S7 Hrubý volnoběh ukazuje na poruchu snímače tlaku paliva

Stejné příznaky jsem měl u svého vozidla Audi S5 z roku 2012, kdy podobné problémy způsoboval snímač tlaku paliva. Motor se při zastavení zadrhával a běžel hrubě, zejména při akceleraci. Docházelo k ovlivnění systému dodávky paliva, což způsobovalo nestejnoměrný průtok paliva do vstřikovačů. Diagnostika pomocí vhodného testovacího zařízení odhalila, že snímač tlaku paliva odesílá do řídicí jednotky nesprávné údaje. To způsobovalo, že motor dostával nesprávné výpočty palivové směsi. Palivové čerpadlo fungovalo správně, ale vadný snímač způsobil, že si systém myslel, že tlak paliva je příliš nízký. Oprava zahrnovala výměnu snímače tlaku paliva a kontrolu všech souvisejících kabelových spojů. I když se nejedná o nejdražší opravu, vyžaduje pečlivou diagnostiku, protože podobné příznaky mohou ukazovat na více problémů v systému dodávky paliva. Oprava obnovila plynulý volnoběh a zcela vyřešila problém se zadrháváním. U této generace motorů Audi se skutečně jedná o známý problém. Jeho rychlá oprava zabrání možnému poškození vstřikovačů paliva v důsledku nesprávné směsi paliva. A co je nejdůležitější, ponechání problému bez ošetření hrozí úplným zadřením motoru za jízdy. Odborná diagnostika je zásadní, protože problémy s palivovým systémem mohou být složité. Jelikož jsem se s tímto problémem osobně setkal, doporučuji nechat jej brzy zkontrolovat, než se rozvine ve vážnější problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Vaše příznaky přesně odpovídají tomu, čím jsem si prošel se svým S7. Nepravidelná dodávka paliva a kontrolka motoru byly klíčové příznaky, které vedly k odhalení vadného snímače tlaku. Sledoval jste, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Také by mě zajímalo, zda jste od opravy měl nějaké opakované problémy s palivovým systémem? Můj už nějakou dobu funguje bez problémů, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava byla provedena teprve minulý týden. Mechanik našel a opravil vadný snímač tlaku paliva přesně podle podezření. Celkový účet vyšel na 95 eur za opravu vadného připojení kabelu, což je mnohem méně, než se očekávalo, protože nebylo nutné vyměnit celou jednotku snímače. Od opravy kontrolka kontrolního motoru nesvítí a hrubý volnoběh zcela zmizel. Výrazně se zlepšila i spotřeba paliva a zmizelo trhavé zrychlování. Motor nyní běží na semaforech naprosto hladce. Během několika týdnů od opravy se neopakovaly žádné problémy s palivovým systémem. Vstřikovače pracují, jak mají, se správnými hodnotami tlaku, protože snímač nyní správně komunikuje s řídicí jednotkou. Na základě toho, co zmínil technik, se tyto problémy s připojením snímače tlaku po správné opravě vracejí jen zřídka. Jen v rámci preventivní údržby sledujte spotřebu paliva a chování volnoběhu. Jakékoli neobvyklé změny v jednom z nich by mohly signalizovat počínající problémy s palivovým systémem, ale s nyní správně opraveným kabelovým připojením byste měli být dlouhodobě v pohodě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Jen jsem chtěl uzavřít smyčku ohledně mé situace s S7. Tentokrát jsem ho vzal do jiného servisu a tam problém rychle identifikovali. V souladu s tím, co zde bylo naznačeno, to byl skutečně snímač tlaku paliva. Mechanik zjistil zkorodované spoje kabeláže u snímače, což způsobovalo ty nepravidelné údaje. Spoje opravili a vyměnili opotřebované těsnění, když už tam byli. Účet vyšel celkem na 180 eur včetně času stráveného diagnostikou. Mnohem lepší než divoké odhady, které mi předkládal předchozí servis. Auto teď jezdí perfektně, už žádný hrubý volnoběh ani zadrhávání. Úspora paliva se také docela zlepšila, což byl nečekaný bonus. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor a opravu dotáhl do konce, než to vedlo k větším problémům. Od opravy uběhly asi tři týdny a vše stále funguje skvěle. Žádná kontrolka motoru, plynulá akcelerace a perfektní volnoběh. Sleduji situaci, ale zdá se, že tento běžný problém je nyní řádně vyřešen.

(Přeloženo z Angličtina)