S4 se nechce spustit: Problémy se zamykáním řadicí páky a motorem v kombinaci

Vzhledem k tomu, že jsem měl podobné problémy s převodovkou u svého vozu A4 2.0T z roku 2005, tyto příznaky jednoznačně ukazují na selhání řídicí jednotky převodovky. Pocit volnosti řadicí páky v kombinaci s hrubým řazením a problémy se startováním obvykle naznačují, že došlo k degradaci systému snímačů převodovky. Když moje A4 vykazovala přesně tyto příznaky, začala se automatická převodovka chovat nevyzpytatelně. Hlavním problémem byla řídicí jednotka, která nekomunikovala správně se snímači převodovky. Tím vznikla řetězová reakce ovlivňující více systémů, včetně funkce blokování řazení a startování motoru. Problém si vyžádal výměnu řídicího modulu převodovky a rekalibraci celého systému převodovky. Nejednalo se o rychlou opravu, převodovka musela být částečně demontována, aby bylo možné se dostat k postiženým součástem a vyměnit je. Rozhodně se jedná o závažný problém, který vyžaduje okamžitou odbornou pomoc, protože pokračování v jízdě s těmito příznaky hrozí úplným selháním převodovky. Kontrolka kontrolního motoru je ve vašem případě pravděpodobně vyvolána chybovými kódy souvisejícími s převodovkou. Důrazně doporučuji nechat si před jakoukoli opravou provést skenování specifických kódů snímačů převodovky. Na základě těchto příznaků potřebujete spíše specializovaný servis převodovek než běžného mechanika. Kombinace problémů se startováním a uvolněnou řadicí pákou často naznačuje spíše elektrické problémy v řídicím systému převodovky než mechanické opotřebení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné vysvětlení problému s řídicí jednotkou převodovky. Opravdu mi to pomohlo, protože se u své S4 potýkám s totožnými příznaky, zejména s nevyzpytatelným chováním automatické převodovky a problematickým zamykáním řazení. Minulý měsíc jsem modul vyměnil a oprava převodovky většinu problémů vyřešila, i když stále zaznamenávám občasné hrubé řazení za studena. Mohl byste se podělit o to, kolik jste přibližně zaplatil za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, zda jste se od opravy setkal s nějakými dalšími problémy souvisejícími s převodovkou? Pro informaci, moje auto v současné době vykazuje stejné chybové kódy v neutrální poloze, o kterých jste se zmínil, takže vaše poznatky by byly velmi užitečné.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava převodovky na mé A4 dopadla skvěle, protože ji nechal opravit odborník na převodovky. Automatická převodovka nyní řadí hladce a parkovací brzda se pokaždé správně zapne. Celkové náklady přišly na 1000 eur za výměnu postižené řídicí jednotky, která vyřešila problematické blokování řazení a nepravidelné chování. Pokud jde o váš problém s řazením za studena, je to u těchto převodovek poměrně normální a obvykle se to zlepší, jakmile se kapalina zahřeje. Občasné hrubé řazení za studena by nemělo být zásadním problémem, pokud se po zahřátí srovná. Od opravy řídicí jednotky jsem nezaznamenal žádné problémy s převodovkou ani poruchové kódy. Specialista potvrdil, že pokud by se problém neřešil, byla by pravděpodobná porucha převodovky. Výměna řídicí jednotky byla rozhodně správným rozhodnutím, protože se obnovila správná komunikace mezi součástmi převodovky. Chybové kódy, které vidíte v neutrální poloze, naznačují, že řídicí modul převodovky by mohl potřebovat podobnou pozornost. Doporučoval bych brzkou diagnostiku, aby se předešlo vzniku vážnějších problémů s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se potýkal s problematickou převodovkou S4, jsem vše konečně vyřešil ve specializované prodejně převodovek. Diagnostikovali a opravili selhávající řídicí jednotku, která způsobovala všechny tyto znepokojivé příznaky. Oprava převodovky mě stála celkem 1600 eur, ale stála za každý cent. V servisu zjistili několik závad snímačů převodovky, které způsobovaly uvolnění řadicí páky a nepravidelné chování při řazení. Museli vyjmout část převodovky, aby se dostali k řídicímu modulu a vyměnili ho. Neutrální poloha se nyní správně zapíná a zámek řazení funguje bezvadně. Tři týdny po opravě řadí moje S4 jako nová. Už žádné kontrolky motoru ani problémy se startováním. Jsem rád, že jsem přešel ke specialistovi na převodovky, místo abych se vrátil ke svému běžnému mechanikovi. Odborné znalosti rozhodly o tom, že jsem to opravil hned napoprvé. Oceňuji příspěvky všech zde, pomohly mi pochopit, s čím mám tu čest, a přiměly mě vyhledat správný druh pomoci. V servisu převodovky mi potvrdili, že včasné zachycení této závady zabránilo mnohem dražšímu selhání převodovky v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)