Selhání kompresoru klimatizace Amarok, úplné vypnutí systému

Měl jsem velmi podobný problém s mým Volkswagen Transporterem z roku 2015. Klima zcela přestala fungovat, včetně ovládacích prvků a zapojení kompresoru. Po základních kontrolách problémů s automobilovým chlazením diagnostikovala dílna vadnou řídicí jednotku klimatizace, nikoliv samotný kompresor. Diagnostický proces zahrnoval: Kompletní detekci úniku chladiva, Elektronické skenování systému, Testování tlaku klimatizace, Kontrolu komunikace řídicí jednotky. Zpočátku jsem si myslel, že je to kompresor klimatizace, ale skutečným viníkem byl řídicí modul. Oprava zahrnovala: Výměnu elektronické řídicí jednotky, Evakuaci a doplnění chladiva systému, Kompletní testování systému. Celková cena byla 980 € včetně dílů, práce a čerstvého chladiva. Oprava vyřešila všechny problémy a klimatizace od té doby funguje perfektně. Jaké chybové kódy ukazuje váš Amarok? Bylo by užitečné znát: Objem motoru, Aktuální počet najetých kilometrů, Konkrétní vzor výstražného světla, Zda ventilátor stále funguje, Jakékoli neobvyklé zvuky při pokusu o aktivaci klimatizace. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s poruchou řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 133 000 km a od té doby mám také stejné příznaky, jak jsou popsány ve vlákně. Všechny diagnostické kontroly klimatizace mého auta byly docela podobné, s výjimkou toho, že můj mechanik zjistil významný únik chladiva v blízkosti připojení kondenzátoru. Moje chybové kódy konkrétně poukazují na nízký tlak v systému klimatizace. Ventilátor funguje dobře, ale při zapojování kompresoru klimatizace je slyšet mírné chrastění. Je zajímavé slyšet, že v tomto případě byl viníkem řídicí jednotka, moje nabídka na opravu autoklimatizace byla ve skutečnosti vyšší, 1350 €, protože doporučili výměnu jak unikajícího připojení, tak kompresoru jako preventivní opatření. Vzhledem k podobné platformě vozidla byste mi doporučili, abych si nechal udělat druhý názor zaměřený na řídicí jednotku? Auto bylo jinak spolehlivé, jen se obávám, abych učinil správnou volbu opravy chladicího systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnosti o vašem Amaroku. Moje zkušenost s opravou klimatizace v Transporteru mě vede k domněnce, že váš případ se může lišit od toho, čemu jsem čelil já. Chrastící zvuk při zapnutí kompresoru klimatizace v kombinaci s potvrzeným únikem chladiva naznačuje spíše mechanický problém než elektronický. Popsané příznaky více odpovídají klasickým problémům s kompresorem klimatizace a úniky chladiva. Když systém klimatizace ztratí chladivo kvůli úniku, nízký tlak může způsobit poškození kompresoru, což vysvětluje chrastící zvuk. V mém případě nebyl žádný mechanický hluk a žádný únik chladiva, jednalo se čistě o problém s elektronickým ovládáním. Vaše cena 1350 € dává smysl, vzhledem k tomu, že je potřeba: Opravit únik chladiva, Vyměnit vadný kompresor klimatizace, Evakuovat a dobít systém, Provést zkoušku těsnosti. I když druhé stanovisko nikdy neuškodí, současná diagnóza se zdá logická vzhledem k příznakům. Na rozdíl od mého problému s řídicí jednotkou máte jasné známky mechanických problémů s klimatizací. Preventivní výměna kompresoru je ve skutečnosti dobrý nápad, protože provoz systému klimatizace s nízkým množstvím chladiva často vede k selhání kompresoru. Přístup autoservisu k opravě obou problémů najednou by měl zabránit budoucím problémům s klimatizací a je pravděpodobně ekonomičtější než provádění oprav samostatně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Po provedení druhé kontroly budu pokračovat s kompletní opravnou sadou za 1350 €. Dodatečné diagnostické testování potvrdilo jak únik chladiva, tak opotřebení kompresoru. V dílně mi ukázali, kde systém klimatizace vozidla uniká, a předvedli hluk kompresoru, který se ve skutečnosti zhoršil. Je rozumné řešit oba problémy nyní, spíše než riskovat další náklady na opravu klimatizace v budoucnu. Skutečnost, že klimatizace v autě byla spolehlivá po dobu 133 000 km, mi dává lepší pocit z investice do řádných oprav, než se snažit o levnější dočasná řešení. Po dokončení oprav kompresoru klimatizace a úniku se ozvu. Opravdu užitečné je porovnávat zkušenosti a rozumět rozdílu mezi problémy s elektronickým řízením a skutečnými mechanickými problémy s chladicím systémem.

(Přeloženo z Angličtina)