GabiWheels

Seat Ibiza Podmínka podnapětí

Píšu Vám, protože mám znepokojivý problém s mým Seatem Ibizou z roku 2013 s benzínovým motorem. Začal jsem zaznamenávat příznaky svědčící o podnapětí. Konkrétně jsem pozoroval špatné startování, přerušované výpadky různých palubních systémů, slabé nebo blikavé světla a baterie se zdá být slabá při startování. Počáteční diagnostika ukazuje na silně vybitou nebo vadnou baterii. Zkontroloval jsem napětí baterie a všiml jsem si značného poklesu napětí během startování. Snažím se zjistit, zda se jedná pouze o problém s baterií, nebo zda existuje potenciální problém s alternátorem nebo širší problém s napájecím systémem, než baterii vyměním.

(Přeloženo z Angličtina)

Konverzace se točí kolem vozu Seat Ibiza z roku 2013, který vykazuje příznaky podnapětí, jako je špatné startování, přerušovaná porucha systému a slabá světla. Počáteční diagnostika naznačuje silně vybitou nebo vadnou baterii, ale existuje nejistota, zda by se na problému mohl podílet alternátor nebo širší problém s napájením. Je navrženo zkontrolovat parazitní odběr proudu, což by mohlo signalizovat vadný modul nebo zkrat. Nakonec výměna degradované baterie problém vyřeší.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

Měl jsem podobnou zkušenost s mým Volvem V70, i když to byl diesel. Týdny mě trápily přerušované elektrické problémy. Zkontrolovali jste, zda se při vypnutém autě nevyskytuje nějaký parazitní odběr z baterie? Vadný modul nebo zkrat by mohl způsobovat konstantní pokles napětí, i když je alternátor v pořádku.

(community_translated_from_language)

To je zajímavý bod ohledně parazitního vybíjení. Konkrétně jsem to netestoval. Můžete prosím podrobněji popsat, jak jste diagnostikovali tento potenciální problém? Jaký pokles napětí by se považoval za dostatečně významný, aby si zasloužil další vyšetření?

(community_translated_from_language)

Ano, v mém případě byl viníkem parazitní odběr. Poté, co jsem potvrdil, že baterie a alternátor fungují správně, jsem pomocí multimetru změřil odběr proudu s vypnutým autem. Zdravý systém by měl odebírat velmi malý proud (pod 50 mA). Můj odebíral výrazně více. To mě nakonec dovedlo k vadnému modulu ovládání dveří. Vzhledem k vašim příznakům stojí za to to zkontrolovat, ale upřímně řečeno, vzhledem k věku a popsaným příznakům je stav baterie sporný. Vzal bych auto do servisu.

(community_translated_from_language)

Chtěl jsem se podělit o to, že po kontrole zdraví baterie výsledky ukázaly značně degradovanou baterii. Vyměnil jsem ji a to zcela vyřešilo problém s nízkým napětím. Celková cena, včetně baterie a práce, byla asi 290 €.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

IBIZA