Selhání katalyzátoru NOx u brouků šílí majitele

Měl jsem podobný problém s mým VW Golfem 2.0 TSI z roku 2015 a mám určité zkušenosti s prací na emisních systémech. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil: kontrolka motoru, snížený výkon a úniky výfukových plynů. Po prohlídce se ukázalo, že spojení mezi katalyzátorem a výfukovým potrubím mělo prasklinu, která ovlivňovala jak spotřebu paliva, tak regulaci emisí NOx. Oprava zahrnovala výměnu těsnění a opravu spojovacího bodu. Celková cena byla 265 €, včetně dílů a práce. Dílna práci dokončila asi za 3 hodiny a čtení senzoru kvality vzduchu se poté vrátilo do normálu. Pro správnou diagnostiku vašeho konkrétního případu byste mohli sdílet: Objem a typ motoru, Aktuální počet najetých kilometrů, Jakékoli nedávné opravy emisního systému, Konkrétní chybové kódy z kontrolky motoru, Zda si všímáte silnějšího zápachu výfukových plynů při studeném startu. Oprava výrazně zlepšila výkon mého auta a zcela vyřešila problémy s emisemi. Pravidelná údržba katalyzátoru NOx a okolních součástí je zásadní pro prevenci podobných problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnosti o vašem Golfu. Můj poslední servis byl před 3 měsíci při 22261 km a žádné problémy s emisním systémem tehdy nezmínili. Po kontrole záznamů jsem našel chybový kód P0420 během diagnostiky vozu. Z výfuku je rozhodně silnější zápach při studeném startu a motor se prvních pár minut chová zvlášť hrubě. Můj motor je 2.0L TSI. Cena opravy katalyzátoru NOx, kterou jste zmínil, zní rozumně ve srovnání s výměnou celého katalyzátoru. Všimli jste si nějakých varovných signálů předtím, než se objevila trhlina? Zajímalo by mě, jestli jsem přehlédl nějaké rané indikátory tohoto problému. Jelikož mají naše auta podobné motory, doufám, že řešení opravy by mohlo být srovnatelné. Autoopravna, kam obvykle chodím, mi nacenila nový katalyzátor na 800 €, což se zdá vysoké ve srovnání s vašimi náklady na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem Brouku. Jelikož máme stejný typ motoru, myslím, že mohu poskytnout některé relevantní poznatky z mé zkušenosti. Než se ve mém Golfu objevila trhlina, si všiml jsem lehkého tikání z motorového prostoru během studených startů. Zpočátku to bylo sotva znatelné, ale časem se to zhoršilo. Kód P0420, který zmiňujete, je přesně to, co jsem zažil, což obvykle znamená, že systém katalytického konvertoru nepracuje s optimální účinností. Významný cenový rozdíl mezi mou opravou a vaší nabídkou dává smysl. Můj problém byl konkrétně s bodem připojení a těsněním, zatímco váš servis navrhuje úplnou výměnu katalytického konvertoru. Vzhledem k podobnosti našich příznaků a chybových kódů by však stálo za to získat druhý názor zaměřený konkrétně na body připojení a komponenty NOx katalyzátoru. V mém případě provedla opravna podrobnou diagnostiku vozu a konkrétně otestovala hladiny emisí NOx, než dospěla k závěru, že katalyzátor sám o sobě je stále funkční. Problém byl primárně s upevňovacími body a těsněním, což způsobilo únik výfukových plynů a vyvolalo varování o emisích. Úplná výměna katalytického konvertoru by měla být opravdu až poslední možnost po vyloučení levnějších oprav. Zvažte, že necháte jiný servis zkontrolovat body připojení a integritu těsnění jako první, protože by vám to mohlo potenciálně ušetřit značné peníze a zároveň řešit hlavní problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení možných problémů s připojením. Vaše zkušenost mi opravdu pomohla uvést věci na pravou míru ohledně mého problému s Broukem. Dodržel jsem vaši radu a našel jsem jinou autoservis, která se specializuje na emisní systémy. Udělali tlakovou zkoušku a zjistili stejnou závadu jako vy – vadné těsnění a prasklé místo spojení ovlivňující regulaci emisí NOx. Opravu nacenili na 290 €, což je mnohem blíže tomu, co jste zaplatil vy. Opravu jsem naplánoval na příští týden. Je uklidňující vědět, že tohle by se mohlo vyřešit bez úplné výměny katalyzátoru. Nový servis také zmínil, že po opravě zkontrolují spotřebu paliva a provedou plnou diagnostiku, aby se ujistili, že vše funguje správně. To tikání, o kterém jste se zmiňoval při studeném startu, jsem si určitě také všiml, ale nespojil jsem si to s problémy emisního systému. Je užitečné znát tyto rané varovné signály pro budoucí použití. Dobře jsem udělal, že jsem se zeptal tady, než jsem pokračoval s dražší variantou opravy. Po dokončení opravy dám vědět o výsledcích. Ještě jednou děkuji za pomoc s ušetřením stovek eur za zbytečnou výměnu katalyzátoru.

(Přeloženo z Angličtina)