Selhání snímače EGT vozu VW Caddy odčerpává energii a palivo

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Golfem z roku 2018 loni. Mám mírné zkušenosti s opravami aut, ale tento jsem nechal na profesionálech kvůli složitosti systémů regulace emisí. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil: kontrolka motoru, ztráta výkonu a zvýšená spotřeba paliva. Zpočátku jsem si myslel, že je to jen čidlo teploty výfukových plynů, ale diagnostika v servisu odhalila netěsnost ve výfukovém systému blízko jednoho z teplotních čidel. Netěsnost způsobovala nesprávná měření a snižovala účinnost systému regulace emisí. Kompletní oprava zahrnovala: Tlakovou zkoušku výfukového systému, Výměnu poškozené součásti výfuku, Montáž nového teplotního čidla, Reset systému řízení motoru. Celková cena byla 265 € a vyřešila všechny problémy. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a výkon byl plně obnoven. Abych vám lépe pomohl s vaším specifickým případem, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Caddy, Jakékoli neobvyklé zvuky z výfuku, Zda si všímáte kolísání teploty na ukazateli, Pokud svítí nějaké další kontrolky. Umístění čidla výfukových plynů se u modelů Caddy a Golf mírně liší, takže tyto podrobnosti pomohou určit, zda se váš problém shoduje s mým.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem servis na svém vozidle při nájezdu 131 024 km asi před 2 týdny a vše bylo v pořádku. Od vašeho příspěvku jsem si všiml mírného chrastícího zvuku z výfukového systému, zejména při studeném startu. Po kontrole palubní diagnostiky se na ukazateli nezobrazují žádné teplotní výkyvy a kontrolka motoru zůstává jedinou výstrahou. Ztráta výkonu je nejvíce patrná při zrychlování z místa. Čtení teplotního čidla je podle diagnostického nástroje nepravidelné, což souhlasí s příznaky, které jste popsal. Váš rozpis oprav je obzvláště užitečný, protože poukazuje na potenciální komplexní problém, a ne jen na vadné čidlo. Nechám zkontrolovat výfukový systém na netěsnosti, jelikož příznaky se velmi shodují s vaší zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto dodatečné podrobnosti. Vzhledem k načasování hned po servisu a nepravidelným údajům senzorů, které jste zmínil, se váš případ nápadně podobá tomu, co jsem zažil se svým Golfem. Chrastící zvuk při studených startech je obzvláště výmluvný, to se také objevilo v mém případě a ukázalo se, že je přímo spojené s poruchou výfukového komponentu blízko místa uchycení teplotního čidla. Systém regulace emisí se stává obzvláště citlivým při studených startech, což vysvětluje výraznější příznaky během této fáze. Jelikož máme téměř identické příznaky a váš diagnostický přístroj ukazuje nekonzistentní data teplotního čidla, silně podezírám, že se potýkáte se stejnou kombinací problémů, poškozenou integritou výfukového systému ovlivňující údaje senzoru. Řídicí jednotka motoru je pravděpodobně zmatená těmito falešnými údaji, odtud ztráta výkonu. Pár poznámek z mé zkušenosti: Únik výfukových plynů se postupně zhoršoval asi 2 týdny, Řídicí jednotka motoru zpočátku kompenzovala, maskovala plný rozsah problému, Spotřeba paliva se zvýšila zhruba o 15 % před opravou, Zlepšení výkonu po opravě bylo okamžité. Doporučuji nechat to zkontrolovat brzy, než se poškození výfukového systému potenciálně rozšíří za počáteční problémovou oblast. Celkové náklady na opravu by mohly být podobné tomu, co jsem zaplatil (265 €), za předpokladu, že je poškození odhaleno brzy.

(Přeloženo z Angličtina)

Po důkladnějším prozkoumání a opětovné kontrole údajů z mého diagnostického nástroje jsem nyní přesvědčen, že se jedná o stejnou závadu. Chrastění při studených startech se v posledních několika dnech mírně zhoršilo, což přesně odpovídá vašemu časovému harmonogramu. Na příští týden jsem si objednal auto na prohlídku, aby se důkladně zkontroloval výfukový systém a teplotní čidlo. Dílna potvrdila, že provedou kompletní tlakovou zkoušku systému spolu s plnou diagnostikou systému řízení motoru. Odhadli náklady mezi 250-300 €, což odpovídá vašim zkušenostem s opravou. Velmi si vážím vašeho podrobného rozboru procesu opravy a příznaků. Pomohlo mi to potvrdit mé počáteční podezření na problémy s výfukovým čidlem a zároveň zdůraznilo důležitost kontroly celého výfukového systému na případné netěsnosti. Skutečnost, že vaše vozidlo po opravě vykazovalo takové okamžité zlepšení, je povzbuzující. Diagnostický nástroj nadále ukazuje tyto nepravidelné hodnoty teplotního čidla a spotřeba paliva se nyní zvýšila přibližně o 20 %. Po dokončení opravy poskytnu aktualizaci, ale díky vašim poznatkům o komponentech systému kontroly emisí se cítím mnohem jistější ohledně diagnózy.

(Přeloženo z Angličtina)