Selhání elektrické klimatizace BMW 4: Problém s klapkou nebo ventilátorem?

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým 2020 BMW iX3 (mé předchozí auto před přechodem na i4). Mám nějaké zkušenosti s prací s EV, většinou se základní údržbou. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil. Ukázalo se, že jde o uvolněné spojení v kabelovém svazku, který ovládá modul klimatizace. Moje běžná EV dílna to diagnostikovala docela rychle, zjistili, že jeden z hlavních kabelových konektorů se časem uvolnil, což způsobilo přesně ty příznaky s AC a zadní ventilací. Oprava nebyla příliš složitá, v podstatě museli kabely znovu správně připojit a zajistit. Celé mě to stálo 95 Euro a od té doby to funguje perfektně. Než vám budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Všimli jste si nějakých dalších problémů s elektřinou? Dochází k problému neustále nebo občas? Provedli jste v poslední době nějakou práci na systému klimatizace?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má úplně stejné příznaky při 48198 KM. Zatím jsem nezaznamenal žádné jiné problémy s elektrikou a na klimatizaci se v poslední době neprováděly žádné práce. Je to vlastně docela neobvyklé, někdy funguje dobře několik hodin a pak najednou přestane správně fungovat. Právě kvůli tomuto přerušovanému chování je diagnostika opravdu složitá. Určitě nechám svého mechanika při příštím servisu zkontrolovat kabelový svazek a spoje. Teorie uvolněného spoje dává velký smysl, zejména vzhledem k tomu, jak příznaky přicházejí a odcházejí. Byla oprava rychlá, nebo si museli auto nechat dlouho?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, úplně chápu tvou frustraci z těch neobvyklých problémů, ty se diagnostikují nejhůř! Když jsem si nechal opravit iX3, samotná oprava proběhla celkem rychle. Auto potřebovali jen asi na 2-3 hodiny, jakmile zjistili, že je to kabelovým svazkem. Protože jste zmínil přerušovanou povahu problému, přesně tak se choval i ten můj. Vzpomínám si, jak jsem jel do práce s perfektní klimatizací a pak cestou domů najednou nic. To, že se ta tvoje chová stejně i při 48 tisících, mě opravdu utvrzuje v podezření na uvolněný spoj. Jen upozorňuji, že když mi opravovali můj motor, preventivně zajistili i další spoje ve stejné oblasti. Možná by stálo za to požádat vašeho mechanika, aby udělal totéž, když už tam je. Moc to nezvýšilo náklady, ale dodalo mi to klid. Rychlá rada: než ho odvezete, zkuste si přesně zapsat, kdy k těmto poruchám dochází (například po nárazu do nerovností nebo za určitých povětrnostních podmínek). Vedl jsem si několik dní malý deník a opravdu to pomohlo mému mechanikovi rychleji určit problém. Čím více informací má, tím rychleji to může vyřešit. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat, vždycky jsem zvědavý, jestli ostatním funguje stejná oprava!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace, je to velmi užitečné! Určitě si začnu vést záznamy o tom, kdy se to projeví. To je takový chytrý návrh a sledování vzorců mě nenapadlo. Je dobré slyšet, že oprava byla také rychlá, bál jsem se, že mi auto budou muset nechat několik dní. Opravdu oceňuji tip, že je mám požádat, aby zkontrolovali i další spoje, zatímco na tom budou pracovat. Dává to celkem smysl, aby se předešlo budoucím problémům, zvlášť když už tam budou. Mám domluvenou schůzku na příští týden a určitě se zmíním o všem, co jste mi sdělili, zejména o kabelovém svazku a spojích. Je to taková úleva slyšet od někoho, kdo měl úplně stejný problém a vyřešil ho bez větších dramat a výdajů. Původně jsem se obával, že by to mohlo být něco mnohem vážnějšího (a dražšího!). Pomohli jste mi, abych se cítil mnohem jistější, že to opravím. Budu vás informovat, jakmile to vyřeším, držím palce, aby to byla stejně jednoduchá oprava!

(Přeloženo z Angličtina)