Selhání dešťového senzoru a systému automatických světel VW Transporter

Nedávno jsem se potýkal s podobnými příznaky na VW Passat z roku 2017. Ukázalo se, že porucha senzorového modulu byla způsobena vniknutím vlhkosti skrz degradující lepidlo gelové podložky pod krytem dešťového senzoru. Porucha systému detekce deště typicky začíná nekonzistentní funkcí před úplnou poruchou. Když se pod gelovou podložkou vytvoří bubliny, naruší to správnou kalibraci dešťového senzoru a ovlivní celý senzorový modul, včetně automatických světlometů a souvisejících elektronických součástek. Tato oprava vyžadovala: Kompletní demontáž staré senzorové jednotky, důkladné vyčištění montážní plochy, instalaci nové gelové podložky a senzorového modulu, plnou rekalibraci elektroniky vozu. Práce byla náročná, protože přístup k senzoru znamenal částečné odpojení držáku zpětného zrcátka. Bubliny pod podložkou byly jasným indikátorem infiltrace vody, která může vést k vážnějším elektrickým problémům, pokud se neřeší. Správně fungující dešťový senzor je klíčový pro automatický systém stěračů a integrovanou elektroniku vozu. Když senzorový modul začne selhávat, často spouští více systémových chyb, přesně odpovídajících vašim symptomům s nepravidelně fungujícím osvětlením rychloměru a automatickými světlomety. Tuto opravu by měl provádět certifikovaný mechanik kvůli přesným požadavkům na kalibraci a riziku poškození okolních součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za vysvětlení vašich zkušeností s problémem dešťového senzoru. Přesně jste popsal, s čím jsem se potýkal na svém Transporteru, ty samé příznaky s nepravidelným automatickým světlem a problémy s osvětlením rychloměru. Dal jsem si to opravit asi před 2 měsíci a mechanik potvrdil, že se skutečně jednalo o poškození vlhkostí, které ovlivnilo kalibraci senzoru. Jen ze zvědavosti, pamatujete si přibližně, kolik jste zaplatil za kompletní opravu? A také, funguje od opravy vše správně, nebo jste si všimli nějakých dalších problémů s autoelektronikou?

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil, abych odpověděl, jsem rád, že se to vyřešilo! Ano, oprava mého dešťového senzoru funguje bezchybně od jeho opravy. Problém s vlhkostí a tvorbou bublin pod gelovou podložkou mě stál 62 €, což zahrnovalo novou podložku a rekaliibraci. Od té doby žádné elektrické závady ani poruchy senzoru. Rozhodně se vyplatilo nechat to opravit pořádně, než zkoušet dočasná řešení. Elektronika v autě funguje perfektně, žádná neobvyklá aktivace světel ani problémy s displejem rychloměru. Když tyto senzorové systémy fungují správně, opravdu si všimnete rozdílu, zejména při jízdě v noci nebo v dešti. Jak zjistil váš mechanik, pronikání vlhkosti přes zhoršující se těsnění je častou příčinou těchto problémů se senzory. Jakmile byla instalována nová gelová podložka a správně utěsněna, všichni ti otravní elektrickí skřítci úplně zmizeli.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se vypořádal s problémy dešťového senzoru, jsem konečně vše opravil minulý týden. Oprava nakonec stála 450 €, protože museli vyměnit celou senzorovou jednotku, nejen gelovou podložku. Mechanik zjistil rozsáhlejší poškození vodou, než se očekávalo, jakmile vše otevřel. Celý proces trval asi 3 hodiny. Museli opatrně odstranit starou jednotku, vyčistit veškerou korozi způsobenou vlhkostním poškozením a po instalaci nového senzorového modulu provést kompletní kalibraci autoelektroniky. Ačkoli to bylo drahé, správná funkce automatických světlometů a systému detekce deště to vynahradily. Elektrická závada se světlem rychloměru se po opravě okamžitě vyřešila. Žádná další neobvyklá aktivace světel ani chybové kódy na palubní desce. Systém detekce deště nyní opět funguje perfektně, stěrače se aktivují přesně podle potřeby a světlomety zůstávají během dne vypnuté. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal správně diagnostikovat a opravit, místo abych se snažil o levnější dočasná řešení. Správně fungující senzory dělají takový rozdíl v každodenní jízdě, zvláště v noci nebo za špatného počasí.

(Přeloženo z Angličtina)