kabelový svazek modulu topení a vývody konektorů. Pokud se ukáže, že vadnou součástí jsou pouze zkorodované spoje jako ve vašem případě, mělo by se jednat o poměrně jednoduchou opravu. Jakmile servis dokončí diagnostiku a opravu, budu vás informovat. Opravdu doufám, že se vyhnu kompletní výměně systému předehřevu, protože tyto problémy se studeným startem začínají být docela frustrující.

(Přeloženo z Angličtina)