S5 Varování před přenosem: Pomalé řazení a upozornění na nouzový režim

Podobné problémy s převodovkou jsem měl i u svého Audi S4 z roku 2011. Příznaky automatické převodovky se přesně shodovaly, pomalé řazení, nepředvídatelné řazení a varovné kontrolky převodovky. Ukázalo se, že hlavní příčinou byl problém s elektrickým podpětím, který ovlivňoval řídicí modul převodovky. Ačkoli bylo původně podezření na stav převodové kapaliny, diagnostika odhalila, že skutečným problémem je napájení řídicí jednotky převodovky. Náprava si vyžádala: Výměna vadného regulátoru napětí, rekalibrace řídicí jednotky převodovky Jednalo se o závažný problém, který mohl vést k úplnému selhání převodovky, pokud by se neřešil. Příznaky prokluzující převodovky se zlepšily okamžitě po opravě. Výkon převodovky se vrátil k normálu s hladkým a předvídatelným řazením. Důležité body: Než začnete předpokládat, že se jedná o převodovou kapalinu, nechte provést řádnou diagnostiku, zkontrolujte stav elektrického systému, nejen mechanických součástí, nechte speciálně otestovat řídicí modul převodovky, ujistěte se, že servis má zkušenosti s problémy s převodovkami Audi Příznaky, které popisujete, jsou velmi podobné tomu, co se děje při elektrických problémech ovlivňujících řídicí systémy převodovky. Doporučoval bych najít servis, který se specializuje na diagnostiku převodovek evropských vozů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Váš případ zní velmi podobně jako můj. Cesta elektrické diagnostiky dává velký smysl, protože jsem si také všiml nevyzpytatelného chování jiné elektroniky. Rychlá otázka, vzpomínáte si zhruba, kolik oprava celkem stála? Také by mě zajímalo, zda vaše automatická převodovka od opravy funguje bez problémů, nebo zda se objevily nějaké další problémy? Tohle mi opravdu pomohlo potvrdit, že bych se měl zaměřit na vyhledání servisu se správným diagnostickým vybavením pro problémy s převodovkou, a ne spěchat s proplachováním převodovky nebo výměnou kapaliny.

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl navázat na to, že od odstranění problému s podpětím za 240 EUR funguje moje převodovka bezchybně. Olej v automatické převodovce byl opotřebovaný, jak se původně předpokládalo, ale to byla samostatná položka údržby, kterou mechanik řešil při stejné návštěvě. Převodovka vozu nyní řadí perfektně, žádné další problémy s prokluzující převodovkou nebo výstražnými kontrolkami. Od opravy uplynulo 8 měsíců bezproblémové jízdy. Správná elektronická diagnostika byla skutečně klíčem ke správnému vyřešení problémů s převodovkou hned napoprvé. Mít mechanika se správným diagnostickým vybavením znamenalo rozdíl v identifikaci problémů s elektrickou i hydraulickou kapalinou. Řídicí modul převodovky nyní pracuje tak, jak má, protože dostává správné napětí. Pokud jsou vaše příznaky skutečně podobné, měli byste počítat se srovnatelnými náklady na opravu, i když ceny se mohou lišit. Jen se ujistěte, že zkontrolují jak elektrický systém, tak stav převodové kapaliny, aby byla diagnóza úplná.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem po této užitečné radě odvezl své auto do specializovaného evropského autoservisu. Diagnostické testy potvrdily, že se skutečně jedná o elektrický problém ovlivňující řídicí modul převodovky, stejně jako u vás. Oprava zahrnovala: Kompletní elektronická diagnostika, výměna regulátoru napětí, výměna čerstvé převodové kapaliny, rekalibrace systému Celkové náklady činily 280 EUR a trvalo to asi 4 hodiny. Problémy s převodovkou se okamžitě odstranily, už žádné varovné kontrolky ani nepravidelné řazení. Výměna hydraulické kapaliny byla tak jako tak nutnou údržbou, takže jsem rád, že zachytili oba problémy. Opravdu oceňuji radu, jak najít servis s vhodným diagnostickým vybavením pro problémy s převodovkou. Zachránilo mě to před potenciálním plýtváním penězi za zbytečnou práci na převodovce. Auto opět jezdí jako nové s hladkým a předvídatelným řazením. Určitě zůstanu u tohoto mechanika pro budoucí údržbu převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)