RS4 Misfire: Problémy s hrubým chodem a zrychlením

Nedávno jsem řešil podobné příznaky u své A4 2.0T (2012). Hrubý volnoběh a trhání při akceleraci se zpočátku zdály být problémem se zapalovací cívkou, ale diagnostické testy odhalily více problémů. Hlavním viníkem byly selhávající vstřikovače paliva, které způsobovaly nerovnoměrnou dodávku paliva. Mezi sekundární problémy patřil zanesený vzduchový filtr a nánosy karbonu na sacích ventilech. Kombinace těchto problémů způsobila nekonzistentní spalování, což vyvolalo kontrolku kontrolního motoru. Při kontrole motoru mechanik také zjistil netěsnost výfukového potrubí v místě těsnění sběrného potrubí. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože netěsnost výfuku může ovlivnit výkon motoru a představovat bezpečnostní riziko. Oprava zahrnovala výměnu těsnění a obnovení příruby sběrného potrubí, aby bylo zajištěno správné těsnění. Klíčové diagnostické kroky by měly zahrnovat: Testování výkonu vstřikovačů paliva, Kontrola odporu zapalovací cívky, Kontrola tlaku palivového čerpadla, Prověření integrity výfukového systému, Skenování specifických chybových kódů Při návštěvě servisu si vyžádejte tyto specifické diagnostické testy. Důkladná prohlídka pomůže předejít chybné diagnóze a zajistí identifikaci všech souvisejících problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s vozem A4. S podobnými problémy se nyní potýkám u své RS4. Spolu s výměnou zapalovacích cívek a svíček v servisu zjistili, že je vadný i snímač klikového hřídele, který přispívá k nepravidelnému výkonu. Sledovali jste, kolik stála celková oprava? Také by mě zajímalo, jestli jste měli od provedení práce nějaké opakované problémy? Vždy je dobré vědět, na co si u těchto motorů dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě mé A4 problémy s nerovnoměrným chodem motoru zcela zmizely. Oprava netěsnosti výfuku stála 265 eur, což zahrnovalo nové těsnění a obnovení sběrného potrubí. Předchozí práce na palivových vstřikovačích a vzduchovém filtru byly provedeny samostatně. Motor nyní běží hladce bez varování kontrolky motoru. Po opravě jsem neměl žádné opakující se problémy s palivovým systémem nebo součástmi zapalování. Výměna snímače klikového hřídele, kterou jste zmínil, je chytrá oprava, tyto snímače mohou rozhodně způsobovat podobné příznaky, když začnou selhávat. Jedna rada: při běžné údržbě sledujte, zda nedochází k úniku výfukových plynů. I malé netěsnosti mohou ovlivnit výkon motoru a vyvolat ony frustrující chybné zážehy, které jsme oba zažili.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem konečně dostal RS4 zpět z prodejny. Celkový účet za opravu činil 890 eur a zahrnoval nové zapalovací cívky, svíčky a výměnu snímače klikového hřídele. Bylo také potřeba vyčistit kyslíkový snímač, což provedli během provádění ostatních prací. Diagnostika byla důkladná, před zahájením opravy provedli kompletní počítačové skenování a tlakové zkoušky. Tento přístup pomohl identifikovat všechny problémy najednou, čímž se předešlo opakovaným návštěvám. Byl také zkontrolován rozvodový řemen, který naštěstí nevykazoval žádné problémy s opotřebením. Po týdnu jízdy motor běží perfektně, bez hrubého chodu na volnoběh nebo škubání při akceleraci. Od opravy se nesvítí žádná kontrolka motoru. V servisu mi vysvětlili, že vadný snímač klikového hřídele způsoboval nesprávné signály časování, což vedlo k příznakům špatného zapalování motoru, které jsem zaznamenal. Příplatek za správnou diagnózu a opravu se vyplatil. Mnohem lepší než moje předchozí zkušenost, kdy jiný servis pouze vyměňoval neobvyklé díly, aniž by vyřešil hlavní problém.

(Přeloženo z Angličtina)