Selhání startu VW Taigo po opravě spínací skříňky

Měl jsem podobnou situaci s mým VW T-Cross z roku 2020. Auto nenastartovalo a vykazovalo identické příznaky, jaké popisujete. Po kontrole spínacího solenoidu startéru jsem zjistil, že pokles napětí byl způsoben uvolněnými spoji po předchozí práci na spínací skříňce zapalování. Hlavním problémem byl špatný kontakt mezi solenoidem a napájecími kabely. Mechanik při zpětné montáži řádně nezabezpečil spoje. Důkladná prohlídka odhalila korozi na svorkách, což dále narušilo elektrický proud. Doporučuji zkontrolovat: 1. Připojení svorek baterie 2. Kabelový svazek solenoidu startéru 3. Kontakty spínací skříňky zapalování 4. Stav uzemňovacího pásu To se ukázalo jako vážný problém s elektrickým systémem, který mohl poškodit více součástí, pokud by nebyl odstraněn. Oprava zahrnovala čištění všech kontaktních bodů, výměnu koroze svorek a řádné zajištění všech spojů se správnými utahovacími momenty. Doporučuji nechat provést test poklesu napětí v rozběhovém obvodu, abyste přesně určili místo problému s odporem, než začnete vyměňovat díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností. Zní to velmi podobně jako má situace. Poté, co jsem si to přečetl, jsem zkontroloval svůj startovací solenoid a našel také volná připojení. Problém s nenastartováním auta byl skutečně spojen s reléovým spínačem, který se poškodil během předchozí opravy. Kolik vás nakonec oprava stála? Zajímalo by mě také, zda jste po opravě měli nějaké opakující se problémy s pojistkovou skříní nebo elektrickým systémem?

(Přeloženo z Angličtina)

Problém jsem vyřešil minulý týden, bylo to přesně tak, jak jsem podezříval – přerušený kladný pól zapalování terminálu 15. Mechanik našel a opravil vadné kabelové připojení, které způsobovalo problémy s napájením. Celková cena opravy dosáhla 95 €, což bylo rozumné vzhledem k provedené diagnostické práci. Od opravy volných spojů a výměny poškozených součástí v pojistkové skříňce elektrický systém funguje perfektně. Žádné další problémy s poklesem napětí ani se startováním. Klíčem bylo tentokrát zajistit, aby všechna připojení svorek baterie byla správně zajištěna. Zdá se, že včasné odhalení volného spojení solenoidu pomohlo v vašem případě zabránit rozsáhlejšímu poškození přerušení obvodu. Dobré odstraňování závad při kontrole těchto spojů po mém příspěvku. Jen se ujistěte, že kdokoli opravu provádí, důkladně otestuje celý startovací obvod poté, aby se předešlo opakovaným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem obdržel vaši zpětnou vazbu, vzal jsem auto do jiné opravny. Diagnostikovali přesně problém, který jste zmínil – poškozený reléový spínač a volná připojení z předchozí práce. Mechanik byl otevřený ohledně chyb předchozí dílny a ukázal mi, kde byl kabelový svazek nesprávně zajištěn. Oprava byla jednoduchá. Vyčistili připojení, vyměnili poškozený relé a řádně zajistili všechny součásti v pojistkové skříňce. Celková cena byla 120 €, což zahrnovalo kompletní diagnostiku elektrického systému. Mnohem lepší než 400 € od původní dílny. Auto teď perfektně startuje a problém s poklesem napětí je zcela vyřešen. Jsem opravdu rád, že jsem si na základě vaší rady nechal zkontrolovat tato připojení, než jsem nechal jinou dílnu začít zbytečně měnit součástky. Nový mechanik mi také poskytl 12měsíční záruku na práci, což mi dodává dobrý pocit bezpečí.

(Přeloženo z Angličtina)