100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

fionaeagle9

Selhání při zahájení léčby přípravkem Lyriq v souvislosti s problémy s terminálem 30

Můj 2022 Lyriq má v poslední době problémy se startováním. Zkontroloval jsem napájení a zjistil, že svorka 30 se zřejmě vypíná. Baterie a nabíjecí systém byly minulý měsíc testovány u mechanika, který řekl, že je vše v pořádku, ale Im má stále problémy. Zkontroloval jsem pojistkovou skříňku, ale všechny pojistky vypadají dobře. Měl někdo jiný podobné problémy se startováním svého elektromobilu? Aktuální stav najetých kilometrů 113500 km.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

uwephoenix1

Při práci na Cadillacu ELR 2020 jsem se setkal s téměř identickými příznaky. Občasné problémy se startováním poukazovaly na více než jen základní problém s baterií. Po rozsáhlém testování byla hlavní příčina vysledována ve vadném připojení kabelového svazku poblíž hlavní rozvodné skříně. Pokles napětí na svorce 30 je často známkou hlubší elektrické poruchy, spíše než jen zdraví baterie. V těchto elektrických vozidlech může vysokonapěťový systém maskovat základní problémy se systémem 12V. Hlavním viníkem v mém případě byla koroze v místě primárního připojení, vytvářející odpor v obvodu spínače zapalování. Požadovaná oprava: Kompletní diagnostika elektrického systému, Výměna poškozených částí kabelového svazku, Čištění a opětovné usazení více přípojných bodů, Přeprogramování modulu správy napájení Jednalo se o vážnou opravu, jejíž řádná diagnostika a oprava trvala několik dní. Příznaky, které popisujete, se shodují spíše se vzorem problému s kabelovým svazkem než s jednoduchým problémem s baterií. Skutečnost, že vaše baterie byla testována dobře, ale problémy přetrvávají, důrazně doporučuje zkontrolovat celou cestu distribuce energie. Doporučte, aby specializovaný technik EV provedl kompletní test poklesu napětí ve všech hlavních připojovacích bodech v obvodu terminálu 30.

(Přeloženo z Angličtina)

fionaeagle9 (Autor)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností s elektrickými problémy ELR. Vaše řešení zahrnující kabelový svazek rozhodně odpovídá mým příznakům. Po přečtení tohoto jsem naplánoval návštěvu v obchodě s certifikací EV, abych provedl kompletní test poklesu napětí, který jste zmínil. Problémy se startérem jsou opravdu znepokojivé, protože je to můj každodenní řidič. Mohl byste se podělit o to, kolik vás oprava nakonec stála? Také by mě zajímalo, jestli se u vás od té doby objevily nějaké elektrické závady? Chcete vědět, na co se potenciálně dívám z hlediska nákladů a spolehlivosti.

(Přeloženo z Angličtina)

uwephoenix1

S radostí mohu oznámit, že moje oprava měla pozitivní výsledek. Celkový účet činil 290 EUR, který zahrnoval diagnostiku a opravu silně vybité baterie, což je mnohem jednodušší, než se původně očekávalo. Hlavní problém nabíjecího systému byl vyřešen opravou připojení Terminálu 30 trvalé plus, které způsobovalo občasné problémy s napájením. Od opravy startér funguje perfektně, žádné elektrické závady se neopakují. Zkrat, který jsme původně tušili, se ukázal jako nesouvisející s hlavním problémem. Spínač zapalování a všechny související součásti nyní fungují tak, jak mají. Klíčem bylo nechat provést správnou diagnostiku techniky, kteří rozuměli složitosti elektrických systémů EV. I když moje oprava skončila jednoduše, stále stojí za to nechat je provést test poklesu napětí, který plánujete, jen aby se vyloučily jakékoli komplikace kabelového svazku. Na základě vašich příznaků můžete hledat podobný rozsah opravy a rozsah nákladů, i když se každý případ může lišit v závislosti na přesné chybě zjištěné během diagnostiky.

(Přeloženo z Angličtina)

fionaeagle9 (Autor)

Zjistil jsem, co se dnes stalo s mým Lyriqem. Pokud byl tento test poklesu napětí proveden v obchodě a ukázalo se, že nabíjecí systém měl několik problémů. Jistič se spouštěl z ničeho nic) kvůli zhoršenému zapojení kabeláže, což vysvětlovalo problémy se startováním. Oprava trvala asi 4 hodiny a stála 340 €. Zjistili, že se na několika místech elektrického připojení hromadí koroze a museli vyměnit část kabelového svazku. Mechanik mi ukázal, kde ke zkratu došlo, skoro přesně tam, kde jste to popsal ve svém ELR. Od včerejšího opravení startér pokaždé perfektně naskočí. Už žádné výpadky proudu na terminálu 30. V rámci preventivní údržby také vyčistili všechna hlavní přípojná místa. Všechny kódy elektrických poruch jsou nyní vymazány. Jsem opravdu rád, že jsem přijal vaši radu, jak ji správně diagnostikovat, místo toho, abych jen předpokládal, že jde o základní problém s baterií. To, že se o to postará specializovaný obchod s elektromobily, rozhodně znamenalo rozdíl v tom, že to hned napoprvé opraví.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: