S1 Porucha TCU způsobuje velké problémy s převodovkou

Podobné problémy s elektronikou jsem měl i u svého modelu S3 2014. Příznaky automatické převodovky se přesně shodovaly, hrubé řazení, zpoždění reakce pádel a sklouzávání převodovky do nouzového režimu. Diagnostika poruchy řídicího modulu byla potvrzena rozsáhlým testováním. Oprava převodovky vyžadovala výměnu mechatronické jednotky a aktualizaci softwaru převodovky. Jednalo se o závažný mechanický a elektronický problém, který vyžadoval specializované vybavení a programování. Tyto problémy s řídicí jednotkou často začínají přerušovanými problémy s řazením, než se rozvinou do úplného selhání převodovky. Skřípání při řazení obvykle signalizuje mechanické opotřebení urychlené vadnou elektronikou. Po opravě fungovala převodovka jako nová, s hladkým řazením a správnou odezvou pádel. Oprava se ukázala jako spolehlivá a během následujících 40000 km se problémy s převodovkou neopakovaly. Důrazně doporučuji nechat tuto záležitost řešit v servisu specializovaném na opravy převodovek a mechatronických jednotek. Obecné diagnostické nástroje často přehlédnou základní elektronické problémy těchto sofistikovaných systémů převodovek.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se podělili o podrobnosti o problémech s převodovkou S3. Příznaky, které jste popsal, přesně odpovídají mým, zejména skřípání a zpožděné řazení. Mám nabídku od specializovaného servisu převodovek, ale váhám kvůli ceně. Mohl byste se podělit o to, kolik jste nakonec zaplatil za výměnu mechatronické jednotky a přeprogramování řídicího modulu? Také by mě zajímalo, zda jste se od dokončení opravy setkal s nějakými dalšími problémy s palubním počítačem nebo elektronikou? Problémy s řízením převodovky ve mně vzbuzují obavy z možných kaskádových poruch dalších systémů. Jen chci získat představu o tom, co mohu očekávat v dlouhodobém horizontu po opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Od opravy převodovky ve specializovaném servisu funguje moje S3 bezchybně. Hlavní příčinou byla vadná řídicí jednotka převodovky, jejíž oprava zcela vyřešila všechny problémy s řazením. Celkové náklady na výměnu řídicího modulu a přeprogramování vyšly na 1000 eur. Převodovka nyní řadí hladce, bez prodlev a skřípání. Za dobu od opravy se neobjevily žádné další problémy s palubním počítačem. Řídicí systém převodovky funguje bezchybně jak v automatickém režimu, tak při řazení pádly. Diagnostika těchto elektronických řídicích jednotek může být složitá, ale po správné opravě bývají spolehlivé. Moje oprava převodovky se při běžném ježdění osvědčila. Specializovaný servis odvedl důkladnou práci při testování všech souvisejících systémů, aby se předešlo případným kaskádovým poruchám. Pro klid duše bych rozhodně doporučil pokračovat v opravě, pokud vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil já. Investice do opravy řídicího modulu se vyplatila, aby se obnovila správná funkce a spolehlivost převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za užitečnou zpětnou vazbu. Chtěl jsem se podělit o to, jak dopadla moje zkušenost s opravou. Nakonec jsem ho odvezl ke specialistovi na převodovky, který správně diagnostikoval elektronické problémy. Skenování automobilové řídicí jednotky odhalilo několik chybových kódů v řídicí jednotce převodovky. Vyměnili mechatronickou jednotku a provedli kompletní kalibraci převodovky. Celkové náklady na opravu činily 2800 eur, ale převodovka nyní opět řadí perfektně. Už žádné skřípání ani zpožděné reakce pádel. Specialista důkladně otestoval všechny elektronické systémy, aby se ujistil, že se nevyskytují žádné další problémy. Problémy s převodovkou jsou zcela vyřešeny a po 2000 km jezdí jako nová. Rozhodně se vyplatí připlatit si za servis, který diagnostice a opravě převodovky řádně rozumí. Mnohem lepší než nadále riskovat další poškození převodovky. Jsem rád, že jsem přestal váhat a nechal to opravit. Specialista na převodovky poskytl podrobnou dokumentaci všech provedených prací. Opravdu mi pomohl obnovit důvěru v auto.

(Přeloženo z Angličtina)