100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

lennydragon6

RSQ3 Zasekávání motoru a nesprávné zapalování v důsledku palivového systému

Moje Audi RSQ3 z roku 2015 se na volnoběh stále zadrhává a vykazuje snížený výkon. Kontrolka kontrolního motoru svítí neustále. Nesprávné zapalování motoru se zhoršuje, když je auto zahřáté. Mám podezření na problémy s regulátorem paliva, protože můj mechanik se o tom naposledy zmínil, ale naúčtoval mi spoustu peněz, aniž by problém odstranil. Setkal se někdo s podobnými příznaky u svého RSQ3? Auto má na tachometru 72330km a jezdí na plyn. Hledám doporučení, co zkontrolovat a případně spolehlivého mechanika, který umí správně zacházet se vstřikovacími systémy u těchto modelů.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

karllion10

Minulý měsíc jsem řešil téměř totožné příznaky u svého Audi RS3 z roku 2018. Hrubý volnoběh a zadrhávání byly klasickými příznaky selhávajícího vysokotlakého palivového čerpadla. Snímače automobilu detekovaly nestejný tlak paliva, což vyvolalo přetrvávající varování o kontrole motoru. Porucha vysokotlakého čerpadla je závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože v případě ignorování může vést k úplnému selhání motoru. Pokud systém vstřikování paliva nedokáže udržet správný tlak, způsobuje to nesprávné zapalování a problémy s výkonem, patrné zejména při teplém provozu. Moje oprava vyžadovala kompletní výměnu sestavy vysokotlakého palivového čerpadla a rekalibraci systému vstřikování paliva. Práce trvala v dílně tři dny kvůli složitosti přístupu ke kompletnímu systému dodávky paliva a jeho testování. Pro správnou diagnostiku se ptejte konkrétně na: Tento problém vyžaduje specializované znalosti palivových systémů Audi. Běžní mechanici ji často chybně diagnostikují jako jednodušší problémy, jako jsou regulátory paliva nebo vstřikovače. Vyhledejte servisy s továrním diagnostickým vybavením Audi a certifikovanými techniky, kteří pravidelně pracují na systémech přímého vstřikování.

(Přeloženo z Angličtina)

lennydragon6 (Autor)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémy s palivovým systémem. Vaše situace zní přesně jako to, čím jsem si prošel se svým RSQ3. V autoservisu to nakonec po několika neúspěšných pokusech o opravu jiných komponentů vysledovali také k vysokotlakému čerpadlu. Správná údržba vozu a diagnostika vše změnily. Mohl byste se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Jen by mě zajímalo, jak je to v porovnání, protože můj mechanik původně nesprávně diagnostikoval hrubý volnoběh jako jednoduchý problém s regulátorem paliva. Také, běží vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další varování check engine?

(Přeloženo z Angličtina)

karllion10

Po mé poslední informaci o výměně vysokotlakého čerpadla vše funguje bezvadně. V autoservisu odvedli vynikající práci při odstraňování problémů s regulátorem paliva i čerpadlem. Celkové náklady na kompletní opravu včetně dílů a práce dosáhly 1510 eur. Problémy se špatným zapalováním motoru zcela zmizely, jakmile správně diagnostikovali a vyměnili vadné komponenty. Od té doby se již nesvítí žádná kontrolka motoru ani nejsou žádné problémy s výkonem. Záznamy o údržbě vozu ukazují, že oprava se rozhodně vyplatila, vzhledem k tomu, že se původní chybná diagnóza zaměřila pouze na samotný regulátor paliva. Správná diagnostika vozu znamenala velký rozdíl. Volnoběh je nyní plynulý, akcelerace je svižná a spotřeba paliva se skutečně zlepšila. Tento druh opravy vyžaduje odborné znalosti, ale správné provedení hned napoprvé z dlouhodobého hlediska šetří peníze. Od opravy uplynuly 3 měsíce a mohu potvrdit, že se nevyskytly žádné problémy s palivovým systémem nebo výkonem motoru. Auto opět jezdí jako nové.

(Přeloženo z Angličtina)

lennydragon6 (Autor)

Poté, co jsem se potýkal s problémy se zasekáváním a hrubým volnoběhem, jsem konečně vše vyřešil se svým RSQ3. Systém vstřikování paliva nyní funguje bezvadně poté, co jsem našel odborníka, který správně diagnostikoval poruchu vysokotlakého čerpadla. Celková oprava přišla na 1650 eur, což zahrnovalo nové čerpadlo, práci a kompletní diagnostiku systému. Oprava automobilu trvala asi 4 dny, ale vyplatilo se počkat. Můj předchozí automechanik ztrácel čas kontrolou regulátoru paliva a dalších základních součástí a účtoval si zbytečnou práci. Nový servis okamžitě identifikoval skutečný problém pomocí správného diagnostického zařízení. Od opravy se výrazně zlepšila spotřeba paliva a vůz reaguje pružněji než kdykoli předtím. Už žádné kontrolky motoru ani problémy s výkonem. Pravidelná údržba vozu bude i nadále klíčová, ale nyní alespoň vím, který servis si s těmito specializovanými palivovými systémy Audi dokáže správně poradit. Rozhodně jsem se poučil o tom, že je lepší najít správného specialistu než se snažit ušetřit peníze v obecných servisech, které nemají správné diagnostické nástroje a zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: