RS5 Kód závady tachometru: Požadovaná zkouška připravenosti

Minulý měsíc měl můj RS4 2018 podobné příznaky s chybami tachometru. Palubní diagnostika odhalila neúplnou připravenost systému, která obvykle nastává po odpojení baterie nebo vymazání chybových kódů. Problém vyžaduje dokončení řádného jízdního cyklu, aby se resetovaly všechny monitory systému. To znamená, že vozidlo potřebuje specifické jízdní podmínky, ustálenou rychlost, zastavení, fáze zrychlení, aby palubní diagnostika ověřila správnou funkci všech systémů. Obzvláště problematické byly snímače výfukového systému, které potřebují několik cyklů zahřátí a ochlazení, aby dosáhly stavu připravenosti. V mém případě se ukázalo, že problémy s rychloměrem způsobuje vadný snímač otáček kol, který brání dokončení protokolů o kontrole vozidla. Obvykle se nejedná o závažný problém, ale pro úspěšné absolvování emisní kontroly a zajištění správné funkce všech bezpečnostních systémů je nutná správná diagnostika a oprava. Neúplný stav připravenosti brání správnému vyhodnocení systémů vozidla. Doporučené další kroky: 1. Zajistěte si druhý posudek v servisu, který se specializuje na diagnostiku vozů Audi. 2. Zkontrolujte, zda je vozidlo v pořádku. Vyžádejte si podrobné výsledky OBD skenu 3. Nechte si zkontrolovat zejména snímače otáček kol 4. Po opravě postupujte podle jejich pokynů k obnovení připravenosti systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné vysvětlení problémů s tachometrem a připraveností OBD. Moje zkušenost byla téměř totožná. Po výměně snímače rychlosti kol trval proces resetování počítače a jízdního cyklu asi 3 dny normální jízdy. Od té doby funguje tachometr bezvadně. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik jste zhruba za opravu zaplatil? A také, zaznamenal jste od opravy nějaké další elektrické závady? Moje Audi se blíží na další technickou prohlídku a chci se ujistit, že je vše v pořádku pro emisní test.

(Přeloženo z Angličtina)

Problém se snímačem otáček kol byl plně vyřešen asi před 2 měsíci. Palubní diagnostika nyní po provedení předepsaného jízdního cyklu ukazuje všechny monitory připravenosti jako kompletní. Stálo mě to 0 eur, protože to bylo hrazeno v rámci prodloužené záruky. Reset počítače a následné kontroly připravenosti systému jsou od opravy stabilní. Neobjevily se žádné kontrolky motoru ani elektrické problémy. Diagnostika vozu vykazuje při pravidelném skenování všechny normální hodnoty. Příprava na testování emisí by nyní měla být jednoduchá, když jsou nastaveny monitory připravenosti. Stačí dodržovat pravidelný jízdní režim a neodpojovat baterii, což by vyvolalo další požadavek na jízdní cyklus. Vaše příznaky se přesně shodovaly s mými, chyby tachometru byly prvním příznakem a dokončení jízdního cyklu po výměně snímače vše napravilo. Palubní počítač jen potřeboval čas, aby ověřil správnou funkci všech systémů prostřednictvím běžných jízdních podmínek.

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl poskytnout poslední informace o mé situaci s Audi. Vzal jsem ho do jiného obchodu specializovaného na diagnostiku aut a měl jsem mnohem lepší zkušenosti. Oprava stála 450 eur za díly a práci při výměně vadného snímače otáček kol. Po opravě jsem se řídil jejich pokyny pro jízdní cyklus, v podstatě jsem jen normálně jezdil asi 3 dny. Všechny monitory připravenosti systému nyní ukazují na palubní diagnostice kompletní a rychloměr funguje perfektně. Od té doby už žádná chybová hlášení ani elektrické závady. Opravdu se mi ulevilo, že se vše zkontrolovalo před nadcházející prohlídkou vozidla. V novém servisu také provedli bezplatné skenování emisní zkoušky, aby potvrdili, že jsou všechny systémy připraveny na oficiální test. Mnohem lepší služby než u mého prvního mechanika, který mi ani nedokázal vysvětlit, co je špatně. Když se ohlédnu zpět, neúplná připravenost systému byla určitě požehnáním v přestrojení, pomohla zachytit problém se snímačem dříve, než mohl způsobit větší problémy. Pokud někdo další narazí na podobnou chybu tachometru, rozhodně si ho nechte zkontrolovat v servisu, který se vyzná v diagnostice.

(Přeloženo z Angličtina)